BMW Sport

Szukałem ale dokładnej odpowiedzi nie znalazłem.
Moje m52b20 97r e39 coś kuleje od kupna,czasami nie chodzi płynnie tak jak by nie paliła na których gar ale pali,i jakaś zamulona jest przy dużym spalaniu.
Na kompie(KTS) nic nie wyszło był błąd czujnika wału ale po usunięciu się nie pojawił.
Zrobiłem dziś test i odpinałem czujniki i wygląda to tak:
Odpięty czujnik wałka podpięty wału- silnik nie odpala.
Odpięty czujnik wału podpięty wałka-silnik jako tako chodzi.
Czy tak to powinno być czy one się uzupełniają.Czy na jednym obojętnie którym silnik powinien chodzić ?

Jak podpięte oby dwa jeździ bo jeździ ale przymulona trochę ,dużo pali i czasami ale to tylko czasami pracuje jak by miała 60km.
Pozdrawiam i czekam na odpowiedz.

Kolego na początek odepnij obydwa czujniki i sprawdż wtyczki pod tymi gumowymi osłonami
często odpada tam izolacja i przewody się zwierają

też bym sprawdził tą izolacje bo sam to miałem
ale z twojego schematu wynika że na samym czujniku wału nie odpala więc może to on

czyli nikt nic pewnego powiedzieć nie może?
dziwne bo gdy odpięty jest wału to chodzi jako tako równo na tym od wałka ale mozolnie się wkręca.
Gdy podpięte są oby dwa to chodzi w 80% swoich możliwości.
Znowu na samym od wału odpalić nie chce..

jeżeli na samym od wału nie chce odpalić to znaczy że jest on walnięty
ale radzę skorzystać z dobrych rad kolegów i sprawdzić te wtyczki

Mi odpala na samym czujniku wału wiec z Twoim jest cos nie tak

Ok to już teraz mogę być raczej w 100% pewny ze to jest ten czujnik
Bo moja na samym wału nie pali.

przerabiałem temat czujnika położenia wału. Samochód przeważnie jeździł normalnie, czasami czuć było takie szarpnięcie i po tym szarpnięciu samochód był zamulony, wolno wchodził na obroty. Po zgaszeniu i ponownym odpaleniu było ok.
Jeśli komputer wcześniej pokazał Ci błąd czujnika wału, to właśnie to bym podejrzewał. Tylko dziwi mnie w jaki sposób odpaliłeś auto z odpiętym czujnikiem położenia wału.

M52 odpali na czujniku wałka rozrządu

witam podepne sie do tematu powiedzcie mi jak sprawdzic czujniki w silniku m50b20 mowie o sposobie odpinania ?

a powinien odpalić
to jest właśnie ten powód

tylko zwinne małe rączki :rotfl

andrzej520, a jak jest z silnikami m50b20?

wyciągasz rure od chłodzenia alternatora , wykręcasz przepustnice i wsadzisz ręce z dwóch stron
15 min roboty

ale odpiac wiem jak tylko jak powinno wygladac odpiecie ich w tym silniku na ktorym czujniku powinno auto odpalic a na ktorym nie?

m50 na pewno będzie chodził na samym czujniku wału
a czy na samym czujniku wałka będzie chodził nie sprawdzałem

Pościągałem te gumki przy wtyczkach i w obydwóch kable pokruszone,otulina jak czipsy się kruszy cały czas,zaizolowałem to ale jest jeszcze gorzej bo te kable już strasznie kruche i praktycznie przy każdym ruchu się ukrusza coraz dalej...
I tu pojawia się problem bo wypadało by dwa czujniki kupić i boje się używanych wydaje mi się że każdy z okolic 97-98 będzie w takim stanie ze względu na miejsce pracy,umieszczenie kabli i ich jakość.A nowe to wydatek ok 220zł za oryginał bo ponoć zamienniki nie śmigają

no zamiennikow nie kupuj . sam sie przekonalem. wymienilem dwa dalej blad. zalozylem oryginal i jak rreka odjol

Nie odpalisz bez czujnika wału - to po pierwsze, bez czujnika wałka odpalisz, z wielkimi trudnościami, ale odpalisz. Jeśli nie masz kasy to zaczął bym od czujnika wałka.

Bez czujnika wału odpala
Na samym czujniku wału nie odpala bo jest uszkodzony..
Proszę sobie przeczytać ten temat od początku do końca ewentualnie kilka innych i będzie jasne ze na jednym z tych dwóch silnik pali