BMW Sport

i zauwazylem jeszczde, ze ten zarnik co swieci slabiej drzy...jak stoje przy aucie to widac tak jakby to swiatlo delikatnie pulsowalo

to znaczy, że siada palnik....


dobra, kochani zróbmy coś aby za pół roku, gdy jakiś "świerzak" otworzy ten temat to dostanie wyłożone wszystko pięknie zgodnie z tezą zawartą w temacie.....

to irytujące gdy przy searchu otrzymuję 14 postów, w których nie ma nawet odrobiny odpowiedzi a zawarte tam teksty mają mało wspólnego...na pewno spotkaliście się z tym....

co wiemy:
- wiemy że w E46 w xenonie sypią się żarniki --- zmieniają barwę, pulsują, po czym zdychają / znane są też przypadki gdy po roku czy dwóch te światełka tracą moc jednak mało w tym potwierdzenia na krajowych i zagramanicznych forach
- wiemy, że dobrze jest wyczyścić "szybę" - zakładając ją można wymienić uszczelkę, lub też w razie parowania wetrzeć od środka nierozwodniony szampon do głowy:)
- wiemy, że oczyszczenie soczewki i odbłyśnika z kurzu jeszcze nie zaszkodziło
- wiemy, że w tych modelach padają odbłyśniki (patrz zdjęcie wcześniej), które można zregenerować w zakładach metalizacji próżniowej lub specjalnych warsztatach ogłaszających się w inecie

Wcześniej były filmy jak szybciutko wyjąć lampę jednak nie znalazłem wskazówek/fotostory jak wyjmuje się odbłyśnik i soczewkę. Są ludzie, którzy mają fach w rękach i są tacy jak ja, którym wszystkie france plastykowe pękają.

Konkretne zagadnienie w tej chwili to czy da się zdjąć soczewkę po zdjęciu szyby+ten plastyk na około niej samej, jednocześnie mając dostęp do odbłyśnika (tylko w celu obejrzenia jego stanu). Wiemy, ze wymontowanie odbłyśnika wiąże się raczej w wyjęciem lampy. Filmy/fotostory w inecie kończą się w momencie zdjęcia "szyby" lub wymontowania lampy, ponieważ w większości dotyczą montażu ringów.

fajny temacik u konkurencji: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic. ... 31&start=0


Pozdro,
Grzegorz

w e39 jest tak, jak zdemontujesz klosz z zatrzasków to masz wszystko na wierzchu... odkręcasz 3 torxy i soczewka zdjęta....

morze w e46 tez tak jest, ale jak zdemontowac caly odblysnik to nie mam zielonego pojecia

po zdjęciu klosza nie ma dostępu do śrub. Zapewne trzeba zdemontować jakoś element obudowujący soczewkę...

tu jest instrukcja jak dobrać się do lampy: http://www.bigpatsfans.com/hl/headlight.htm

udało się

oto feler....i qwa dlaczego zrobiłem to przed weekendem!?!...jak ja to qwa złożę!?!...tego to ja nie wiem....wysyłka do łodzi teraz

Moze ktoś jutro wybiera się do Łodzi z Wawy?




okej.....podniecenie opadło. lapy wyjęte wg. instrukcji na forum. wszystko dokładnie jak na filmach youtube i fotostory. trochę się narobiłem z rozebraniem lamp ale znalazłem (co prawda nie od xeno) ładne fotostory:
http://www.bmwfanatics.co.za/showthread.php?tid=10717
oczywiście jedna plastykowa franca mi pękła, mianowicie zatrzask obudowy na wkładzie (ten z trzema paskami) jednak udało mi się go dosztukować. odbłyśniki jutro rano wysyłam do łodzi. zapostuje fotkę jak wrócą .
p.s. nie nie trzeba rozkręcać przetwornicy. może sobie zostać na swoim miejscu. przed wyjęciem wkładu należy odłączyć kabelek od poziomowania, halogen i żarnik.

Odbłyśniki poszły do zakładu w Łodzi: http://www.regeneracja-reflektorow-lodz ... ntakt.html - powinny być u mnie we wtorek..

o kurde ale sie wypaliły

przyjszły.....złożyłem....różnica----->niebo a ziemia - polecam wszystkim kseno-posiadaczom.

bardzo żałuje, że nie zrobiłem zdjęcia przed i po

witam,

szkoda ze nie zrobiles fotek przed i po. u mnie tez cos slabiej swieca w porownaniu do innych ( najnowsza E Klasa, Opel Insignia (bardzo mocno swieca!) one maja tez D2S jak E46 czy inne?

mam lampy AL Automotive Light w bixenonie, w tych tez sie wypalaja te odblysniki!?

podobno na AL nie ma ch%$a i się nie wypalają.... Nie będę oszukiwał, trzeba wyjąc lampę, ze by przyjrzeć się odbłyśnikom. Można też odchylić pokrywę d2s przy zapalonych śwatłach i cuś tam dojrzeć ale tylko odrobinkę. u mnie różnica jest powalająca - nareszcie jestem w stanie ujrzeć odpowiednio wcześnie progi spowalniające, pieszych i w ogóle cokolwiek. żeby przyoszczędzić aktywowałem sobie światła dziennie. Może to wystarczy na trochę.

