BMW Sport

Witam was koledzy, mam do was sprawę z którą borykam się już od prawie miesiąca. Posiadam BMW E36 z silnikiem 1,9 (1895ccm) o mocy 140 koni. Oznaczenie silnika M44B19. Mój przypadek wygląda tak: podczas jazdy urwało mi taką blaszkę z membramy podciśnieniowej w kolektorze i wpadła do silnika robiąc porządek w głowicy zrobiłem remont wymieniłem całą głowice wraz z wszystkimi elementami. Po tej naprawie silnik mi zapala lecz z oporami i póki jest zimny chodzi normalnie jakby nigdy nic się nie stało, wręcz powiedziałbym że lepiej niż przed awarią, ale po przejechaniu 400 metrów, silnik traci moc zaczyna przerywać, jak by miał z 50 koni obroty falują, praktycznie ledwie się toczy, ale ma krótkie chwile podczas jazdy (2-3 sekundy) gdy chodzi normalnie, Po podłączeniu pod komputer, pokazuje błąd na układzie zasilania paliwem. Więc zmieniłem pompkę i filtr paliwa, sprawdzałem przepływke i jest sprawna. wtryski mam sprawne. Nie wiem już co robić. Może wy pomożecie.

sprawdz wtryski

Wtryski raczej nie bo z tego co się orientuje to wtryski albo chodzą albo nie chodzą prawda ?? chyba nie da się tak że pracują w połowie

a jesli jeden jest zmeczony zyciem a reszta nie? komp to jakos nadrabia pozostalymi przynajmniej stara sie

Sprawdź czujnik położenia wału, wałka i sonde lambda. Możliwe, że na zimnym silniku sonda dostarcza 'wzbogaconą' dawkę paliwa a po rozgrzaniu wariuje i podaje złą mieszankę.

Kolego możesz mi powiedzieć gdzie znajdują się te czujniki. Sonda to wiem Ale reszta nie bardzo ;p