BMW Sport

Witam, pierwszy raz zdarzyła mi się awaria podczas normalnej jazdy bez upalania, jakiś tydzień przed tym incydentem rozciekła mi się chłodnica jakieś 30km od domu, jechałem na zakupy i jakoś dojechałem ale na chwile zaświeciła mi się czerwona kontrolka temp wody, na chwile tzn 10sek, od razu zgasiłem i odczekałem aż spadnie temp, wcześniej jeszcze montowałem klimę, więc wyciągałem chłodnice i pewnie źle odpowietrzyłem układ, ale do rzeczy, więc dojechałem na miejsce, ponad 2h auto stygło, potem dolałem wody i dojechałem do domu jakoś, woda sie nie zagotowała, jeszcze przed tym włączyłem 2gi bieg wentylatora z klimy żeby było dobre chłodzenie, w domu wymieniłem chłodnice i woda już jest ok, odpowietrzony, temp trzyma cały czas, nie podnosi się, pojechałem do czech i za granicą jak chciałem zredukować, auto zgasło i koniec, nie odpali, jechałem cały czas normalnie, bez żadnego pałowania, 150km/h to najwięcej ile leciałem dwupasem. Jak próbowałem odpalać to auto tak jakby chciało zabrać ze 2x ale nic, z filtra pow. tak jakby było czuć olej i poszedł delikatny dymek, pękł tłok ? Pierścienie ? Wody w chłodnicy tyle ile wlałem tyle jest, olej czysty, pod zakrętką jak i na bagnecie, pompa paliwowa daje ciśnienie, jest ok, bezpieczniki wszystkie sprawdzone, moje pytanie, jakie czujniki ewentualnie mogą być odpowiedzialne za to, że auto kręci i nie odpala i gdzie sie znajdują ? Czujnik wałków rozrządu wiem gdzie jest bo wymieniałem, może być przyczyną ? Czujnik położenia wału, jak jest to gdzie ? Bo przy kole pasowym go nie widze, jest miejsce ale go tam nie ma, ząbków na kole też nie ma...

co do czujnika to . . .

wypnij końcówkę czujnika wału pod kolektorem i zdejmij z niego tego gumowego kondoma, pod tą gumą są trzy kabelki których izolacje często parcieją i się zwierają
podobnie jest z czujnikiem wałka


listwa zasilająca do cewek ?
może gdzieś przerwał się kabel, przepalił od kolektora ?

podłączałeś komputer ??

Jak tego nie robiłeś to sprawdz czy podaje paliwo....

pod kolektorem dolotowym mniej więcej w połowie są dwie czarne wtyczki, pierwsza od strony przodu auta jest od czujnika wałka a druga od czujnika wału, dojdziesz po kablu . . .

czujnik od wałka rozrządu jest przy wężu olejowym od vanosa przykręcony

kabel od czujnika wału natomiast idzie tuż nad obudową termostatu i potem w dół . . .
na pewno znajdziesz

czujnik przykręcony jest kluczem ampulowym

paliwo sprawdzone, podaje na 100%, pompe też słychać że robi ciśnienie przy starcie...

Endrju, pod kolektorem ssącym tak ? ten co jest przykręcany kluczem bodajże 17 czy 19 ? co do listwy zasilającej cewki, ściągnąłem pokrywe plastikową cewek i na pierwszy rzut oka, delikatnie spocona olejem blacha ta co jest pomiędzy cewkami, bardziej od strony szyby (nie od lamp) wcześniej tam nie zaglądałem bo nie było potrzeby ale chyba nic sie tam nie działo takiego, wyciągnąłem cewke, świece dokręcone były i pod cewkami sucho kable do listwy zasilającej to te które okrężną drogą idą za pokrywą tak ? 2 kable w pancerzu takim miękkim, te były całe, sprawdzałem.

Edit:

Ok, ten już przyuważyłem, sprawdze te czujniki, w tamtym sezonie wymieniałem czujnik wałków rozrządu, ori siemensa założyłem nowego, co do podpięcia na kompa to właśnie czekam, ale niecierpliwy robię co mogę

tak, wtyczka jest obok tej od wałka rozrządu, jak wymieniałeś czujnik wałka to tą znajdziesz obok, na jednym wsporniku są zamocowane

hmmm, tam jest miejsce na drugą wtyczke, wspornik to taka blacha i do tego jest wetknięta poziomo wtyczka z czujnika wałka, a czujnik który jest zaraz pod kolektorem ma kable chyba 3 albo 4 i idzie gdzieś tam wgłąb komory silnika...

