BMW Sport

Witam.
obiektem jest e39 z 96 rok m52 w której to nie działa własnie klima.

Klimatyzacja wcześniej w ogóle nie działała (zero reakcji na wciskanie śnieżynki).
Układ został odessany ze starego czynnika (było go połowa) i nabity nowym (przy okazji zostało wykryta i naprawiona nieszczelność)

Teraz klimatyzacja się włącza chłodzi ale tylko chwile, gdyż po chwili kompresor się po prostu wyłącza i za jakiś czas znowu włącza (czas po jakim się włącza jest bardzo różny)

Jaka może być tego przyczyna?

Auxiliary water pump nie ma nic wspólnego z klimą. Jest to dodatkowa pompka, która wymusza obieg płynu przez nagrzewnice na wolnych obrotach (w przypadku awarii na wolnych obrotach leci zimne powietrze z kratek nawiewu). Interesowałem się tym tematem i z forum dowiedziałem się, że jeśli Inpa pokazuje: "short circut to ground" - pompa zdechła, "open circut" - pompa nie podłączona.
Więcej: viewtopic.php?t=57597&view=previous

Kolego podlaczales auto pod Inpe i czytales modul IHKE? On jest odpowiedzialny za klime i to raczej tam powinienies szukac problemow... Jesli masz czynnik w ukladzie to jedz do jakiegos serwisu specjalizujacego sie w bmw.

podlaczalem pod inpe i oprocz bledu 21 (dodatkowa pompka) niema zadnych bledow w ukladzie ihke

Auxiliary water pump (dodatkowa pompka) jest podlaczona do moduly klimy dlatego myslem ze moze miec cos wspolnego.

CZy ktos moze polecic jakis dobry serwis w warszawie i okolice ktory ten temat ogarnie ?

Może ktoś coś słyszał o Aseko?

Dobra wiec po kolei:
Tak jak napisal ventola auxiliary water pump czyli pomocnicza pompka wody dziala na niskich obrotach oraz odpowiada za dostarczanie plynu do nagrzewnicy przy funkcji REST.

W wielu autach jest blad 21 czyli auxiliary water pump - short circuit to ground... co wcale nie oznacza, ze pompka wody nie dziala... prosty przyklad. W mojej 1 beemce jest ten blad a mimo to REST dziala czyli po zalaczeniu leci cieple powietrze z nawiewow. W drugiej po zalaczeniu REST z tym samym bledem leci zimne powietrze.

Co do klimatyzacji to po priewsze modul klimatyzacji nazywa sie IKHA - klimatyzacja automatyczna (klimatronic) lub IKHR - klimatyzacja reczna... nie ma czegos takiego jak IKHE

Po drugie podlacz sie INPA wejdz w bodaj BODY i pozniej IKHA/IKHR i pozniej sprawdz pozycje status gdzie bedziesz mial pokazane czy kompresor rusza czy nie.

Po trzecie wejdz w ACTIVATE i z tego co pamietam tam z poziomu programu mozesz uruchomic kompresor i od razu zobaczysz czy rusza czy nie. To samo mozesz zrobic DISem... Jednoczesnie bedziesz mial podglad na wartosci z czujnikow etc... mozliwe ze cos jest nie tak z ukladem i kompresor sie nie zalacza aby go chronic bo np cisnienie za wysokie czy cus...

condor - podłaczałem sie pod INPA i aktywowalem recznie - zadnych efektów i zadnych bledow czujnikow itd wszystko teoretycznie jest ok a w praktyce nie

pompka tak jak napisales, mimo bledu dziala - pompka kreci elektrozawory chodza (sprawdzane organoleptycznie)- skad blad niemam pojecia.

Pojade jeszcze do kolejnego "klimatologa" moze poprostu wymienie gaz i olej na nowy. niemam juz pomyslow ....

nikt juz niema zadnego pomyslu?

Klimatyzacja wcześniej w ogóle nie działała (zero reakcji na wciskanie śnieżynki).
Układ został odessany ze starego czynnika (było go połowa) i nabity nowym (przy okazji zostało wykryta i naprawiona nieszczelność)

Teraz klimatyzacja się włącza chłodzi ale tylko chwile, gdyż po chwili kompresor się po prostu wyłącza i za jakiś czas znowu włącza (czas po jakim się włącza jest bardzo różny)

Jaka może być tego przyczyna?

update: kompresor też się sam włącza ....

kurcze, a nie jest tam tak, jak w e46, że napęd sprężarki klimy jest na sprzęgle (elektromagnetycznym, czy jakimś takim) i włącza się tylko raz na jakiś czas? Może po prostu tak ma być?
pozdrawiam

Przyczyna może być za mała lub za duża ilośćgazu w układzie - pojedz jeszcze w inne miejsce i ponownie wykonaj odessanie (ważenie gazu) i nabicie ponowne.