BMW Sport

Witam mam pytanko do tych ktorzy wymieniali uszczelke obudowy filtra oleju ta co jest przy bloku czy duzo jest roboty przy tym? moj silnik to m50b20.Z gory dziekuje

Generalnie trzeba wyrzucić alternator bo podstawa filtra oleju jest jednocześnie jego łapą.
No i nie wiem jak w E36 ale ja w E30 muszę wyciągać chłodnicę bo jest tam taka długa śruba na której jest rolka napinająca i nie idzie jej wysunąć bez tego. A jak tego nie zrobisz to nie zdejmiesz altka żeby się dostać do reszty śrub.

Wiadomo musisz też zdjąć pasek wielo rowkowy od osprzętu, odłączyć czujnik ciśnienia oleju. Odkręcić przewód od vanosa jak go masz.

Sama uszczelka w aso chyba z 12zł a roboty na jakieś 30minut.


Pamiętaj że poleje się olej z podstawki więc na to się przygotuj no i potem warto dolać tyle ile było w filtrze.


ps.sama uszczelka potrafi też wysunąć się ze swojego rowka w odstawce i uciec w bok przez co można mieć niezłą nieszczelność dla tego możesz ją przykleić delikatnie do podstawki jakimś dobrym silikonem wysokotemperaturowym (ja używam Reinzosil'a) żeby przy zakładaniu trzymała się swojego miejsca

a powiedz mi oprocz tej uszczelki idzie tam jakis oring bo wyczytalem ze tak czy to prawda? jak byscie mogli pokazac go na jakichs fotkach ?

Nie wiem czy nie rozbiega się o przewód olejowy od vanosa ale tam powinna chyba być miedziana podkładka. Ja wymieniałem tylko taką wielosegmentową uszczelkę pod samą podstawką.

Oring jeszcze idzie pod pokrywkę filtra oleju ale to dostajesz przy filtrze.

Witam ostatnio wymieniałem tą uszczelke w m50b25 jedna jest przy bloku nr.11 a druga przy dekielku czujnika cisnienia nr.9 trzeba zdemontowac alernator i pompe wspomagania opuśćic na dół.Roboty na 2 godzinki olej z podstawki sie nie poleje także nie spuszczaj go gdy odkrecisz srube nr.6 to cały olej z podstawy zleci do miski bo dostanie powietrza na koniec po wymianie uszczelki odpal fure i olej sam napełni podstawe filtra oleju gdy pompa zacznie chodzic powodzenia http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=30

O to chodzi?
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CB11&mospid=47441&btnr=11_1288&hg=11&fg=30
Cieknie bo Oring twardnieje i puszcza, ale w pół godziny? oj nie wiem, mi cały długi wieczór to zajeło.

Ja zszedłem z 1h na 30minut bo robiłem 2 razy

ps.aaa no faktycznie jest i oring ale ja miałem akurat tak iw domu i wymieniłem zapobiegawczo

skalar 997 dobrze kombinujesz tylko kolega nie napisał czy ma wanosa takze mozemy zgadywac bo sa dwa rodzaje podstaw filtra oleju do 09.92roku i od 09.92 i racja w pół godziny? to raczej tylko alternator zdemontuje

panowie mam vanos tylko pytanie bo kolega wyzej napisal ze musze sciagac chlodnice czy to prawda? bo tam zeczywiscie jest taka dluga sruba co trzyma alternator panowie nikt niewie???

panowie nikt niewie czy mi wyjdzie ta obudowa filtra oleju bez wyjmowania chlodnicy?? i jeszcze jedna sprawa cieknie mi olej z tej rurki od bagnetu wymienilem oring na orginalny i nadal jest wyciek jak to zrobic zeby nie cieklo?

Tez to robiłem u siebie zajęło z 2h, nie było problemów

ale mi chodzi o silnik m50b20, a z tym oringiem nie wiecie jak to uszczelnic?

W twoim silniku jest tak samo, wymieniasz uszczelkę + o ring i nie ma problemu

witam problem jak narazie rozwiazany nie bylo duzo roboty jakies 3 godzinki i nie trzeba wyciagac chlodnicy to dla kogos kto bedzie to wymienial przy samej obudowie tylko 6 srob na klucz 13 i niema w silniku m50b20 zadnego oringu tylko uszczelka jak by ktos chcial to robic chetnie pomoge .

ja będę to wymieniał na dniach w e30 m40b18. Ma ktoś może "sam naprawiam"?? bo nie wiem jakim momentem przykręcić te śruby gdzie wchodzi uszczelka.