BMW Sport

witam! Od kilku miesięcy borykam trzęsieniem samochodu podczas hamowania. Myślałem, że mam krzywe tarcze bo podczas hamowana kierownica mi drżała i latała ale tarcze wymieniłem na nowe z przodu firmy Textar i nowe klocki. Troszkę się poprawiło kierownica przestała mi latać na boki ale nadal odczuwałem dziwne drgania na kierownicy tylko podczas hamowania a także trzęsie całą budą. Zawieszenie było sprawdzane ze trzy razy i za każdym razem u kogo innego i niby wszystko jest w porządku. Zasiski hamulcowe zregenerowałem i nasmarowałem ale to i tak nie pomogło. Czasami mam takie dziwne wrażenie, że podczas lekkiego hamowania jakby lekko pulsował pedał hamulca ale nie zawsze, czasami. Nie wiem co może być tego przyczyną. Proszę o pomoc. Dzięki za odpowiedzi.

A jakie masz felgi?? ja wcześniej założyłem felgi z 5er i miałem podobne objawy. Okazało się, że otwór na piastę jest trochę większy i potrzebny był pierścień centrujący który załatwił sprawę i było wszystko ok

Felgi mam oryginalne 16 od e36 a dokładniej opony continentala nówka kupowane w tym roku 205/55/16.

Ja bym dal tarcze do przetoczenia...

wygląda na tarcze, luz na zawieszeniu musiał by byc naprawdę duży, aby trzęsło kierą,
u siebie miałem tak samo, dałem do przetoczenia aby sie upewnić czy to tarcze, nic nie pomogło,
kupiłem 4 nowe i przeszło.
rado1980, po wymianie obchodziłeś się z nimi delikatnie?

Właśnie tydzień temu przetoczyłem stare tarcze i je założyłem ale nie dało to żadnego efektu. Tokarz powiedział, że stare tarcze nie miały dużego odchylenia.





Po założeniu trochę je katowałem hamując ze 150 do 50 km i tak 3 razy myślałem, że się dotrą. Wiem, że źle postąpiłem ale byłem zły że założyłem nowe tarcze i nadal trzęsie budą przy hamowaniu. Niedawno przetoczyłem stare tarcze i założyłem i nadal to samo. Już nie wiem co może. A może któraś piasta się zwichrowała ale to możliwe, że tak nagle przecież omijam prawie wszystkie dziury na drodze.

nie słyszysz łożysk, często też są takie bicia od wybitych łożysk

Nie słyszę ale jak będę wymieniał opony na zimowe to sprawdzę, ale narazie jest to niemożliwe bo u mnie zasypało ulice a na letnich po śniegu boję się jechać.

U mnie szarpało , koła dałem do prostowania ,tarcze proste , zawieszenie bylo sprawdzane ze dwa razy na sz szarpakach i niby bylo wszystko ok , a po wymianie sworzni i tulei jest spokój ,takie minimalne drgawki zostały , ale są mało odczuwalne .Także ja bym sprawdził zawieszenie u kogoś co ma jakieś pojęcie bo niby prosta sprawa , a widac niektórzy nie daja rady.

witam mam identyczny problem kierownica drzy tylko podczas hamowania zaznaczam ze tarcze mam nowe.czy to mozliwe ze problemem są drazki?prosze o pomoc bo juz sam nie wiem.wiadomo juz co bylo przyczyną?

Może zaciski nie puszczja tarczy do kończa,drążki tez moga byc lub sworzen wachacza,tuleja wachacza ta przykrecana na 2 sruby.

Ja miałem taki sam problem u mnie był do wymiany sforzeń dolnego wahacza. Wystarczy podnieść przód żeby kolo było całkiem w powietrzu złapać w 2 przeciwległych rogach i potrząsnąć w stronę silnika i na zewnątrz jeśli koło się rusza to drążek do wymiany

Wczoraj wymieniłem opony na zimowe i niestety nie ma poprawy. Hmm, zastanawia mnie jedna rzecz. Dlaczego jak jadę z prędkością ok 40 km/h i mniej, wcisnę delikatnie hamulec to czuje jak pulsuje pedał hamulca. Także czuje jakby samochód pulsował podczas hamowania tzn.jakby hamował i puszczał, hamował i puszczał i tak cały czas.

tarcze są nowe

takich tematow jest juz sporo ale znowu napisze ze ja tez mialem taki objaw podczas chamowania ,, zmienilem tarcze , wyprostowalem felgi ,zmienilem wszystkie sworznie , gumy,magiel po regeneracji i nic dalej to samo. obecnie zmienilem amortyzatory przednie (bo stare juz sie nie nadawaly do niczego) i na dniach powiem czy objaw wystepuje nadal

A zaciski nie zapiekaja sie?

koledzy sworznie są do wymiany dzis sprawdzilem ale nie jestem pewien co do drazkow.mam taki maly luz na kierownicy ale to nie luz przekladni raczej ba w granicy tego luzu kola reaguja tylko jak by slabiej jak by drazki byly wyrobione.co o tym myslicie?????

a jak sprawdzic zaciski?

- czy tłok bez większych problemów się chowa w zacisku zdemontuj klocki i pompnij na pedał chamulca i zobacz czu tłok wychodzi nastepnie wykrec korek zbiornika płynu chamulcowego i wepchnij tłoczek w zacisk do konca
- czy zacisk swobodnie przesuwa się po jarzmie ,zacisk powinien przesuwać się bez większych oporów

to jednak nie zaciski, sprawdzalem, tarcze tez.dzis wymienilem wahacze drazki i byl maly luz na przekladni, juz go nie ma zawieszenie i uklad kierowniczy sa naprawde w idealnym stanie a kierownica nadal drzy przy hamowaniu.zle wywazenie koł???pomóżcie zanim wymienie połowe auta