BMW Sport

Witam.
Mam okazję zmienic motor za małą kasę m52b20 800zł komp wiązka skrzynia
nie waham się więc i pytam
co potrzebne aby zeswapować na m52 z m42b18??

czy skrzynia jest konieczna?
jak z maglownicą??

niech wypowiedzą się mądre głowy

ale czy ci sie to opłaca?? silnik jak napisałeś 800+ skrzynia bo ci nie spasuje 500 i do tego ktoś ci to musi przełożyc to minimum 500 czyli masz w sumie ok 1800 a tylko 10 km i troche momentu obrotowego. lepiej byś na tym wyszedł jakbyś zmienił mapy bo zapłacił bys ok 800 zł a efekt był by lepszy

Zgadam sie z tym ze to gra nie warta świeczki. Wywalasz katalizator, dokładasz do tego dobry filtr materiałowy, pobawisz sie kompem i masz lepszy efekt a dotego moim zdaniem m42 jest tanszy w utrzymaniu i żywotniejszy. Jezeli sie myle to mnie poprawcie.

Tańszy to może, choć nie jestem pewien. Ale żeby żywotniejszy?

Zamiana i tak bez sensu, jak chcesz swapować to na 2.8 minimum.

dlaczego chcesz zrobić takiego swapa ?

według mnie to troszke wywalanie kasy w błoto

Popieram reszte. Nie oplacalny biznes. Jak swap to na m52b28 lub m50
b25

ponawiam pytanie

CO POTRZEBNE JEST ABY ZESWAPOWAĆ M42 NA M52B20

odpowiedź typu:









\


są conajmniej niepotrzebne i nie na temat
za opinie dziękuję ale miał wypowiedziec sie ktoś kto wie co dokładniej szczepić
każdy mowi wkładaj 2.8 kurde no !! jakbym chciał 2,8 to bym kupił Panowie

czy kazdy z Was ma 2,8 pod maską?? każdy swapował?
miałem 2.5 wiem co to swap z 2,0 na 2,5 m50 ale pytanie jest inne.

cena 800 to silknik sprzegło skrzynia alternatopr CAŁOŚĆ
więc opłaca mi ise i chcę bo chce po prostu swapować na r6

Witam

Z tego co wiem to w zawieszeniu przedni stabilizator będzie cały inny. Musisz od R6 załatwić. Do tego dojdzie cały początek układu wydechowego. Tłumik końcowy będzie ten sam. W M52 są 2 Sondy Lambda na wydechu (albo 4 nawet w M52b20TU ). Osłona chłodnicy inna ale czy samą chłodnicę trza wymieniać to nie chcę w błąd wprowadzać. Nie wiem co tam jeszcze ale to chyba na tyle Najwyżej niech ktoś coś dopisze jeszcze

Pozdrawiam

W linku opisałem jak taki swap zrobić tylko że m52b25 http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic. ... 5&t=128821

krzysiu134

dzięki wielkie Wam
juz coś wiem

oj raczej nie w 1.8 srednica rury tlumika jest ciensza niz b20 ,, wkoncu 2 garki wiecej a co za tym idzie to juz wiemy , najlepiej jak i wlozysz caly uklad od b20 albo i b25 , mialem w swoim b20 tylko tlumik koncowy od 1.8 i jechala ale ciezko ciagla do przodu wiec nie polecam

W 5`er zmienialismy ze szwagerem cały wydech, wiazka ze sterownikami i kompem oraz stacyjka(dawca miał imo), do tego sonda, przepływka, amory i spezyny( chyba silnik za cięzki bo prowadzenia nie było jak trzeba) a chlodnica była zalożona od dawcy, wiecej nie pamietam.

Witam robiłem swap z is na M52B25 czyli ten 2.3 jest zrywniejszy i ekonomiczniejszy od is musisz zmienic stabilizator przedni skrzynia musi byc od 6 cylindrówki a co za tym idzie cały drazek od zmiany biegów i wał napędowy albo sam poczatek bo od is niepasuje na gume. Odrazu mozna zmienic most od i półosie

panowie widzę ze z M52 sa problemy
aa słyszałem że M50 bezproblemowo całość pasuje
żę zawias jak i reszta hamulce i wydechy wszystko to samo teraz się pogubiłem
może będzie lepiej m50
tylko że m52 mam w okazyjnej cenie

Tak czy inaczej pomyśl nad zawiasem. Inny masz przy 4 garach a inny przy sześciu. Masa silnika robi swoje. Więc czy to m50 czy m52 to historia ta sama. Tylne hamulce w is to tarcze chyba? Masy przybędzie a oprócz tego że trzeba rozpędzić, trzeba też zatrzymać.

z zawiasem szczerze wątpię, w końcu to 6cyl.
jak co to realoem.com - mi się nie chce sprawdzać

czy m50 czy m52 to wielkość tarcz jest identyczna - w is'ie też masz zdaje się takie same więc z hamulcami nie musisz nic robić
wydech jest identyczny dla m50 i m52 więc i tak musisz zmienić

Najlepszym rozwiązaniem to kupno anglika albo rozbitka i wtedy masz wszystko co jest potrzebne do operacji swapu

czym sie rozni skrzynia z isa od skrzyni z m52?
widze ze wiekszosc pisze nie majac o tym pojecia,
skrzynia z isa podejdzie nawet jak wstawisz 2,8 bo skrzynia w e36 od 1,6 do 2,5 jest ta sama,
ta od 2,8 jest troche wieksza i niby trwalsza.
Niestety chlopaki maja racje jak m52b20 bedzie jezdzic jak zdrowy is,
2.0 pali jak 2.8- niestety tak jest i nie pisze ci bo x ludzi tak mowi na forum tylko handluje anglikami i mialem okolo 100 szt e36 6 cyl i wiem to z autopsji

heh dzięki panowie każdy coś dozuca i warto wiedzieć i podedukować się nieco