BMW Sport

Cześć,

właśnie wróciłem z miasta, gdzie musiałem zostawić auto na jakimś losowym parkingu:/ Przejeżdzałem przez skrzyżowanie, akurat jechał ambulans, więc dałem jej trochę do pieca i buum. Zaraz za skrzyżowaniem zapaliła się kontrolka EML, kontrolka ASC (włączanie/ wyłączanie kontroli trakcji nic nie zmienia) i silnik zaczął pracować nierówno. Na jałowym biegu dodaję gazu i mocno trzęsie autem, obroty na początku falują potem się trochę uspokajają ale i tak nie jest tak jak było.

Pierwsze pytanie. Czy mogę z tym jechać , czy jedynie holowanie wchodzi w grę. W sumie te obroty są tak niepokojące, że boję się jechać:D

Co to może być? Czytałem o EML i rozumiem, że coś z przepustnicą ale dlaczego razem z ASC?

Z góry dzięki

Wyjmij przepływomierz---->dobry pędzel szkolny----->przeczyść dokładnie środek---> złóż---> odczekaj do rana.

Nie jest to fachowy sposób może, ale ja tak zrobiłem pewnego wieczoru i jeżdżę już ze 3 miechy.

witam podobny mialem przypadek przepustnica siadla duzo bylo pisane o tym zdejmj klemy na 15min i zobacz co dalej mozesz przeczyscic przepustnice byc moze pomoze u mnie tylko wymiana wchodzila w gre a i jak bylem na kompie wyszly sondy do wymiany tak wiec sondy mi zostaly a przepstnice swoja droga musialem wymienic

To może ktoś pomoże?
viewtopic.php?f=12&t=93050

mialem to samo, powodem byla przepustnica, kumpel mechanim mi ja wyczyscil i wrocilo do normy. przy tej kontrolce mozesz jezdzic EML to tryb awaryjny dlatego tak szarpie bo ci blokuje obroty, smialo mozesz pojezdzic jeszcze ale do mechanika nic wiecje nie zepsuje sie. ja tak wrocilem 40 km z trasy. a innym razem po 30 km samo zgaslo a auto znow zostalo odblokowane z trybu awaryjnego.

kolego u mnie kontrolka co prawda sie nie swiecila ale mialem nierowna prace silnika, przy niskich obrotach odczuwalne bylo trzesienie silnikiem na tyle mocne ze czyc bylo na calej budzie, spadek mocy.... do wymiany mialem jedną z cewek... i po problemie

Czy po czyszczeniu przepustnicy trzeba robic jej adaptacje ?

Witam jestem nowy i opis tematu mniej wiecej pasuje ale u mnie objawy byly troche inne. Odpalam auto wszytsko ok ale gdy dodalem tylko odrobine gazu na luzie zaswieca sie asc i eml a silnik zaczyna nie rowno pracowac i trzasc. po paru konsultacjach wymienilem przeplywomierz niestety dalej to samo a nawet gorzej zalaczam wideo z tym co teraz wyprawia moja bunia i prosze o pomoc:D

http://w605.wrzuta.pl/film/edytuj/token ... sc_problem

Na początek to zacznij od diagnostyki.

Jutro jade ale wiem sam i troche czytalem ze moze mnie troche oszukac i pozniej skoncze wymieniajac wszytsko po koleji jak niektorzy jak widzialem, a jestem obecnie za granica i za sprawdzone czesci place zlotem prawie:D

Wyczyść przepustnice ręcznie (mechanicznie id obra chemią) a także jak już na wierzchu bedzie silniczek krokowy, i powinno być git

Juz To robilem wymienilem nawet silniczek bo mialem mozliwosc sprawdzenia i tez sie nie udalo a przepustnica wyglada ze pracuje dobrze i jest czysta.. Czekam na diagnoze ale mysle ze To moze byc cewka.. Okaze sie niebawem:)