BMW Sport

jak w temacie, INPA wypluła mi 4 błędy które mimo skasowania wracają po jeździe
i tu pytanie co jest nie tak

1. 4242 Glow plug zylinder 4
2. 43F1 elect. spare heater
3. 4AB2 elect. spare heater
4. 4501 (0401) control of exhaust re-circulation - P0401 Exhaust Gas Recirculation Flow Insufficient Detected

pierwszy to niewątpliwie świeca żarowa na 4 cylindrze
ale co z resztą koledzy

błąd 4 to "nie wystarczający przepływ spalin w układzie recyrkulacji"
Prawdopodobnie zawór EGR do czyszczenia.

2 i 3 to prawdopodobnie błąd klap chłodnicy.

Witam
Błędy 2 i 3 dotyczą przepływowego elektrycznego podgrzewacza cieczy chłodzącej.
Dokładniej :

The auxiliary heater is also switched off when one of the following fault codes is stored:

* 3EE0, 3EE1, Coolant temperature sensor
* 3F70, 3F71, Intake-air temperature sensor
* 40A1, Alternator load signal

Troubleshooting

Control of the auxiliary heater and its temperature are monitored, and the following faults are detected:

* 43F0, Activation short circuit to B+
* 43F1, Activation short circuit to B-
* 43F2 Activation circuit break
* 43F3, Excess temperature output stage
* 4AB2, excess temperature in the auxiliary heater NB: If this fault is detected, fault 43F1 is also stored as secondary fault in every case. If both faults have occurred at the same time, this fault is to be ignored.

Consequence: the auxiliary heater is switched off resulting in poor heat output at low temperatures.

If the alternator transmits a load signal of < 5 % or > 100 %, the fault 40A1 ”Alternator load signal” is stored.

Consequence: the auxiliary heater is switched off.

serdeczne dzięki za reakcję
ale
z racji że mieszkamy w Polsce w której urzędowym i zwyczajowym językiem jest język polski, z racji że nie każdy musi znać języki obce jak i z racji że wynalazki typu translatory to raczej porażka niż pomoc
prosiłbym kogoś chętnego potrafiącego udzielać odpowiedzi w języku polskim o pomoc

z tego co zrozumiałem to problem tyczy się niejakiego przepływowego elektrycznego podgrzewacza cieczy chłodzącej
tak więc moi mili
gdzie owy podgrzewacz się mieści ? czy to znaczy że muszę go wymienić ? czy może to nie jest wcale wina owego podgrzewacza tylko czegoś innego (może jakiegoś sygnału który on powinien dostać)

co do problemu nr 4 to EGR parę miesięcy temu czyściłem

jeszcze raz proszę o odpowiedzi w naszym pięknym języku

43F1, Activation short circuit to B- na polski to zwarcie do masy przepływowego elektrycznego podgrzewacza cieczy chłodzącej

4AB2 z tego co zrozumiałem z opisu kodu Rogera to ten ten błąd można zignorować jeżeli pojawia się on razem z 43F1

reszta z tego opisu to cała litania na temat sygnału z alternatora i słabym ogrzewaniu przy niskich temperaturach.

Co do samego podgrzewacza to wystarczy poszukać Roger wyjaśnił wszystko jak przysłowiowy "chłop krowie na rowie" i na dodatek po polskiemu

viewtopic.php?f=1&t=65549

Miałem bardzo podobne błędy. Co się tyczy świec - wymiana i po sprawie. Cała reszta była spowodowana padającym alternatorem. Po naprawie wszystkie błędy zniknęły.