BMW Sport

Witam, mam problem w siebie w 320cd mianowicie:

- przy zapalaniu pisk (między piskiem a ślizgiem) nie ma różnicy czy z wciśniętym sprzęgłem czy nie, czy ciepły czy zimny.

- przy gaszeniu mocne walnięcie jak by silnikiem potrzęsło albo tłumikiem

WYMIENIONE : Poduszki silnika / skrzyni , paski alternatora i klimy, rolka, napinacz.

oraz słyszane w 0:24-0:25 cykanie dziwne.

http://www.youtube.com/watch?v=ZZdU9rkSnMs

Jakieś koncepcje?

Pozdrawiam

Ja mimo wszystko obstawialbym napinacz. Nalej wody do atomizera i psikaj na kazda rolke po kolei i sprawdzaj czy pisk nie ucichnie.

dwumasa , znany i częsty problem

Zgadzam się z kolegą.
Efekt dwumasy nadającej się do wymiany.
Sprawdź w tym kierunku.

napinacz wymieniony o czym pisałem:)

@

Odnośnie dwumasy to jak się do tego zabrać, co sprawdzić trzeba ?

czemu wszyscy odrazu chcą wymieniac dwumase ?



co do rzucaniu motorem przy gaszeniu to diesle ogólnie mają tak że lekko zabuja silnikiem, ale możliwe że będzie poducha zerwana pod silnikiem, rozkręc ekran pod silnikiem i będziesz widział poduchy

Tomku czemu nie czytałeś tego co napisałem. U góry pisze jak byk, że paski / rolka/ napinacz i poduchy wymienione

@

zaraz wrzucę film na YT, jeszcze jak by tego było małe coś tak cyka dziwnie na postoju;/

Dodany film w 1 poście, powiedzcie co o tym sądzicie.

Jeszcze denerwuje mnie to cykanie które słychać w 0:15-0:16 i 0:24-0:26.

A sprawdziłeś w jaki stanie jest główne koło pasowe będące jednocześnie tłumikiem drgań ? Potrafi się rozwulkanizowac .

Koła pasowego nie sprawdzałem, można je po prostu na oko sprawdzić?

Dla mnie to objaw rozwalonej dwumasy, która na luzie telepie wydaje dziwne dźwięki
a w czasie wł/wył. silnika telepie nieprzeciętnie.
Wizyta w warsztacie pod tym kątem i jeszcze sprawdzenie sprzęgła.

a czym grozi nie wymienianie dwumasy?;d

mam to samo w swojej i jeżdżę tak ponad rok miesięcznie około 3tyś km robie i przestałem zwracać na to uwagę dodam że u mnie na zimnym gaszę i jest idealnie dopiero na ciepłym telepie a przy zapalaniu nie zawsze slychać pisk najprawdopodobniej to poduszki pod silnikiem lub napinacz tak powiedzieli mi w aso mimo tego że poduszki wymieniłem około roku temu to zakupiłem zamienniki i może to dlatego tłumik drgań też wchodzi w grę bo na klimie piszczy glośniej jak się odpala

Nie lekceważyłbym tych objawów, bo:
a.) uszkodzone koło pasowe - całkowite zniszczenie koła spowoduje brak napędu pasków ( laweta )
b.) uszkodzone koło dwumasowe - w skrajnych przypadkach dochodzi do ukręcenia wału korbowego ( co prawda najczęściej w M47, ale lepiej dmuchać na zimne )

Ja obstawiam tłumik drgań skrętnych ( koło pasowe )
Polecam lekturę:
viewtopic.php?f=1&t=87405

do wymiany koło pasowe - zdejmij paski (w żadnym wypadku nie odpalaj bez pasków, bo koło się uszkodzi - tak na nim jest napisane) i złap oburącz i spróbuj pokręcić. Zauważysz, że górna część będzie miała luz, a środek będzie stał w miejscu. Przerabiałem temat. Jak popsikasz jakimś plakiem to pis ustąpi na kilka minut...
koło pasowe pełni kilka funkcji - od napędzania klimy, alternatora itp do tłumienia drgań.

Byłem u mechanika i dokładnie się temu przyjrzał i powiedział tak:

na 99.9% KOŁO PASOWE ALTERNATORA *(czyli chodzi o KOŁO PASOWE poprostu?;d)

To masz szczęście. W porównaniu z dwumasą to pryszcz.

ta szczęście 970zł w aso

Dwumasa dwa razy tyle plus wywalanie skrzyni itd. - kawał roboty.
Zyczę tylko tego koła pasowego.

Popytaj na forum, jest taki wątek o cenach...

Marian skąd taka cena?:>

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=12&fg=22

Część pierwsza:) to o to chodzi;D

cena ~50 euro