BMW Sport

Witam jestem prawie szczesliwym posiadaczem 525 tds w automacie z 97 roku z przebiegiem ponad 300tys. Mam kilka problemow, z ktorymi chcial bym sie uporac. A mianowicie:

1 Auto z miejsca (zaznaczam ze to automat, skrzynia byla naprawiana 2 lata temu) nie chce sie bardzo rozpedzac, stoje daje gazu a ono tak mulowato zaczyna isc do przodu jakby na poczatku nie mialo mocy, dopiero kolo 3 tys obrotow zaczynam czuc ze idzie. Tym gorzej sie zbiera im wiecej osob siedzi w srodku, roznica dwoch osob juz jest odczuwalna.... Wyczytalem na forum ze niektore sa takie mulowate przez niedzialajacy zawor EGR(na kompie wywala mi blad egr). Poszedlem dzisiaj rano do garazu i zaslepilem EGR tak jak radzili to na forum. A mianowicie wsadzilem monete 2pln w ta metalowa rurke co dochodzi do niego z lewej strony( od lewej stojac przed samochodem) i zaslepilem srubka ten miekki przewod, ktory wchodzi w egr od prawej. Widac to na tym oto zdjeciu:



Zastanawialem sie dlaczego ten egr jest caly osmolony od zewnatrz wiec zdjelem ta gruba gumowa rure ktora wchodzi do niego od strony intercoolera i co zobaczylem? cala ta rura jest wymazana od srodka olejem jak to widac na drugim zdjeciu.



Domyslam sie ze to turbo tak rzuca olejem (Troche jeszcze dmucha jak daje gazu to przewod sie robi twardy)
Pojezdzilem troche z tym zaslepionym egr'em i czulem ze troche lepiej sie zbiera nawet na piasku asc mi zamigalo ze dwa razy jak ruszalem, pojechalem znowu do garazu i zobaczylem ze z tamtego miejsca chlapnelo troche czyms czarnym chyba olejem bo wszystko wczesniej powycieralem na okolo jak go zaslepialem. Zaznacze ze pompa mi ostatnio troche zaczela przepuszczac ale obroty sa zawsze stale nic nie faluje. Co mam z tym zrobic? chcialbym sie juz z tym uporac i miec z glowy. Z gory dzieki.


A jeszcze chcialbym dodac ze na zimnym pali na dotyk a na cieplym zalezy czasami od razu a czasami musze pokrecic z 4-5sek. I jeszcze jedno auto jak jest zimne to jest strasznie mulowate jak sie rozgrzeje to mu przechodzi.

moze to byc czujnik od turbo znajduje sie on z lewej strony przy kolektorze ssacym lub sam wezyk ktory idzie od kolektora do tego zaworu

olej znaczy że turbo pada albo silnik innej opcji nie ma.

No dobra, mam nadzieje ze to turbo a nie cos powazniejszego....ale jak to wszystko sprawdzic?

normalnie. na zdrowy rozum. olej z silnika ci ubywa?na 100% tak turbo mocno gwiżdże? ściągnij wąż z turbiny idący do interculera wsadż palec w turbine i sprawdz luz na wirniku. a może też żucać olej odmą z silnika i może to lecieć przez turbine.

No, oleju troche ubywa, Turbo dmucha, pisalem ze waz robi sie twardy jak dodam gazu. Dobra, zrobie tak, jezeli ten wiatrak bedzie luzno chodzil to rozumiem ze turbo jest do regeneracji i to tak chlapie tak? Z ta odma mnie zaciekawiles, bo jak rozkrecilem oslone filtru powietrza to tez jakby sladowe ilosci oleju tam znalazlem, a o ile wiem pod oslona filtra zajmuje sie filtr odmy

na pierwsze tak a na drugie nie wiem do końca

ehhh a czy ktos wie w ogole?

