BMW Sport

Witam wszystkich postanowilem otworzyć ten temat związany z zaawansownymi opcjami w bmw gdyz wiekszosc z nas nie ma pojęcia na temat dzialania i obsługi tych urządzen
Ostatnio oglądalem auto i podczas próby wlasciciel poinformował mnie ze to auto ma amortyzatory sterowane elektronicznie jak równiez uklad kierowniczy jest dodatkowo wyposarzony w elektroniczne urzadzenie ułatwiajace manewrowanie tym samochodem w sumie słyszalem o opcji dynamic drive jak równiez o aktywnej kierownicy( zapomnialem fachową nazwę ) wiem jakie zadanie spełnia podczas jazdy jeden i drugi system lecz dokladnie nie jestem zorientowany jak to konkretnie od strony technicznej działa i rowniez jaka jest trwalosc takich urządzen jak równierz pózniejszy servis auta czyli ceny częsci np taki 1 amortyzator pewnie kosztuje tyle co 4 normalne do e60. Proszę o ciekawe spostrzezenia i opinie na ten temat np. kiedys rozmawiałem z handlarzem ktory miał takie auto sprowadzone powypadkowe na początku było wszystko okey az kiedys jak jechał auto zaczelo sciągac w lewo i przechyliło sie na jedna strone jezdzil po serwisach nie wiem jak to sie skonczyło ale wiem ze kilkakrotnie jezdził poprawiac tą usterkę nie wspominajac juz o kosztach a jakie sa wasze opinie?

nic nikt nie wie? szkoda

Cóż, nie od dziś wiadomo, że pneumatyka jest droga i tyle, do tego stopnia, że w tuaregach włąściciele przerabiają amory na zwykłe. DO tego inna droższa budowa amorów i dodatkowo kompresor do zmiany prześwitu a co za tym idzie dodatkowe czujniki rurki ciśnieniowe itd itd. E61 mają w standardzie pneumatyczne tylne zawieszenie na miechach.Kompresor mi padł w zeszłym roku.Koszt używki 850zł, nówka 2500zł.

Co do dynamic drive, to mam to w swojej buni i jest to bardzo fajna sprawa.Manewrowanie w mieście jest o wiele łatwiejsze niż bez tego systemu.Wystarczy pół obrotu kierownicą aby mocno auto skręciło. NIemniej trzeba pamiętać, że przekładnia kierownicza w E60 wykazuje luzy juz po 150tys km.A droższa jest trzykrotnie od zwykłej, więc....hmmm. Jak wysiądzie, to kłopot.Jak to z bajerami.

Reasumując - bajery są fajne w nowych autach.Bo w starych to się trzeba trzymać mocno za portfel.

dynamic drive to własnie to aktywne zawieszenie a nie jak piszesz aktywna kierownica

czy ma ktos z was te bajerki w swoim aucie ? moze cos napiszecie na ten własnie temat?

ja mam Active steering (aktywna kierownice) i Dynamic Drive w 330i E90 i powiem wam jedno:REWELACJA, auto prowadzi sie zupelnie inaczej niz przy wyłączonych tych systemach

tak działa AS



a tak DD



ogolnie w AS przełożenie kierownicy zmienia sie zależnie od prędkości,

Ja jezdziłem e60 z 2003 roku byc moze było cos tam nie tak na równej drodze w lekkim łuku jechało sie pięknie bmka była jak przyklejona i suneła jak po torach ale gdy jechałem po gorszej nierównej drodze miałem wrazenie ze przod samochodu jakos tak wozi w prawo i w lewo takie dziwne odczucie niby pelna kontrola nad samochodem ale tak troche dziwnie sie jechało nie wspominajac o gorszej amortyzacji na dołkach - poprostu auto wyczuwajac dołki w nawierzchni usztywnia sie co z w rezultacie prowdzi do usztywnienia amortyzatorów i jest słabszy komfort jazdy niz na zwyklych amorkach takie jest moje zdanie po chwilowej przejazdzce byc moze błedne.

