BMW Sport

Waldek100581, good job, widze, ze moje słowa nie poszły na marne

świetnie

nie ..edukacja i do czynu
auto wyszło ładnie,żadnych hologramów nie narobiłem,
pilnowałem by robić poprawnie wszystko i na ile mogłem dokładnie



dziękuje, jest

To gdzie Ci podpisać rekomendacje Detailing Car Shine by waskii

Dobra robota

Powiedz coś więcej na temat tej polerki, bo jak czytam opinie fachowców, to mówią, że warto kupić sprzęt za min jakieś 500-600zł z odpowiednimi opcjami i parametrami. A u Ciebie jaki to model jest? Poza tym robota mi się podoba, warto się namęczyć.

wpadaj do mojego garażu to coś wymyślimy



dobra i nie lekka



Maszyna z obrotami nieżle wyrabia,jak finiszuje na obrotach 2000 ,2000+ to nic nie staje,kłaść sie na niej nie będziesz
warta swych pieniędzy ,masz rok gwarancji użytkowania w razie co.
Na maszynach po 500zł masz też ten sam zakres obrotów a i tak nie finiszujesz pasty na 4000obr tylko 2000,2000+


Dobrze mi sie nią robi w tej cenie to skarb,
sklep Carok.pl ma je u siebie.

Tutaj zdjęcie po wstępnym polerowaniu maszyną z pastą średniościerną:
-lewa przed
-prawa po

Ja tam mam budżetową polerke za 150zł - 2400w z regulacja obrotów, miekkim startem. Pewnie nie to co te za pińcet złotych ale dla amatora do domowych warunków jak ulał. Przy moim aucie męczyłem ją 3 dni pod rząd - nie zawiodła. Nie miałem osobiscie polerki innej w ręce, ale za ten pieniądz mogę powiedzieć, że się opłaca. Z resztą w moim temacie było widać jak wyglądało auto po polerce. Muszę przyznać, że prócz polerki ważne są takie rzeczy jak odpowiedni kosmetyk i odpowiedni pad.

Mega dobra robota Panie.

Mam prośbę mógłbyś krok po kroku opisać jak to robiłeś ????

od czego zaczales - jaka pasta z jakim padem, jakie obroty polerki itd.Chce zafundować mojej coupejce coś takiego a efekt w twoim wykonaniu BAAAAAAAAAAAArdzo mi się podoba

pozdrawiam

Dobry motyw taka polerka. Jak na pierwszy raz to dobrze Ci to wyszło. Ładna głębia lakieru

djsully99, tez miałem takie nastawienie jak ty. Chciałem mieć wszysdtkom opisane. Jakie obroty, pasty, co i jak Aaa jak sie za to zabierzesz to zobaczysz, że to żadna filozofia. Jak się wprawisz to nie będziesz myślał o obrotach tylko będziesz czuł, że pasta się rozpracowuje i na czuja będzie dostosowywał prędkośc Pooglądaj na YT filmiki o polerowaniu, obadasz co jest pięć Ważne, żebyś kupił dobrą paste i pady. Ja używałem paste i wosk menzerny.

Paanie, profi robota pięknie jest

1 dzień




mycie ręczne
glinkowanie (duzo wody,przetarcie wody MF)
IPA
menzerna 500 ,twardy pad
menzerna 4000,miękki pad
IPA
politura
wosk




no



ja pilnowałem obrotów,..z czasem sie wczuwasz w temat i sobie polerujesz



dzieki,jest nieżle

konkretnie wyszlo. dzieje sie cos w temacie? pozdro

Masz super lakier i super auto.
Widzę ogarniasz temat car detalingu.
Możesz mi coś polecić jakiś nie drogi ale dobry wosk na pw ?:)

Po 500 też musi być inspekcja IPA, innaczej nie ma sensu robić finiszu.
Zrób zdjęcie pod halogenem a najlepiej na słońcu - to jest bezlitosny tester, chociaż teraz wszystkie rysy są ukryte pod politura i woskiem tak że wynik mało miarodajny (;
Poza tym korekta w 1 dzień jest mało możliwa, chyba że w 3 osoby...
Jak radziłeś sobie z hologramami przy tak dużym przeskoku 500=>4000 ?

Auto mało jezdzi ostatnio,stoi w garażu czyste z zewnatrz i w środku.
Zrobilem drobną renowacje jednego boczka i dwóch uchwytów drzwi,teraz mam jeszcze pociagnąć te miejsca utrwalaczem do skóry i to wszystko.
Na dniach profilaktycznie leje plukanke LM ,Valvoline max life 5w40 ,wszystkie filtry w aucie i przy okazji zmienie pewnie uszczelke miski olejowej bo widać drobne pocenie sie na niej ale zobacze czy ją wymieniać ,zobacze po myciu podwozia.



collinite 476 s lub kwarc ktory chodzi okolo 250 zlotych ..kwarc nałożyć na ładny lakier lub wcześniej doprowadzić lakier do stanu przez polerowanie maszynowe

.

Sens jest bo finiszem wyprowadzilem hologramy ktore mialem np na tylnej klapie a widać je bylo do slońca-zniknęly po menzernie 4000.;
Co do pojęcia "korekta" to u mnie byl to szybki jednodniowy manewr
-usunięcie i niwelacja większych rys z maski ,klapy tylnej i dachu (te miejsca jechalem dwu etapowo)
-swirle na masce ,klapie,drzwiach (tam był finisz)
Jak chcesz to zrobie foty klapy i maski w slońce ,ja już te elementy po zabiegu widziałem
Co do rys że niby politura je schowala to sie nie zgodze bo widzialem elementy auta zaraz po IPA po polerowaniu,,
Emstar..politura chowa rysy jeśli one są,natomiast nie ma co chować jeśli ich już nie ma lub zostal zniwelowane
Co do holsów to pisalem wcześnieji według moich obserwacji jeśli robisz menzerną 500 na twardej gąbce a nie futrze a po niej menzerną 4000 finiszujesz to nie narobisz burdelu ani hologramów.
Dodatkowo polerować trzeba starannie a nie na pałe i uważam że lepiej czasem jest coś zniwelować co widać gołym okiem niż starać sie usunąć za wszelką cene i w ostateczności "przedobrzyć"

Pozdrawiam wszystkich

Ja mam pecha do polerek K2, dwie mi się spaliły na jednym aucie. Pan mi zaproponował trzecią albo zwrot kasy, nie kusiłem losu... W najbliższym czasie kupię Graphite i przetestuje.
Fajna E36,gratuluje serca.Miałem E36 coupe w tym kolorze

IPA nie wypłukuje wszystkiego i tak naprawdę nie jest jakimś wyznacznikiem. Wypełniacze z Menzerny ja na przykład usunąłem dopiero po kilku myciach



Wszystko zależy od lakieru, ale pomiędzy 500 a 4000 nawet sama Menzerna zaleca jakiś polishing jeszcze.

No ale, można tak sobie gdybać. Prosiłem już kiedyś Cię o zdjęcia w pełnym słońcu, fajnie byłoby przetrzeć zmywaczem silikonowym panel wcześniej, rozwiejesz wszelkie wątpilwości

Szczerze to nie chcie mi sie szukać,kupować itp jakiś kolejnych specyfików typu zmywacz silikonowy i piorun wiec co jeszcze.
Używałem ipy , wszyscy na tym jadą i ja też nie bede szukał dziury w całym.
Różne rzeczy różne firmy zalecają co nie znaczy że jest to konieczne
Na dniach jade w góry to walne kilka fot,zrobie też tej maski,klapy..oby było słońce