koledzy pomoże ktoś jeszcze koledze NEJMIX

Dzisiaj rozebralem prawie caly dolot...odkrecilem intercooler i zdjelem caly przewod az do egr. Intercooler w srodku raczej byl czysty, byly w nim sladowe ilosci oleju, w tych przewodach dolotowych tez tylko mokry osad na sciankach, wyczyscilem egr i te przewody, wymienilem filtr powietrza i nadal jest to samo, auto przy ruszaniu nie ma mocy do ok 3 tys obrotow i rusza mulowato jakby reagowalo z opoznieniem na nacisniecie pedalu gazu. Zabralem sie za sprawdzanie wszystkich przewodow i znalazlem dziwna rzecz... Zdjelem jeden z tych przewodow i ta rurka na ktora byl wsuniety byla cala zalepiona jakby jakims piaskiem ( ten przewod akurat wchodzi gdzies gleboko pod silnik, nie wiem do czego idzie) Widac to na zdjeciu:


Ma ktos jeszcze jakies sugestie? i od czego moze byc ten przewod? udroznilem to troche tak ze lekko mozna w to dmuchnac.

Sprawdzałeś na kompie live data? Ile dmucha turbo, ile jest na przepływomierzu? Wyczyść albo wymień elektrozawór sterujący turbo, dobrze by było wymienić jeszcze wszystkie wężyki podciśnienia.

PODOL a z kąd tam olej???

może niestety turbo przepuszczać, ale na początek bym odmę wymienił, chociaż trochę dużo tego oleju jak na samą odmę.

Nie, pod kompa jeszcze nie podlaczalem, czytalem ze w silnikach z moim przebiegiem olej w dolocie i egr to nic dziwnego, a jak napisalem samochod ciagnie od 3tys obrotow, po prostu jest zamulony przy ruszaniu za pozno reaguje na pedal gazu, Ok wyczyszcze jeszcze ten elektrozawor i sprawdze przeplywomierz. A te wezyki od podcisnienia... to te z kolorowymi paskami po lewej stronie auto kolo filtru paliwa, ale czy one nie steruja egr'em? Zaslepilem go wczoraj..... No i od czego jest ten wezyk ktory jest u mnie zapchany

Tę wężyki sterują pracą EGR, turbo i poduszek silnika, wszystko jest razem sprzężone, tak więc jak będziesz wymieniał to wszystkie, koszt niewielki ale trochę pracy z tym jest.

Dzieki za podpowiedz, czy jest jakis sposob zeby zdiagnozowac prace tych wezykow i ewentualnie tego przetwornika cisnienia? Np na kompie?

Tego to Ci niestety nie powiem nigdy nie miałem z tym problemów, sprawdź jakie masz błędy na kompie, może z tego da się coś wywnioskować.

No dobra, dzisiaj rano znowu sie wzialem, odlaczylem przeplywke - bez niej jest chyba tak samo...., Dalej... odkrecilem to gumowe kolanko prowadzace do Egr'u i znowu caly zaolejony a czyscilem do wczoraj w dodatku na wlaczonym silniku jak odkrecam korek wlewu oleju to chlapie na zewnatrz.. co to moze byc, odma czy turbo? Pozniej zaczalem znowu inspekcje tych wezykow od podcisnienia i oto co zobaczylem....


Ten przewod z czerwonym paskiem wcale nie byl do niczego podlaczony... tylko trzymal sie na scisk... wydaje mis ie ze te z niebieskimi paskami sa do sterowania egr, ten z bialym idzie w poblize chlodnicy....to ten czerwony jest od turbo? Jak przykladam do niego palec na wlaczonym silniku to czuje jak troche ciagnie to podcisnienie. Co moglo sie dziac gdy ten przewod byl dolaczony?

Popatrz na schematach na realoem.com tam może znajdziesz gdzie powinien być podpięty ten wężyk. Co do oleju w dolocie to na początek wymień odmę jeśli tego jeszcze nie zrobiłeś.

olej to pewnie wyrzucały ci wałki rozrządu. to taki standard