przekładnia AS w ASO 8500 zl, ale juz używana w cenie 1500 zl, czyli norma

chris bangle jeżdżę ta E90 od 2 miesięcy i nie mogę wyjść z zachwytu jak super sie prowadzi, dałem sie przejechać kumplowi i tez nie mogl wyjść z podziwu, z tymi systemami to jest zupełnie inne auto


chyba mowisz o Active steering

Tak jak pisalem na wstepie taka wiedza na temat tych opcjonalnych udogodnien ze bez obrazy ale ludzie jezdzą uzytkuja a o nazwie i działaniu tych systemów nie maja zielonego pojecia.Kolega kiedys sie zakopał w sniegu i tak gazował zeby wyjechac az sprzegło wykonczył a wystarczyło wyłaczyc systemy antyposlizgowe to taki przykład odbiegajacy od tematu ale tlumaczacy ze brak wiedzy o naszych autach prowadzi czasami do takich przykrych efektow

Tak tak Darek, chodziło mi o active steering. a nie o dynamic drive. Pomyliłem znaczenie tych dwóch innych systemów. Swoją drogą to nawet nie wiem czy mam dynamic drive. Pewnie Chris Bangle będzie się śmiał, że nie wiem co mam w aucie. hmmm, trudno z nim się nie zgodzić

pozdrawiam

[Tak tak Darek, chodziło mi o active steering. a nie o dynamic drive. Pomyliłem znaczenie tych dwóch innych systemów. Swoją drogą to nawet nie wiem czy mam dynamic drive. Pewnie Chris Bangle będzie się śmiał, że nie wiem co mam w aucie. hmmm, trudno z nim się nie zgodzić

pozdrawiam[/quote]
Barnaba niema ludzi nie omylnych i wszystko wiedzących czlowiek uczy sie cale zycie
Poproś Kucharza o rozszyfrowanie swojego kodu vin i wtedy juz nikt cie nie zagnie z wiedzy o wyposarzeniu swojej bmwki. Ja jestem dzis wsciekly bo za bardzo rozsadna kase poszła mi sprzed nosa bmw 530d w naprawde full opcji zreszta na stronie 48 lub 49( dokladnie nie pamietam) o rozkodowniu vin jest i mój rozkodowny i wypisana cała opcja wyposarzenia miała naprawde wszystko webasto na pilota displaye wentylowane komfortowe fotele dvd tel. telewizja i ze 100innych bajerow a nie jak ktos ma skóre i xenon to juz pisze w oglszeniu max opcja lub full opcja/ pozdrawiam

Mam rowniez pytanie odnosnie DynamicDrive w e60
Jakie dodatkowe koszty moze wygenerowac posiadanie tego sytemu w aucie ?
jaka jest roznica w zawieszeniu ze sporotwym dostosowaniem podwozia z dynamicdrive i bez niego
czy system DD dziala na zasadzie pneumatyki ?
Macie moze opinie o usterkowosci activestering i dynamicdrive w e60 ? czy te systemy czesto ulegaja awariom ?
chce kupic e60, mam na oku egzemplarz z tymi systemami i zastanawiam sie czy nie stana sie one kosztownym problemem...
z gory dziekuje za odpowiedzi
Pozdrawiam

w actywnej kierownicy wysiada czujnik położenia kierownicy. nie da się go kupić osobno, jedynie cała kolumna kierownicza. gdzieś to naprawiają, ale trochę to i tak kosztuje.
DD często siada od dziurawych dróg. naprawa w tysiącach. nie jest nieśmiertelny

ktoś wyjasni od strony technicznej jak działa ten dynamic drive ? w sensie co sie dzieje że auto sie nie przechyla w zakretach, czy to działa zaleznie od prędkości ? czy np jak wchodzimy 50 km/h w lekki łuk też działa czy tylko rzy wyższych prędkościach ? jak ta stabilizacja wygląda ? jakieś aktywne amortyzatory czy jak to jest ?

to z tego co wiem poprostu aktywny stabilizator
na youtube po wpisaniu hasla dynamic drive bmw powinno wyswietlic filmiki z opisem dzialania systemu
system dziala dosyc dyskretnie, moje e60 wyposazone w dynamic drive i sportowe zawieszenie spisywalo sie w zakretach bardzo dobrze
Pozdrawiam

ok coś tam poczytałem, z filmików na youtube nie wiele widać oprócz tego że auto sie nie przechyla na zakręcie jak sie to zepsuje to jakie koszta ? pompa jest i co prócz tego ? stabilizatory podlegają zużyciu ?

Piszecie o pneumatyce a w e60 jej nie ma i amorki czy jest DD czy nie są takie same.