BMW Sport

Panowie,

czy ktoś doszedł wreszcie o co chodzi z tymi kontrolkami?

Uszkodzenie czujnika ABS wykluczam, ponieważ ABS działa nawet jak świecą się kontrolki.

Wiesz może, gdzie ten czujnik się znajduje?

Mógł także paść czujnik skrętu koła kierownicy (przy kolumnie kierowniczej) - jedź na diagnostykę.

gdzieś pod kolumną kierownicy z tego co pamiętam, poszukaj na necie lub w instrukcji

Panowie dziś auto popiołem u mechanizator pod komputer i rzeczywiście miałem błąd o którym kolega MaTiMa pisał
po skasowaniu błędu jest OK

Najważniejsze, że znaleziono przyczyne i ją usunięto

raczej usunięto skutek a nie przyczynę, błędy raczej nie pojawiają się od tak, nie chcę krakać ale błąd pewnie powróci... Grunt że został zlokalizowany

KrólikE46 fakt
Nie wiem czemu ale doczytałem sobie samemu w myślach, że wymienił też ten czujnik
Zapewne samo skasowanie pomoże na krótko zobaczymy

Tak tak czujnik także wymieniony sorki ze nie dopisałem, a dodatkowo wymieniłem wszystkie 4 ŚWIECE ŻAROWE bo 3 ponoć nadawały się do wymiany

Hehehehe czyli dobrze sobie dopowiedziałem

....wtrącę się,i nie w tym temacie ,jestem laikiem ale czy na tym zdjęciu wskazówka od temperatury płynu chłodniczego nie powędrowała za daleko?

zibi71 to jest fotka cyknięta podczas testu zegarów gdzie wszystkie kontrolki się świecą, a także wszystkie wskazówki wychylają sie na max

...łoj to sorki:)

Tomek, a jaki koszt jest tego czujnika?
Mnie też wywala DSC czasami, ale chyba zbieżność jest u mnie do poprawki.
W przyszłym tygodniu małe grzebanko w zawieszeniu + zbieżność i może nie będzie wywalało błędu ?!

za czujnik kąta skrętu zapłaciłem 150zł ale jest to używka mam nadzieję ze nie wysypie się za szybko

czytasz w myślach...

Dołącze sie do problemu.
Wczoraj wymieniał mi mechanik przedni prawy wahacz (sworzeń dostał takiego strzała po wleceniu w dziurę że gdyby nie dolny kołnierz to by prawie wypadł ) Po wymianie pojechałem sie przejechac zeby obadac no i zaświeciły sie kontrolki od DSC i żółta od ręcznego.
On oczywiscie nic innego nie ruszał. Musze tylko podjechać na ustawienie zbieżności bo po wymianie kiera mocno krzywo stoi.
Pojechałem do domu i podłączyłem sobie pod INPE żeby zobaczyć co to za błąd bo kontrolki nadal sie świeciły. Wyskoczył "angle sensor..." nie pamiętam nr
Błąd skasowałem ale dzis jadąc do pracy zaraz zapaliły sie kontrolki znowu.
Do tego troche mnie prowadziło po drodze a przed wymianą wahacza jechała bunia elegancko po nierównościach.
Dzis jak dam rade po pracy to zaraz podjadę na zbieżność.
Czy ten błąd moze sie zapalać przez tą krzywo ustawioną kierownice? Czy też do wymiany będzie własnie ten czujnik kąta skrętu?
A może przy wymianie wahacza mógł coś zrobić z czujnikiem od DSC/ABS-u na przednim kole?

Mam identyczny problem co kolega Martines_Lesz, co robić ?! Zbierzność nic nie dała, wymiana czujnika ABS także, jakaś rada?

No ja byłem na zbieżności i u mnie pomogło- kiera prosto - kontrolki zaraz zgasły po przejechaniu parunastu metrów -nawet nie musiałem błędu kasować kompem.

Koledzy w sporej liczbie przypadków czujnik kąta skrętu wystarczy "skalibrować" Nie trzeba wymieniać.. Tą operację można przeprowadzić w INPA, bo sam tego doświadczyłem. Wyskoczył błąd, przywróciłem ustawienia fabryczne (gdzieś na forum jest procedura jak to zrobić) i wszystko śmiga bez problemu ponad rok.

Moje prywatne spostrzeżenia:)
Jak pali się na żółto trakcja + ręczny:
a) ABS działa czujnik kąta skrętu
b) ABS nie działa któryś z czujników przy kołach

Jak zapala się trakcja + ręczny + EML;
a) przy spokojnej jeździe winny krokowy (wymienić lub wyczyścić)
b) przy dynamicznej jeździe przepustnica

Pozdr