BMW Sport

Miałem w swoim bmw wymieniany jeden tłok i silnik był cały wyciągnięty. Po złożeniu wszystkiego na kompie pokazuje błąd 0480- znalazłem gdzieś w internecie że jest to błąd wentylatora od klimy. Sprawdziliśmy z mechanikiem ( podłączył go pod kompa uruchomił - wentylator działa, klima chłodzi) niby jest ok ale błąd się pojawia. Co mogło się stać, dlaczego pokazuje ten błąd?

Czym ten błąd był odczytany?
Podmień wentylator z innego auta. Nie jest to łatwe w zdiagnozowaniu. Miałem kiedyś auto że dopiero trzeci wentylator dopiero był sprawny.

Jeżeli odczytany znaczy to że oprócz błędu pokazało tak: 0480 Elektrolufter .
Poruszałem wtyczką od wentylatora i teraz na razie błędu niema. Pojeżdżę trochę, znowu go podłączę i zobaczę.

banalne, kilka minut zabawy z komputerem




padający silnik wiatraka to częsty temat, wystarczy wymienić sam silnik, nie trzeba całego wentylatora

załącz go przez kompa i zobacz czy działa na wszystkich biegach
chyba że temat wtyczki załatwił temat . . .

A to ciekawe z tymi biegami. Jak wiesz to napisz ile ich jest.
Jestem bardzo ciekawy odpowiedzi.
To że da się załączyć wentylator z poziomu diagnozy to doskonale o tym wiem. Ale jest kwestia pojawiania się błędu co jakiś czas. To że w danej chwili jest ok to nie znaczy że za 5 min tak będzie.
Myślisz że kasowanie błędu naprawi samochód. Ciekawe.
Jak się diagnozuje taki wentylator i czym? A tym bardziej że zawsze sprawdzając działa.

3



Trudno się nie zgodzić, punkt dla Ciebie



Kpisz sobie ? Nie przypinaj kolego takich bzdur do moich wypowiedzi



DISem, krok po kroku jest "know how" od sprawdzenia bezpieczników, po przejścia na kablach, napięcia i załączanie poszczególnych biegów wentylatora





W tych wentylatorach palą się rezystory i odlepiają magnesy, to jest powodem większości awarii

Być może u kolegi panel97 była to kwestia niedopiętej/zaśniedziałej wtyczki, załatwiło by to wtedy problem

pzdr.

Do września 98 roku były wentylatory z biegami ale to zmienili. Można to poznać po ilości i grubości przewodów idących do wentylatora. Jak jest 2 grube i jeden cieniutki przewód to oznacza że wentylator jest ze sterownikiem. Bez urazy ale w tym silniku i nadwoziu jest wentylator sterowany PWM. On nie ma biegów i oporników lecz sterownik sterujący prądem przepływającym przez silnik wentylatora. Po połączeniu się inpa i wejściu w activate jest opcja wysterowania wentylatora i na dodatek w procentach. Tam się da płynnie wysterować prędkość wentylatora.

Z wentylatorami przed 98/9 się zgodzę ale nie w 3.0d.
Mam nadzieję że Cię nie uraziłem. Jak tak to przepraszam ale zanim się coś napisze to dobrze żeby to były potwierdzone informacje.