BMW Sport

Na początku wypadało by się przywitać jako, że nowy na forum jestem:-) tak więc Cześć wszystkim,

Niedawno stałem się posiadaczem BMW E46 model 318i z silnikiem M43TU B19 pojemność 1895 l rok 2000.
Po odpaleniu silnika zostawiając go na luzie bez dociskania gazu, obroty skaczą o około 100 - 150 RPM (tak na oko ze 3 -5 razy na minute) a w tym samym czasie z lewej strony komory silnika wydostaje się głośny syk, tak jak by silnik wypuszczał powietrze. Podobny dźwięk jest w samochodach ciężarowych gdy zawory wyrównują ciśnienie np w hamulcach. Niestety nie mogłem zlokalizować gdzie dokładnie wydostaje się to powietrze a domyślam się, że nie powinno się tak dziać i tutaj pytanie co to może być i czy wymaga to szybkiej interwencji ?

Z informacji które mogą się przydać wiem, że w najbliższej przyszłości będę miał do wymiany uszczelkę pod głowice bo puszcza olej na zewnątrz na razie w niewielkiej ilości bo na bagnecie nie ubywa a w pod korkiem mazi też nie ma, więc raczej płynu nie bierze do silnika. Oraz uszczelka pod dekiel oleju.


Pozdrawiam

kolego sprawdź zawór odpowietrzający skrzynie korbową tak zwaną odmę znajduje się za kolektorem ssącym taki mały czarny okrągły zaworek plastikowy .zlokalizujesz go najlepiej jak pójdziesz po wężu gumowy co odchodzi ze skrzyni korbowej w okolicach podszybia

element nr 1 na załączonym rysunku
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=15

ciekawy przypadek żeby przez tą uszczelkę puszczało olej

moze chodzi o uszczelke pod pokrywą zaworów??

siem - zdarza sie ze uszczelka glowicy przepuszcza od strony olejowej tzn . kanalow olejowych- olej- lecz nie wydobywa sie przy tym kompresja z ukladu tlokowego - poza tym - gdyby uszczelka przpuszczala kompresje to po prostu spaliny z danego cylindra uchodzilyby w czesci bokiem - obejrzyj dokladnie silnik - umyj najpierw i dojrzyj skad kapie olej - moze tez uda ci sie ustalic zrodlo owych sykow-ktos drugi musi ci pomoc np.przy dodwaniu gazu gdy ty bedziesz lukal -pzdr

Uzbrojony w wasze rady postanowiłem dzisiaj posiedzieć nad silnikiem i dokładnie zlokalizować problem przeze mnie opisany i udało mi się ustalić miejsce z którego owy (syk - który chyba nie jest sykiem) się wydostaje. Wydaje mi się, że jest to pompa wody a dokładnie chodzi o ostatnie koło na które założony jest pasek klinowy z lewej strony silnika (patrząc stojąc przed maską samochodu.)
Pompa ta wygląda jak by miała jakieś sprzęgło które wyrównuje temperaturę silnika, dokładniej jest to koło na które założony jest pasek klinowy, które kręci się według obrotów silnika a w srodku tego koła znajduje kolejne koło które zwalnia swoje obroty a po chwili załapuje co daje dźwięk podobny do syczenia (dzwięk ten też może być dźwiękiem z łożyska które pod wpływem puszczenia sprzęgła w kole o którym wspomniałem zaczyna się znów kręcić zgodnie z obrotami silnika) Co dziwne na schematach z linka http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=35 moja pompa jest w innym miejscu, wystaje jak by z lewej strony silnika i wydaje się być oddzielnym elementem do tego jest trochę ubrudzona w oleju. Mam nadzieje, że nie kupiłem samochodu z wymienionym silnikiem

Ciekawym zjawiskiem jest to, że po zgaszeniu silnika koło to przez jakiś czas jeszcze się kręcić i słychać jak by w układzie chłodniczym wyrównywało się ciśnienie. Postaram się jutro wrzucić filmik który lepiej zaprezentuje to co dokładnie dzieje się pod maską.

Witam,

Wydaje mi się że to jest kopresor klimatyzacji i to normalne że tak syczy. Wyłącz klimę to przestanie. Pompę wody masz po środku.

Pozdr

to na pewno kompresor klimy ale wątpię czy ona działa