BMW Sport

Fajnie, że irongate po latach pokusił się o dopisanie jak się części spisały, a które nie...
bo może to być pomocne przy wyborze części w przyszłości (o ile firma nie zmieniła polityki jakościowej w tym czasie).

Dzisiaj rozmawiałem z właścicielem sklepu motoryzacyjnego (też zjaraniec na BMW
i po zapytaniu go o tuleje wahacza on nawet nie wspomniał o Lemforderze.
Zapytałem czemu nie proponuje dobrego sprzętu bo właśnie o niego chciałem zapytać,
a on powiedział, że obecnie lepsze są tuleje firmy SWAG a tuleje Lemfordera są obecnie do du..
Zawsze uważałem Lemfordera za dobrą firmę no ale jak widać czasy się zmieniają
i niedługo to sobie chyba sami będziemy robić części bo taką tandetę wszyscy zaczynają robić, że masakra.

martin4004 nie ma co się za bardzo sugerować wypowiedzią jednego sprzedawcy bo pójdziesz do innego sklepu z takim samym pytaniem i usłyszysz iż Lemforder jest znacznie lepszym produktem jak Swag i tak koło się zamyka

Kolezka tez zalozyl plywajace Delphi do swojej E39. Umarly po... 5 tygodniach OBIE. Tanie czesci wychodza drogo.
Zmienil na TRW i poki co, po 15000km sa eleganckie.

Podłączę się, bo mam do wymiany tuleje belki w moim touringu. Myślę nad Sidem lub Meyle. Ktoś takowe zakładał? a jeśli, to jak to się sprawują? Proszę o opinie TYLKO te osoby co zakładały tuleje wspomnianych firm. Pzdr!

Odświerzam...

jezdzi sie na oryginale ile wyda i nie rusza poki nie bedzie luzow, a potem kupuje sie albo uzywane oryginalne wyjete ze swiezego auta (sa osoby ktore wymieniaja po 100 tys km i kaza sobie zalozyc wszystko nowe) albo montuje sie lemfordera zamiennik po numerze oem'owym. srl to syf jesli chodzi o jakies znaczenie w branzy motoryzacyjnej. oczywiscie do auta ktore wazy 700kg mozna zalozyc nawet czeczeńskie i wytrzyma. trw ma udzial w produkcji czesci na montaze fabryczne np maglownice, systemy hamulcowe (zaciski) wiec jakosciowo czasem sie sprawdza. ale to jest loteria zalezy jaki produkt do jakiej marki i modelu auta trafia z takiej firmy jezeli nie jest to dobrane na montaze fabryczne

Pytałem o Sidem/Meyle...

nie montuj tego, doloz do lema

"Dołóż" ma tu zasadnicze znaczenie, dlatego pytam o Sidem/Meyle - bo jest taniej nawet do 300 zł i nie koniecznie gorzej. Ameryki tu nie odkrywamy dyskutując o jakości lema, dobrze wiem że to dostawca na 1-wszy montaż (choć czytałem też wątki o przepaści jakościowej pomiędzy częściami OEM a aftermarketowymi tego producenta).

czesto jest tak ze jak juz leca oryginalne czesci oemowe to po zamontowaniu zamiennika tej samej firmy z bierzacych lat produkcji czesci padaja wczesniej przez brak wymiany pozostalych czesci, ktore juz sa w kiepskim stanie co ma ogromny wplyw na przebiegi i zuzycie. niektore czesci moga byc robione w innych fabrykach i moga byc lekkie roznice w zastosowanych materialach jednak nie powinno byc problemu z jakoscia takiej czesci jezeli jest dedykowana do okreslonego auta i z danej firmy bylo cos uzywane na montaz fabryczny oraz montuje sie to na montaze fabryczne w innych markach aut. ja nie slyszalem zeby tuleje meyle byly gdzies montowane przy jakims aucie fabrycznie wiec radze odpuscic sprawe. mercedes kiedys robil na meyle ale na pewno nie tuleje. proponuje sie trzymac takich zasad. czyli np jezeli lozyska robi fag skf koyo itd montujmy takie, jezeli swiece robi bosch, ngk, beru i denso montujmy takie, jezeli zaciski robi ate i trw, bosch montujmy takie a nie jakies A.B.S.-y i inne LAUBER-y , jezeli amory daja nam sachs (robie przy pociagach i nawet przy pociagach takie sa pomiedzy wagonami w nowych) to wrzucajmy sachsa. jezeli np przy mercedesie mamy klocki pagid czy przy bmw textar a przy vw czy audi ferodo to korzystajmy z tych firm nawet w innych autach, beda pewnymi i homologacja e90 na pewno nie bedzie kupiona... jezeli sprzeglo robi sie sachsa i luka czesto nawet miesza obie firmy przy montazu fabrycznym to montujmy takie czy valeo jak mamy w toyocie, a nie jakies nexus, sasic, maxgear czy inne kagery . ja o tulejach meyle w jakims aucie na montaz fabryczny nie slyszalem od nikogo, nigdy sie z tym nie spotkalem. a mechanik to moze powiedziec tyle co sprzedawca czesci i wróżyć z kart lub fusów, zapierać się że super są, bo w golfie 3 może wytrzymać a inna osoba uzyje tego np w e320 mietku kupi i padnie po miesiacu. tak? czy nie? wiec pytanie takie troche retoryczne...

wiadomo firma to firma ale wachacze zakładałem SLR i 3 lata jezdze i jest ok nic sie nie dzieje wiec swojej ceny sa warte

a duzo robisz km dziennie/ rocznie?

No dobra. Kupiłem takie:



Myślę że dość dobrej firmy



Mogą być...?
Jest tylko jedno małe ALE. Nie mam tego białego smaru na wymianę. Skąd zdobyć??