BMW Sport

Samochód chodzi nierówno na biegu jałowym.

Tzn. gdy jade na luzie z górki , pod górkę, po prostej jest ok, ale jak samochód zatrzyma się w miejscu zaczynają się wahania w zakresie 600-1000 obrotów.
Jak dodaje gazu nic go nie dusi, samochód nie gaśnie itd.

Czytałem , ze komputer musi zaadoptowac prace krokówki do swojej bazy i przez jakies 20 min mogą byc wahania obrotów.Mam nadzieje , ze to własnie to.Tak poza tym to wszystko ok

a czy jak pierwszy raz po dluzszym postoju odpalasz to tez tak masz? jesli tak to po nie ruszaj od razu tylko poczekaj chwile az sie ustabilizuja obroty.jak ruszysz zaraz po odpaleniu to bedzie to dluzej trwalo.gdzies bylo na tym forum ze komputer wlasnie ustala sobie obroty na biegu jalowym wtedy

Witam.
Powinieneś wykonać adaptację przepustnicy - zrobisz to przez INPA.
Powinno pomóc.

Miałem to samo po odpięciu komputera W E36 318i

Ale auto faluje tylko jak sie rozgrzeje i stoi w miejscu - do momentu rozgrzania nie ma żadnych falowań.Może taki zbieg okoliczności i coś pada - co moze powodować falowanie na ciepłym silniku?
Dodam , ze falowanie jest coraz mniejsze i w tej chwili waha sie między 700-800 obrotów - ledwo widać to na obrotomerzu, ale zachowania ekonomizera są inne - na 5-ym biegu dochodzi do 19 litrów i ogólnie wskazania są większe niz wcześniej.

Witam.

Kolego z tego co czytam, to wywnioskowałem, ze może to być wina silniczka krokowego, spróbuj go wyczyścić.

Dzisiaj odpaliłem silnik po nocy i wygląda to tak:
przez jakieś 20 sekund silnik chodzi bez żadnego falowania, później zaczyna lekko falować, ale jest to tylko słyszalne, na obrotomierz wskazówka ani drgnie, po 3 minutach zaczyna falować w przedziale 650-800 obrotów(tak mniej wiecej patrząc na obrotomierz).
Po odpięciu przepływki zaczyna falować , ale szybciej (wskazówka chodzi szybciej) i ogólnie gorzej.
Czy jesli byłaby to wina krokówki, to nie powinien bardziej falować na zimnym?

Obroty nie falowały tylko jednego dnia.Dzisiaj znowu falują .
Wygląda to tak: po odpaleniu zaczyna lekko falować po paru minutach, na ciepłym silniku przez jakieś 10 minut jazdy nie falował, a później znowu zaczął falować.
Wolne obroty sa jakies niskie - ok 650-700, jak jade na biegu i wrzucam luz to obroty od razu spadaja na jakies 700, a wcześniej było tak , że schodziły do 1000 i dopiero stopniowo w dół szły.Przy odpalaniu ciepłego silnika obroty faluja przez jakies 10 sekund w granicach 300-1200, tak że prawie gasnie fura.
Wspomne tylko, ze jeszcze na starym komputerze ponad tydzień temu miałem sytuacje, ze jednego dnia obroty zaczeły falować, winiłem za to sonde gdyz akurat po jej odpieciu i odczekaniu godziny przestało falowac, ale sonde znowu podłączyłem i jeździł ok- ale moze to tylko taki zbieg okoliczności , ze przestal falowac po odpieciu sondy, a tak naprawde pada krokówka?Teraz jeździłem i z sonda i bez i obroty falują.
Samochód poza tym mankamentem z obrotami, odpala na dotyk (na starym kompie zdarzało się , ze musiałem pokręcic dłużej raz na 4-5 odpaleń), ma moc w całym zakresie obrotów.
W trakcie jazdy na luzie nie faluje, ale jak sie zatrzymam to tak.

Propo adaptacji przepustnicy.Byłem u najlepszego u nas elekt.-mech. i powiedział, ze adaptacji sie nie robi w tym modelu.
Czy dobrze mówi?

