BMW Sport

Chciałbym kupić nowe klocki hamulcowe. Wpadły mi w oko "FERODO" , parę osób na forum pisało o nich , ale w sumie nie znalazłem nic specjalnego. Czy są lepsze od oryginalnych? Czy w tej cenie jest coś lepszego? No i bardzo ważne - czy piszczą?

Witaj Kolego!!

Co do klockow to moge tylko podzielic sie moimi spostrzezeniami, mianowicie kiedy mieszkalem jeszcze w IRL rozsypaly sie klocki z tylu pojechalem do pierwszego sklepu motoryzacyjnego i zaoferowano mi 3 rodzaje najtansze cos posredku i orginalne bmw wybralem te posrodku ku mojemu zdziwnieu przyniesli mi klockie firmy delpffffiii nazwa zmieniona ale do rozszyfrowania bo nie wiem czy mozna jej uzywac po wlozeniu przejzadzka dotarcie klockow, na pierwszej przejazdzce piszczaly po kilku krotnym hamowaniu pisk ustapil koszt klockow przeliczajac na zlotowki 80zl komplet na dwa kola

To tylko moje spostrzezenie
pozdrawiam
marcin

ja w ubiegłym roku wymieniałem na ATE i jestem zadowolony, nie piszczą ani nic w podobie..

a jeśli chodzi o Ferodo model bodajże Premier to parę lat temu zakładałem je do E36 i też bardzo dobre klocki..
i co mnie w nich najbardziej zdziwiło to to że po użytkowaniu ich ok. dwóch lat i przebiegu coś ponad 20 tys. wyglądały prawie jak w dniu zakupu...

Osobiście polecam klocki, tarcze ATE. Mam je w dwóch autach i jestem zadowolony, hamulce bardzodobre, nie piszczą i szybko się nie ścierają.

Wymieniając klocki, spójrz na płyn hamulcowy kiedy był ostatnio wymieniany według zaleceń powinno go dię wymieniać co 2 lata. Co do płynow polecam ATE SL6

Polecam Textar naprawde dobrze sie spisuja, co do plynu to tak jak kolega napisal ATE sl6.

jacekmury1, gdzie kupowałeś i jakie koszta? I jak to jest z czujnikami, bo chyba trzeba je dokupić ? Czy jak?

Jezeli zapaliła Ci sie kontrolka od klocków to musisz kupic nowy czujnik, jeśli nie, przekładasz stary do nowuch klocków i smigasz dalej

Ja zakladalem textary w aucie mamy i bardzo dobrze sie sprawuja ale ona ma lekkie auto i stalowe felgi. Wg mnie najistotniejszy parametr to twardosc. Ja twarde szybko wykoncza tarcze, miekkie beda pylic. Dla siebie bralbym Jurid J, Textar lub ATE. Te pierwsze Stones polecal a mysle ze on ma najwieksze doswiadczenie. Te drugie sa tanie i dostepne w IC od reki.

Za kilka dni bede zmieniał klocki i tarcze przód ATE pd , tył zwyłke bo chyba power disc-a na tył nie ma?

Zastanawiam się nad wyborem klocków na przód zwykłe ATE lub ceramiczne .
Część osób mówi, że power disc szybko sciera klocki. Inni, że pylą ...

Ciekawi mnie na ile dłużej mogą starczeć klocki ceramiczne, bedzie czuć różnice w hamowaniu? (wątpie) w cenie różnica 130 zł


Czy ktoś używał tych klocków lub wie coś o nich ? Nigdzie nie ma o nich info




Przy okazji czujniki klocków powinno się przy każdej wymianie nowe zakładać ? Czy w każdym E46 2004 r one są ?

Ja mam klocki lucasa i nie narzekam,po wymianie na nowe bałem się,że będą brudzić felgi,ale spoko nic się złego nie dzieje.Wymieniłem również tarcze na Brembo.Koszt zakupu wraz z robocizna zamknął się w 1000 zł.

Odgrzewam temat. Za jakiś czas będę zmuszony wymienić klocki i teraz pytanie czy przy okazji frezować tarcze?
tarcze były zakładane w 2009r (przód TEXTAR, tył ATE), zrobiłem na nich ok 50 tys.km

Po 50 tys km to tarcze powoli kończą swój żywot widocznie solidne są, ale jak nic nie biją po kierownicy przy hamowaniu to zostaw je nic nie trzeba frezować

zalezy jak kto jezdzi i hamuje ale nie zgodze sie,ze po 50tys tarcze juz sie koncza

kolega zadał pytanie odnośnie ATE zwykłych i ceramicznych... jaka jest roznica w hamowaniu i w zużywaniu tarcz?

czy zwykłe mocno pylą ?

ktoś mógłby pomóc ?

ja mam założone zwykłe klocki ate i nie zauważyłem nadmiernego pylenia, a pracują z tarczą nacinaną i nawiercaną,
od mycia do mycia przednie felgi nie są jakoś specjalnie pokryte ciemnym pyłem,

jedynie jak ostatnio zrobiłem trasę 1150km widać było, że przednie felgi są pokryte pyłem,
ale prędkości większe, hamowania mocniejsze i odległość od mycia też większa

ja mogę polecić ate zwykłe