BMW Sport

Wspomniane wibracje odczowam podczas jazdy przy predkosci od 100 do 130i potem sa mniejsze.mam nowe opony i tarcze z klockami,szczeki sie nie blokuja,nawet przekladalem kola z przodu na tyl i nic.mechanik niewyczul zadnych usterek na zawieszeniu.moze ktos mial juz podobna sytuacje i moze mi podpowiedziec co to moze byc?????

Jak nic objawy wskazują na niewyważone koła. To bym pierwsze sprawdził. A potem myślę, że końcówki drążków kierowniczych...

Kola wlasnie sprawdzalem.nowki oponki i nic.

Podjedź do pewniejszego zakładu, bo może obecna wyważarka niedoważa zbyt dokładnie

Sprawdziłbym w dwóch miejscach wyważenie. Raz dałem koła do wyważenia w jakimś Norauto i wielka kicha. Musiałem dać do warsztatu, gdzie specjalizują się w prostowaniu felg. Tam mi lekko "doprostowali" i wyważyli idealnie. A Ci z Norauto jak pojechałem z reklamacją już zwalali na rzekomo zawieszenie...

Drgania byly wyczowalne przed zmiana opon.teraz widze ze przy chamowaniu nasila sie drg.Panowie a moze to lozysko ktores?

Łożysko to by huczało. Huczy?


Może być też coś z hamulcami. Sprawdź czy po jeździe któreś z kół nie jest bardziej gorące. Może tłoczek być do naprawy a przy okazji "zwichrowana" tarcza hamulcowa. Kiedyś w poprzednim aucie tak miałem. Zapiekł się tłoczek, kierownica drgała podczas jazdy a przy hamowaniu to niemal wyrywało ją z ręki. Okazało się, że tłoczek do naprawy a przy okazji i tarcze, bo nieźle przez ów tłoczek została zdewastowana.

No wlasnie niema halasu.wszystko spradzilem z hamulcami i bylo smarowane i czyszczone.troche handluje autami ale czegos takiego niemialem jeszcze.w poprzednim aucie bylo podobnie ale prawe lozysko bylo wylatane.a teraz to magia.przed zmiana opon i pomtomsamo.tercze i nic.drazki i koncowki zdrowe.

Przyjrzyj się uważnie tulejom głównym wahaczy.

Kolego możliwe że amorki masz już zurzyte, przez co przy pewnej predkosci auto wspada w wibracje.
Podjedz na stacje diagnostyczną, niech sprawdzą Ci amorki.

Trzepali mi auto i sprawdzali wszystko.okazalo sie ze kola byly zle wywazone.jeden problem zglowy,ale przy chamowaniu nadal sa wibracje.tarcze nowki ale sprawdzali mi czy nie sa krzywe,pozatym dalej wszystkie laczenia itd ok.ale jak zachamowalem ze 120 to czulem wibracje.

łącznik stabilizatora ? albo drążek kierowniczy ? mam u siebie to samo i mam zamiar wymienić te dwie rzeczy . może pomoże ale przy 180 jak hamuje to nie drga kierownica ;p ale przy 120 tak ;p a rok temu wymieniałem tarcze i klocki

Jeżeli przy prostych tarczach i wyważonych kołach drga to tuleje wahacza i same wahacze do wymiany.

Ja miałem podobny problem i też niby wszystko sprawdzone, a okazało się, że skuteczność amortyzatorów do d... także na szarpaki i może wyjdzie

latam sobie od warsztatu do warsztatu i kazdy mowi co innego.W tym czasie zainstalowalem sobie LPG.i z tego co widze to jak auto jest bardziej zapakowane(wiecej paliwa,jakies pakunki)to drgania znikaja.z tego co widze 141euro kosztuja laczniki i wahacze.zyli w De jakies 300Euro niemoje jest z wymiana.Wydaje mi sie ze na najleprza diagnoze to do ASO!!!!!

Ewmar ,sa tez warsztaty nieautoryzowane Bmw rowniez dobrzy fachowcy i cenowo taniej.

Witam, od zimy borykałem się z podobnym problemem. Trzepało kierownicą od 90 w górę. Koła wyważane 4 razy, stacje diagnostyczne odwiedzane 4 razy i dalej to samo. Postanowiłem podjechać do mechanika, podniesli auto i okazało sie, że sworzeń zewnętrzny wahacza, dwa drążki i końcówka drążka do wymiany. Wymieniłem i dalej to samo!!! Mało nie zwariowałem. Następny krok: dwie nowe oponki na przód i prostowanie przednich felg. po tym zabiegu dalej to samo!!! Wróciłem do wulkanizatora i powiedziałem żeby ponownie wyważyli koła. Okazało się, że jedna felga nadal była delikatnie krzywa. Eureka - po 4 miesiącach walki jest dobrze. Dodam, że gość wyczyścił felgi od wewnętrznej strony szczotą na szlifierce więc to mogło być również przyczyną.

witam.ponownie.Oponki nowki.wywazane i sprawdzone dwa razy.Fktycznie byly zle wywazone przy zalozeniu ale sprawdzilem to w warsztacie o dobrej renomie.wibrowanie dodam ze bylo przed zalozeniem nowych opon.tarcze,oponki,klocki, i nic.moze to tak wibruje wal napedowy??jak to najlepiej sprawdzic??

ewmar, i jak? poradziłeś sobie z tymi wibracjami?

Też borykam się z wibracjami podczas jazdy, wymieniłem podporę wału i łącznik elastyczny i nic sięnie zmieniło i postanowiłem zrobić test. Rozłączyłem wał od skrzyni biegów odpaliłem silnik przerzuciłem na 4 bieg ustaliłem obroty 1500 (warunki przy których wibracje są najbardziej wyczuwalne) i na dzień dzisiejszy wiem, że problemem jest skrzynia automatyczna. Proponuje w celu weryfikacji zrobić podobnie, pozwala to na odrzucenie wielu elementów do sprawdzenia.