na zdjeciu nr. 1 to chodzi nam o ten tak ?
nr 2. to wałka rozrządu, nr 3. to co ?
nr 4. puste miejsce na wsporniku ?

nie, nie

czujnik wału jest z przodu silnika przecież

http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/C ... ming_case/

tutaj masz pokazane ocb z tymi kabelkami w czujniku
viewtopic.php?f=25&t=57358&hilit=czujnik


numer 4
tam powinna być właśnie druga wtyczka od czujnika wału
może się gdzieś wysunęła . . . poszukaj od czujnika i idź po kablu

to ja tego czujnika tam nie mam, na 100% bo przy kole pasowym on powinien być, też się zdziwiłem... pewnie będzie przy skrzyni na zamachu...

Na zdjeciu:
nr. 1 to czujnik temp cieczy chłodzącej w silniku;
nr 2. to wałka rozrządu - TAK
nr 3. to czujnik detonacji, spalania stukowego;

ja mam rok silnika 99... a 99 mają ten czujnik poł. wału gdzieś przeniesiony... ale gdzie... koło pasowe mam bez ząbków więc nie może tam być czujnika...

to jest z 96r M52

http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/C ... on_damper/

a to z 99r M52

http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/C ... on_damper/

czujnik chyba znalazłem... nr 25 na obrazku

http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/C ... ing_parts/

komp podpięty, wywalił błąd cewki 2,3,4 chyba czy jakoś tak, iskry brak na każdej z cewek, czujnik położenia wału ? był jeszcze jakiś błąd EVR ale nie doczytałem, ocb ?

Venom miał bardzo podobny problem odezwij sie do niego bo jemu udało sie temu zaradzić mówie o błedzie tych cewek

ściągnąłem kolektor ssący... czujnika nie ma... gdzie on do cholery jest ? z przodu na kole pasowym nie ma, gdzieś od strony skrzyni czy jak ?

masakra... czujnik znajduje się po prawej stronie od nr 4., tam jest komora podciśnienia, ten walcowy pojemnik, trzeba go odkręcić i pod nim (nie widać od góry ale czuć go) jest czujnik położenia wału, jest to czujnik który montowany był w podwójnych vanosach M52 i M54, występuje w M52 z pojedyńczym vanosie po listopadzie 98r, a mój silnik jest z końcówki prod. marzec 99r więc nie ma go z przodu przy kole pasowym tylko właśnie tam pod rozrusznikiem... mam nadzieje, że komuś się to przyda i nie będzie musiał się tyle namęczyć co ja ze znalezieniem tego... Bracia Jagiełło pierwszy raz spotkali się z tym czujnikiem w pojedyńczym vanosie z E36 heheh dzwoniłem i zdziwko miał, bo mówi, że sam nie wiedział o tym, jutro zmierze czujnik, bo da sie go jakoś przetestować, mam nadzieje, że to cały sprawca kosztujący 188zł.

taki czujnik mam ja:



takie czujniki mają M52 przed 98r które są umiejscowione z przodu silnika przy kole pasowym:

racesupport, Wiedziaem ze moment sprawe rozppykasz miejmy nadzieje ze to to i czekamy na filmik z upalania )

ta... i wszystko wporzo, z tym, że jak to nie będzie ten powód, to silnik wyrzuce do lasa, a tak na serio, mierzyliśmy go i nie odpowiada, więc raczej padł

Wiesz może jak mierzyć i jakie wartości powinny być??? Chodzi mi o czujnik wcześniejszych modeli, czyli ten na kole pasowym. Są tam 3 styki: czerwony, żółty i biały.

powinien wskazywać oporność 1.30ohm'a z tego co wyczytałem a nigdzie takiej wartości nie znalazłem, też mam 3 wtyki z tym że nie wiem jakim kolorom odpowiada, wtyczkę mam przy wiązce i ma te same kolory... musisz popróbować, jak będę miał nowy jutro a najpóźniej w czwartek zmierzę i dam znać

w każdym razie, jeden kabel to masa, drugi sygnałowy a trzeci to ekran, jeżeli masz ponumerowane styki tak jak u mnie we wtyczce to prawdopodobnie pomiędzy 1 i 2 powinno być 1.3ohm a pomiędzy 2 i 3 wartość 11ohm, jest jedno ale... niektórzy twierdzą że czujnika Halla nie da się zmierzyć, i bądź tu mądry...

W takim razie będę czekał na Twoją odpowiedź z tymi wartościami.
Wtyczka nie jest ponumerowana. Mogę się sugerować jedynie kolorami...