BMW Sport

Witam wszystkich na sam początek. Niedawno stalem sie dosc szczesliwym posiadaczem Betki e36 2.0i z 91r. zrobilem 5 tys. km i pojawil sie problem padł most. Moje pytanie jest takie czy kazdy silnik m50 ma takie samo przelozenie(jesli tak to jakie) i czy jest to ciezko wymienic. Kolega z pracy podpowiedzial ze bym zaznaczal sruby na wale, by trafic w te same miejsca na nowym moscie jestem troche zielony na ten temat wiec pisze do was. I licze chodz na nie wielka pomoc:)) Drugi problem jest taki (byl juz gdy kupilem auto) gdy wrzucam drugi bieg na troszeczke wyszszych obrotach ok. 2,5tys+ jest podobny zgrzyt jak bym nie wysprzeglal, ten problem mam tylko na tym jednym biegu. i nie wiem czy to wina skrzyni biegow czy tez sprzegła. Wie ktos moze cos na ten temat?? Byl bym wdzieczny za pomoc.

co do drugiego pytania to myślę że wina skrzyni bo jeśli by było padnięte sprzęgło to raczej na wszystkich biegach tak by Ci robiło...

zanim zacznesz wywalac skrzynie,sprzęgło itp zdiagnozuj najpierw długosc popychacza w pompie sprzęgła

jeden z mechanikow to samo mi powiedzial... byc moze cos w tym jest


na temat mostu udalo mi sie zebrac takie informacje przelozenie 3,45 bez szpery ale tu pojawia sie jeszcze jedno male pytanko jesli bede mial dostep do mostu tylko ze spera to czy czyms one sie roznia jesli chodzi o to czy mi po prostu bedzie pasowal??

z tego co sie orientuje to powinien pasowac......szpera hhhhmmmm

wczoraj kupilem most na jednym z pod olsztynskich szrotow dzis dalem dla mechanika... wykrecil juz stary most ale po ogledzinach tego nowego doszlismy do wniosku ze simering wymaga wymiany dlatego wsiade w swaja trojke dopiero jutro:((( kupilem most z przelozeniem 3,45 za 200zl to chyba dobra cena jutro napisze jak wszystko wyglada

ja miałem 3.45 sprzedałem za 100 zł był w stanie idealnym:P więc troszkę przepłaciłeś;p