Southparketeer Cześc napisz czy te reanimowane lampki nie wracają do szarości? Mam te same lampy co Ty i ten sam problem z tym ze troszke za długo czekałem, mój odbłyśnik już jest przepalony na wylot. Zrobiłem małe doświadczenie nie będę opisywał szczegółów Wbrew przekonaniu ze ksenon to zimne światło okazało się iż na odbłyśnik działa baaaardzo wysoka temperatura (sam nie wiem moze to odbicie od soczewki). I tak z ciekawosci zastanawiam sie jak długo wytrzyma u Ciebie ta renowacja, bo rozumiem ze w Łodzi nałożyli nową warstwe "chromu" na TWOJE odbłyśniki? Opisz jak sie maja Twoje światełka. (jak sie dobrze wpatrzysz to obok tego elementu z trzema paskami przy zapalonych lampach widac doskonale odblysnik) Pozdrawiam.

Witam Wszystkich.

Od pwenego czasu sam borykam się z problemem słabo świecących lamp ZKW. Poprawę skuteczności ich świecenia rozpocząłem od polerki kloszy, bylo lepiej ale bez szału. Po pewnym czasie rozebrałem lampę i wyczyściłem soczewki. Udało się to zrobić bez jej wyciągania przez otwor na żarnik. Przyznam, że jest o wiele lepiej ale ptrzez wypalenie odbłyśnika widać jak moje xenony świecą na żółto.
Zastanawiałem się nad renowacją odbłyśników, można to zrobić w 3-mieście ale z tego co wiem sprawa jest krótkoterminowa. Gość który się tym zajmuje twierdzi że jest możliwość, po dokonaniu lekkich modyfikacji wymienić odbłyśnik ZKW na AL co powinno załatwić sprawę raz a porządnie, niestety koszt takiej usługi odpowiednio większy od samego nazwę to "malowania" odbłysnika. Prędzej czy później problem wróci gdyż odbłyśniki w lampach ZKW są plastikowe. Jeśli chodzi o lapmy AL - w nich odbłyśnik jest metalowy i nie następuje procec wypalania (podobną bolączkę miały Toyoty Avensis z rok prod. 2003). Wyobraźcie sobie, że koszt 1 klosza do ZKW to koszt ok 400 zł, natomiast klosz do AL jest o połowę tańszy (jak nie więcej).
Osobiście postanowiłem odłozyć kase i kupić lapmy AL.


Pozdrawiam

rzeczywiście udało się dojrzeć odbłyśniki przy zapalonych światłach. Od czasu regeneracji są jeszcze w idealnym stanie. Mam nadzieje, że proces niszczenia nie nastąpi za szybko. Aktywowałem również światła dzienne i śmigam na nich kiedy tylko jest możliwość.

dwa posty wyżej pisałem że na odbłyśnik działa bardzo wysoka temperatura a domysły moje kierowały sie ku odbiciu swiatła od soczewki błąd! Miałem okazję oparzyc opuszki palców od żarnika D2S tak wiec juz wiadomo skad ciepło działające na odbłyśnik. (takie krótkie sprostowanie)

minęło już kilka tygodni od regeneracji w łodzi. niestety na odbłyśnikach widoczne już są ślady zużycia. nowy chrom poddaje się temperaturze. najwyraźniej samo tworzywo z jakiego zrobiony jest odbłyśnik nie wyrabia przy d2s.
podsumowując polecam nowe odbłyśniki (tylko gdzie takie dostać???!) lub zakup lepszych lamp, co oznacza wydatek rzędu 2k.

G.

Witam.wroce moze do tematu.Czy jest mozliwosc kupic same odblysniki?Skoro u Ciebie poszly tak szybko to nie wiem czy jest sens je regenerowac.u mnie ksenon slabo swieci.jeszcze nie zdarzylem sie za to zabrac ale domyslam sie ze jest to ten wlasnie problem

sporo ludzi pyta, więc napisze krótkie podsumowanie po kilku miesiącach od regeneracji:

oczywiście ostateczny wynik regeneracji zależy od stanu w jakim dostarczymy odbłyśniki do zakładu. Jeżeli są już wypalone jak moje to NIE POLECAM bawić się w regeneracje. Nie ma to sensu bo jak w moim przypadku odbłyśniki zmatowieją już po kilkunastu tygodniach ..... jeżdżę głównie na dziennych nawet w czasie zachodów ... nie jest tak jak było przed regeneracją ale jest już totalna padałka

szukajcie nowych lamp - niestety odbłyśniki AL nie pasują bez przerabiania do lamp ZKW - szkoda kasy na regeneracje - jeżeli nie dostarczymy do zakładu wymontowanych odbłyśników to zapłacimy ok 400 PLN (wymontowane ~200)

Również oddawałem odbłyśniki z xenonów zkw do regeneracji ale w inne miejsce http://www.regeneracja-hc.com/
Miną już ponad rok i nadal świecą zawaliście, dodam iż w dzień też jeżdżę na xenkach.
Cena rok temu za regenerację dwóch odbłyśników 160zł (wysyłałem całe lampy).
Moje odbłyśniki były całkowicie wypalone (nie mylić z przepalonymi, plastiki były w bardzo dobrym stanie)
A wiec w moim przypadku polecam regenerację.

witam
Ksenony typu AL były stosowane od 09.2001 do 09.2002r. Po wrześniu 2002r. montowano odbłyśniki ZKW. Po analizie http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=63&fg=05 zauważyłem - do ZKW producent nie pozwala montować palników D2S ( typowych ), lecz wyłącznie inne, robione przez OSRAM ( nr kat. 63217160806 ). Te OSRAMY pasują także do AL. Moim zdaniem OSRAM-y mogą mieć niższą temperaturę i nie wypalają odbłyśników plastykowych ZKW.
Pozdrawiam.

ja mam date produkcji 23.11.2002 i mam AL.Te daty podane przez Ciebie nie do konca sie przsz to sprawdzaja.