BMW Sport

Witam,
Musze zmienić olej tylko niewiem jaki mam zalać. Na skrzyni nie mam żadnej nalepki. Jedynie są takiego oznaczenia:

Od strony pasażera:

014 220.0.0225.98
22(8 albo 6) GETRAG

Od strony kierowcy:

14342929

Od spodu skrzyni:

0035599 AUT

Samochód to: BMW e39 523i 04.1998r

Wklej tu vin i zobaczysz model skrzyni, wtedy znajdziesz w necie info jaki olej
http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi

Moja 529 z 97 roku miala w skrzyni ATF.

Po rozkodowaniu







Niestety coś się nie zgadza bo mi do silnika wchodzi 8.5l oleju.

to chyba zart .... w m52 ciezko upchac 6,5 litra ... a co dopiero 8,5. Kolego albo masz bagnet od innego modelu albo nie wiesz gdzie na bagnecie jest dobry stan. lepiej to sprawdz szybko bo majac 2 litry oleju za duzo silnik szybko powie dziekuje.

zawsze tyle wchodziło, nawet w katalogach w sklepach u których kupowałem oleje było tyle napisane.

Całkowita długość bagnbetu to ok 56cm
Całkowita długość tego plastiku na którym jest podziałka to ok. 8,5cm
Minimanlny poziom to 2.5cm (od dołu)
Max poziomv to 4cm (od dołu)
Długość tego plastiku z tym koluchem za które wyciągamy bagnnbet to ok. 9,8cm
Długość gołego drutu bez plastiku to ok 38cm

U mnie weszlo 6l, wiec jak wlales 8,5 to musisz sie szybko dowiedziec czym jest to spowodowane.

na tym dolnym plastiku są 2 wcięcia takie zwężenia, ja lałem olej do tej 2 (wyższy poziom)

Do manualnych skrzyń syntetyk 75w-90. Markę sobie sam wybierz, ale nie jest to już tak ważne jak w silniku. Zmiana co 5lat.

W silniku zmieniałem i zalałem Mobil Super 2000 10W-40 bo taki był już lany przez poprzedniego właściciela przez ok 80 tyś km. Teraz ma przejechane 240tyś. Wiem że wymieniona była głowica.

W moście olej trzyma stan, ale też zastanawiam się nad wymianą na świeży, tylko niewiem jaki??

W otwartym dyferencjale dokładnie taki sam jak do skrzyni i ten sam interwał czasu. Do silnika lejesz 0w lub 5w, ewentualnie jak ostro upalasz, to 10w-60. 10w-40 nie nadaje się do smarowania M52.

Do mostu idzie 75w90, ja wlalem valvoline gl5 i jest ok.

mroova81, na czym opierasz to stwierdzenie? W trzech bmw w ktorych wymienialem olej w skrzyni zalewany byl ATF. Moze to przypadek, ale jesli polecasz koledze wlanie takiego, to napisz na jakiej podstawie, bo jestem ciekaw.

getrag to manual. Jak owy zalałeś ATF'em to mega LOL

boje się teraz zmieniać w silniku, jak od ok 80 tyś był lany mobil 10w-40. Zaleje syntetyk i jeszcze się coś rozszczelni.

Jak ja nienawidze takiego gadania, to nawet nie masz pojęcia. Bój, to ty się jeździć na mineralnym!! Jak Ci się nawet coś rozszczelni, to uszczelnisz simeringiem, a nie gęstszym olejem.

U mnie byla naklejka z napisem ATF wiec nie mialem watpliwosci, ale po rozkodowaniu model skrzyni jest inny niz kolegi, ktory zalozyl temat.

Ty sie boj tego, ze wlales tam 8,5 litra oleju ... to gorsze niz zalecana ilosc (6,5l) polsyntetycznego oleju. U mnie poprzedni Holender zalal 10w40 i ja tez jezdze na 10w40 Durablend Valvoline i nie zamierzam zmieniac na syntetyk, mimo ze silnik jest suchy. Zmieniam olej co 8 tys. Grunt to dobry klasowo olej, niz jakis scheiß ale syntetyk. Kazdy robi jak chce.

A co do skrzyni to wedlug naklejki szedl olej albo ATF ( pomaranczowa nalepka) albo MTF-LT (Zolta nalepka).

Ja juz lejesz valvoline to wlej 5w-40 maxlife. Zobacz co zaleca Valvoline do twojego silnika. Polsyntetyk to przeciez olej mineralny z domieszka syntetyka. Durablend mozna bylo stosowac tylko w starszych silnikach w E30.

Poza tym ludzie, co wy z tym rozszczelnieniem? Jak ma olej uszczelniac silnik? Jak plyn moze uszczelniac? Przeciez wiekszej bredni swiat nie widzial. Uszczelnia USZCZELKA jak sama nazwa wskazuje!

u mnie bagnet wygląda podobnie jak ten:



i leje po tą kreske z lewej strony, czyli jeśli by pozstawić na pionowo to do górnego poziomu.

A cały wygląda tak:

No to przeginasz, bo max to jest ta 2 strzałka od lewej (min to ta 3 od lewej)!

miedzy max a min jest dokladnie 1 Litr ... jezeli ty przelwasz ponad max to sie nie dziwie ze tobie wchodzi 8,5 litra, poczytaj czym to grozi.