BMW Sport

Wow, naprawde ten kolor to mistrzostwo, ten srodek ... masakra
przegladnalem caly temat sybira, teraz twoj. Napewno kiedys sobie sprawie 540 : D
Chcialem Ci oznajmic ze wlasnie zgapiam od Ciebie miejsce na pstryczek od gazu ; ) Wczesniej mialem go przy swiatlach.
pozdr ; )
I jak bedziesz chcial sie pozbyc felg w normalnej cenie to pisz do mnie ; )

felgi nie będą na sprzedaż, nawet jeśli nabędę styling 37

Z racji tego, że w moim rejonie zloty Bmw bardzo kuleją, to jeżdżę na zloty organizowane przez fanów Subaru ostatnio napisał do mnie znajomy, że planują zrobić mały, zamknięty zlocik+próby KJSu po płycie lotniska między ustawionymi pachołkami. Niestety wypadła mi impreza rodzinna i powiadomiłem go, że nie uda mi się przyjechać. Dzisiaj rano się dowiedziałem, że biba przesunęła się o kilka godzin, więc stwierdziłem, że żal nie pojechać spakowałem krzesło turystyczne, drugą połówkę i wio 30km na zlot
na miejscu się trochę zdziwiłem, bo liczyłem na "cywilne" auta. Okazało się, że 3/4 startujących aut to wybebeszone auta do KJSu albo Subaraki AWD
Doooooooooooobra trudno-dostanę lanie trochę się wszystko przeciągało, a za pasem impreza i w efekcie zdążyłem przejechać odcinek tylko 2 razy na 7 możliwych. Pierwszą przejechałem ze słabym czasem, wynikającym z nieznajomości trasy, bo się spóźniłem na zlot Drugi przejazd już na 95% możliwości moich i auta. Małe problemy z nadsterownością w 2 zakrętach, w szybkich ciasnych poradziłem sobie wg mnie bardzo dobrze, nie strącałem pachołków i nie jechałem na 100%, bo w przeciwieństwie do kolegów ze zlotu ja śmigam autem na co dzień, a nie na weekend hamulce dają radę bardzo dobrze, auto powyżej 4tys RPM przy każdym muśnięciu gazu zachowuje się wręcz brutalnie i każdy błąd mógł skończyć się spinem. Trochę z tym miałem problem, bo ile w wyścigach po prostej nie ma z tym kłopotu, a wręcz pomaga, to w zakrętach, slalomach czy nawrotkach trzeba to dobrze czuć, żeby nie skończyć tyłem do kierunku jazdy. V8 mocno gniecie od samego dołu obrotów, a od tych 3-4tys to wariat, hamulec do oporu przed szykaną i gaz do oporu powoduje uderzenia głowy z zagłówek. Ogólnie bardzo zadowolony byłem z siebie i 540i, bo po moja pierwsza przygoda z torem. Przy okazji udowodniłem kilku kolegom z Subaru, że BMW jeździ nie tylko po prostych zaraz po tym jak się zawinąłem pogoda się zesrała i byłyby nici z szybkiej jazdy, tym bardziej, że mam tylko 5,5mm bieżnka na tyle

wyniki (brany pod uwagę najlepszy czas):

1.Marek - Cinquecento KJS - 1.22.00
2.Wichercat - Impreza WRX vel STI - 1.22,.54
3.Wojtek - BMW E34 540i - 1.22.66
4.Przemo - BMW E36 2.5 - 1.23.25
5.Kruczek - Seicento KJS - 1.26.00
6.Patryk Epner- Corsa KJS - 1.26.00
7.Jarzyna - BMW 318 - 1.26.56
8.Fabian -Mitsubishi Colt - 1.29.54
9.Hemi - Subaru Impreza- 1.30.17
10.Don Anton - Subaru Legacy -1.32.34
11.Iwo - Subaru Legacy - 1.32.68
12.Krzysiek - VW Passat B4 -1.32.88
13.Wojtez - Honda Civic - 1.34.50
14.Oskar - BMW 318 - 1.42.07
15.Johny - Subaru Justy - 1.49.07

zdjęcie trasy



kilka fotek z dzisiaj

A gdzie jest film z przejazdu?

Pozamiatało Was CC?

Jaki siedzi zawias?

No przestań, różnica na poziomie do odrobienia dobrym staretem... A e34 na kjs to jak słoń w składzie porcelany Więc wielkie graty!!!!