Też kiedyś miałem falowanie: dziwna sprawa, ale gdy wyczyściłem kolektory i turbo z sadzy to wszystko wróciło do normy. może tobie też pomoże.
pozdrawiam

Dzisiaj zamontowałem krokówke spowrotem - tłoczek chodził bardzo lekko, cała krokówka była idealnie czysta.
Obroty nadal falują!
Ale po odpieciu czujnika położenia przepustnicy obroty były idealne bez żadnego zawahania i stały na poziomie 800 obrotów (sprawdzałem chyba 5 minut i były cały czas równiuteńkie)
Co to oznacza?
Trzeba zrobic adaptacje czy moze czujnik do wymiany?

Witam.

Nie wiem jaki mechanik mówił ci, ze przepustnicy w tym modelu sie nie adaptuje... ale sprawdzałem w LAUNCH x431 i dla tegio modelu występuje taka funkcja... więc zaadaptował bym ponownie...

Pozdrawiam.

No właśnie też dziwne, ze akurat po wymianie kompa to się zaczęło.
A jak jest z tą adaptacją, bo u mnie jest przepustnica normalna na linke (silnik m50b20), a nie jakaś elektroniczna.
Czy takie mechaniczne tez sie adaptuje?

w bmw przy sterownikach boscha lub simensa przy silnikach m50bxx bo nie wiem jaki masz nie występuję żadna procedura adaptacji przepustnicy

jedyne co trzeba sprawdzić to napięcie na stykach tps a dokładnie dolny zakres napięcia między środkowy pinem tps a dolnym pinem na wolnych obrotach powinno być od 0,40 do 0,60 volta jeśli masz inny odczyt to należy podregulować uchylenie przepustnicy zderzakiem do wymaganego zakresu

ten zabieg powinien ci pomóc

pozdrawiam

A mógłbyś mi napisać jak się reguluje tą linkę (dokładnie co odkrecic i jak tam regulowac), bo skoro po odpieciu czujnika położenia przepustnicy obroty są równe, to chyba problem dotyczy przepustnicy?
Bo jeszcze mam taki objaw , ze jak puszcze pedał gazu to niekiedy dopiero po 1-2 sek czuć takie przyhamowanie, tak jakby dopiero wtedy był sygnał , ze przepustnica jest zamknieta.

Naprawde nik nie wie?
Prosze abyscie napisali jak wyregulowac tą linke, bo narazie podłożyłem kawałek druciku i owinąłem wokół linki i jest ok, ale to nie na dłuższa mete.

nie wiem jak jest u ciebie ale albo masz na przepustnicy śrubę tam gdzie jest ta sprężyna od linki gazu albo na pancerzu od linki zaraz przy zaczepie taka plastikowa śrubkę do naciągania.

Jeszcze mi napisz jak sie to mierzy - włączony zapłon, czy nie , silnik włączony.
Mierzyłem dzisiaj rezystancje 1 i 2 pinu (od dołu) i na zamkniętej przepustnicy daje 1,42 a na max otwartej 4,31 na skali 20komów.
Jaka wiec to jest wartość ,bo w ksiazce serwisowej pisze , ze ma byc od 1 do 4kohms

Problem rozwiazany.Okazało sie, ze źle sprawdziłem vin na naklejce komputera (zamiast BGwpisałem BD) - komp jest od 525i i to powoduje problemy.
Podłączony do 525i problem znika i czuć od razu większa moc bo komputer jest z chipem (eprom).
Takze komputer jest na sprzedaz - cena 180zł.

Ja ostatnio miałem u siebie taki przypadek iż mi po wymianie oleju zaczęły falować obroty, okazało się że gostek który wymieniał olej ruszył lekko linkę od gazu, pomacał i auto chodzi normalnie.

A czy jest jakas mozliwośc wgrania w ten komputer mapy wtrysku z m50b20, gdyz ogólnie auto jest sporo żwawsze , poza tymi nierównymi obrotami na luzie?
Ktos cos wie?