BMW Sport

Witam,

Mam dość duży i trudny problem z Matą zajętości fotela pasażera.
A mianowicie mam uszkodzoną mate korzystałem z poradnika jak to zrobić.

Więc wlutowałem diodę 1n4007 oraz opornik 220ohma już kilka razy i problem pojawia się raptem po kilku dniach.
Wczoraj wieczorem wlutowałem diodę sb240 ( zastosowanie takie samo lecz 4007 jest 50V/1A a SB jest 40V/2A ) do tego opornik na obie nóżki czyli podłączenie wyglądało tak :
NIEBIESKI KABEL - OPORNIK [220kO] - DIODA [sb240] - OPORNIK [220kO] - BIAŁY KABEL

( w PA SOFT FOTEL ZAJĘTY CZYLI PODUSZKI AKTYWNE BŁĄD SKASOWANY KONTROLKA ZGASŁA )

Dzisiaj zrobiłem około 150KM i około 20 wyjeżdżając z domu patrzę a kontrolka znów się pali... o co tutaj chodzi ;/ ?

gdzie wlutowales diode i opornik ? za kostka fotela? może problem jest z połączeniem w kostce. A opornik się nie grzeje?

za pierwszym razem lutowalem za kostką.

ostatnie 2 razy wlutowałem prosto w płytke zamiast kostki i wgl.

Co do grzania się nie wiem bo nie wiadomo mi w którym momencie się to pali ale działa działą i nagle przestaje... ;/

a jak wymienie zestaw ( diode i oporniki ) to wszystko jest okej do następnego razu który pojawai się nie długo później

zmien rezystor na 22ohm i bedzie ok

a co da zmiejszenie opornika z 220 na 22 ? skoro 220 pali to 22 o wiele szybciej pojdzie

sory wkradl sie maly blad prawidlowy rezystor to 22kilo ohm dla czlowieka o wadze okolo 100kilo
im lzejszy to rezystancja wzrasta ale do max 30kilo ohm

jak widac ty masz 220kilo ohm wiec 10 razy wiekszy czyli system air bag odbiera zle informacje i dzieja sie takie dziwne rzeczy mozezsz uszkodzic caly system przez zle dobrany rezystor