niestety nic nie nagrałem, a trochę szkoda
wiem, trochę ciężko w takie rzeczy wierzyć hehe tylko to CC ważyło w granicach 600kg, czyli ponad 1t mniej od mojej landary, silnik abartha, zawiecha do KJSu, opony też jakieś tam specjalne, hamulce porobione. Zawracał prawie w miejscu, bardzo zwinny, skrętny, dla mnie jego czas nie był w ogóle zaskoczeniem. Liczyłem jeszcze, że Seicento dobre czasy wykręci, no ale tam zawodził kierowca. Na drugim miejscu Subaru Impreza WRX-hamulce od STI, zawiecha to samo, dolot+wydech+program, większe turbo, jakieś tam inne pierdoły i wychodzi ponad 300KM. Jak ono nie dało rady to ja miałem dać? BMW 325i na 4tym miejscu wiem tylko, że miało szperę, prawie gołe w środku i jakiś stroker był robiony
jeśli się nie mylę to przód amorki Bilstein B8 Sprint i tył M-technic+sprężyny H&R. Prowadzi się genialnie
start do pierwszych pachołków to jakieś 10m, więc wątpię.Poza tym rozmawiałem z właścicielem i do 100km/h CC potrzebuje mniej jak 7s vmax to około 160km/h. Tak jak Dawid mówisz: e34 nie nadaje się do KJSu, jest za długa, za ciężka i za wolna w zakrętach. Ale zabawa przednia i polecam każdemu, czy to 540i czy Colt czy Seicento można pokręcić kierownicą, trochę się zintegrować i w ogóle jest ok

gratki fajnej zabawy 540 dało radę pewnie było tam największa krową???

hehe no nie licząc Subaru Legacy no i Imprezy, które są podobnych wymiarów to tak. Z tym, że 540i była chyba najcięższa w stawce otyła babcia

hehehe bo żadnego 7er nie było

i tak super poszło z czasem

Czas jak na gabaryty świetny.

Miejsce na podium jest .

Jak to E34 mi się podoba
Teraz chyba ja Ciebie zacznę molestować żebyś mi ją sprzedał

śliczna jest naprawde! i ten mityczny motor <3

Nie przesadzajmy że mityczny, mityczny to Wojt4S90, miał wcześniej o ile dobrze pamiętam

siemanko wszystkim pomalutku sobie ogarniam wszystkie moje założenia oraz wady auta i mogę powiedzieć, że jeśli chodzi o wady to już jestem praktycznie na finiszu auto aktualnie wygląda nie najlepiej, ale to tylko chwilowy stan, aby za chwilę wyglądać rewelacyjnie
do rzeczy: 540 stoi od zeszłego tyg u blacharza, odbieram w sobotę. Było kilka ognisk rdzy w felernych dla e34 miejscach: 2x drzwi, progi (kupiłem nowe, ale stare okazały się być w wyśmienitej formie, poza miejscem na lewarek i podłogą obok-prawdopodobnie komuś zsunął się lewarek...), klapa bagażnika, błotniki-przód i tył. Dzisiaj nie mogłem się powstrzymać, żeby nie zajrzeć jak tam idą prace i... aż serce zabolało przykry widok, gdy wasze ukochane auto jest tak rozłożone, zakurzone i rozgrzebane
Po zakupie Bmw widać było lekkie pocenie się przy pokrywie zaworów, więc działamy ostatnio coś mi zaczęło stukać z tyłu, prawdopodobnie poduchy. Lista gratów:
-uszczelka pokrywy zaworów 1-4
-uszczelka pokrywy zaworów 5-8
-uszczelki pokrywy świec
-2xpoduszka amortyzatora tył Febi
-8xświeca NGK V-Line 20
-odma
-uszczelka odmy
-osłona gumowa wybieraka skrzyni biegów (stara sparciała i rozrywała się na strzępy)
-listwa zderzaka przedniego US style
-pomarańczowe kierunki przód
-komplet lamp na tył, oczywiście pomarańcze (jedna lampa klapy bagażnika oberwała kamieniem, stąd wymiana kompletu)
i kilka kosmetyków do auta
oraz nowy domek dla e34 i to ostatnie chyba najbardziej mnie cieszy

do końca roku jest jeszcze kilka drobnych planów:
rozpórka kielichów STAFFA
znaczek "540i" na klapę
konserwacja podwozia (zakupiłem już zestaw BOLL, czekam tylko na wolny weekend, żeby się tym zająć)
felgi 15" na zimę
oponki na zimę
i 2x opony na tył

w zimie odnowa felg we własnym zakresie, a na wiosnę przemyślę położenie nowego lakieru

kilka fotek ode mnie, niestety na sesję jeszcze trzeba trochę poczekać, ale do końca sierpnia na pewno coś się pojawi, bo styl tej 540i zmieni się o 180º i warto to uwiecznić, a poza tym chcę wystartować z jakimś ciekawym foto do kalendarza
i jeszcze wielkie podziękowania dla Stones'a za dobre ceny części oraz dla kolegów cola za komplet lamp na tył i Bio za najpiękniejsze kierunki jakie widziałem (oryginały z 95r) jeszcze raz dzięki wszystkim

Slady rąk na masce - pierwsze skojarzenie jednoznaczne , ale przeciez auto u lakiernika wiec trzeba je przestawiac hehe.

jest dobrze, a będzie jeszcze lepiej, naprawdę mega E34

Wojt4S90, dobra robota No i dzięki Tobie właśnie przypomniałem sobie że też mam E34 i też stoi u lakiernika Czas pojechać i zerknąć jak idą prace

To e34 trafiło w dobre ręce