BMW Sport

prosze o wnioski, załączam filmik :




auto jest zagazowane ale wszystko dzieje sie na benzynie
i na zimnym silniku, temperatura powietrza ok. 0 stopni
....i tak codziennie, musze czekac ok. 5 min az sie rozgrzeje,
wtedy pracuje w miare stabilnie lecz trzęsie "budą" od czasu do czasu
ale to juz myśle kwestia gazu.

pozdrawiam i prosze o rady co z tym zrobić.

Podłącz pod komputer i sprawdź sondy lambda.

Ewidentnie pali sie check engine...podlacz sie pod kompa...bo silnika szkoda...

"check" pali sie od dłuższego czasu, ale mechanicy twierdza ze to od gazu, czasami zla mieszanka czy cos...ale cos nie chce mi sie wierzyć, ostatnio odłączyłem akumulator i po ponownym podłaczeniu go, "check engine" zgasło ale po paru godzinach znów zaświecieło..nie wiem...od czego

nie napisałeś czy po odłączeniu akumulatra na zimno odpalił dobrze, czyli odłącz aku na noc, rano jak odpali prawidłowo to 100% że instalka gazowa żle ustawiona i od tego masz checka....

Powodów może być milion. Ludzie się powinni nauczyć że do BMW podłącza się kompa żeby się do czegoś zabrać. A już tym bardziej w e38

U mnie w e36 skakały dokładnie tak samo na zimnym bo uwalony był czujnik temperatury płynu chłodzącego.

jeżeli mechanicy twierdzą że "to od gazu się pali check, tak ma być" to polecam więcej się u nich nie pojawiać. ma być dobrze i koniec tematu.

a to co powoduje u Ciebie taki objaw to może być sonda lambda, czujnik temp silnika dający sygnał na komp... to tak wstępnie.

czy po tym jak odłączyłeś aku, wtedy kiedy nie było checka silnik pracował jak powinien? może odłącz na noc aku, potem zagrzej furę na benzynie, zgaś, niech wystygnie i zobacz jaki objaw następnego dnia rano?

nie pamietam...ale mam wrazenie ze odczułem lekką poprawę pracy auta)ogólnie) jakby bylo bardziej dynamiczne, w momencie gdy zaczęły sie pojawiać kolejne kontrolki:) a jak zauwazyliście zapewne
mam ich pare ...to auto znów zaczęlo sie mulic i falowac

i jeszcze jedna sprawa a propo czujnika temperatury plynu chlodzącego :



jak były te mocne mrozy ok -16 stopni, to wskaźnik temperatury silnika na kokpicie mi zwariował i na zimnym silniku pokazał mi max. temperature (wlazł na czerwone):) i po paru minutach powoli sobie zjechał do odpowiedniego miejsca...dziwne

a to w sumie nie głupie:)