BMW Sport

Witam wszystkich miłośników rekinków. Postanowiłem uaktualnić temat i zaprezentować co się dzieje z moim autkiem. Wszystkich zainteresowanych starszymi BMW zapraszam na Ogólnopolski Rejest Rekinów - http://www.orr-bmw.pl/


BMW E21 323iA 1980r Baur nr 1829

Liczba wyprodukowanych BMW E21: 1 354 961 sztuk*
Liczba wyprodukowanych BMW E21 w nadwoziu Baur (Baur TC1): 4595 sztuk*
(w okresie od 1978 do 1982 roku - od nr A000001 do nr A004595)
Liczba wyprodukowanych BMW E21 w nadwoziu Baur z silnikiem 323i: 1659 sztuk*
Liczba wyprodukowanych BMW E21 w nadwoziu Baur z silnikiem 323i w Automacie: ok. 200 sztuk







Numer podwozia: WBA18410007261640
Data produkcji: 04.1980
Model: E21
Seria: 3
Rodzaj konstrukcji: BAUR TC1 (TOP Cabriolet)
Nr samochodu: 1829 (A001829)
Drzwi: 2
Silnik: M20B23 (6-cylindrów wtrysk Bosch K-Jetronic)
Pojemność: 2315 cm3
Moc: 143 KM
Skrzynia biegów: Automatyczna
Kolor: Czarny
Siedzenia: RECARO Idealsitz N77
Radio: BMW Bawaria Cassette C + schowek na kasety
Tapicerka: Skórzana czarna
Koła: Felgi oryginalne Alpina 15" przód 6Jx15H2 [36 11 107], tył 7Jx15H2 [36 11 108] + Dekielki Alpina [36 13 107]
Opony: Bridgestone Potenza Adrenalin RE002: przód 195/50/R15, tył 205/50/R15
Kierownica: Nardi Torino BMW Vintage & Alpina 38cm [32 33 010]
Wyposażenie dodatkowe: Elektryczne lusterka; Hardtop + miękki dach; Oryginalne wspomaganie kierownicy; Obrotomierz; Alarm & immobiliser; Zestaw doposażenia schowka (Latarka akumulatorowa), Rozpórka przednia Wiechers Sport
Długość: 4355 mm
Szerokość: 1610 mm
Wysokość: 1305 mm
Rozstaw osi: 2563 mm



Historia auta:
09.06.1980 - data pierwszej rejestracji w Niemczech
22.11.2004 - zakup w Niemczech (Burghausen / Bawaria) (przez 1-szego właściciela w Polsce) przebieg 152 000 km
10.01.2005 - rejestracja w Polsce (Zakopane) [KTT V573]

16.05.2005 - badanie rzeczoznawcy (w sprawie uznania za zabytek) przebieg 154 574 km
28.09.2005 - włączenie do ewidencji zabytków techniki Wojewódzkiego Urzędu Ochrony Zabytków w Krakowie
20.04.2006 - rejestracja jako zabytek [KTT 6A]

28.11.2006 - umowa K/S (2-gi właściciel w Polsce) przebieg 156 000 km [PO 60A]

16.09.2011 - umowa wstępna K/S (3-ci obecny właściciel) przebieg 159 100 km
05.01.2012 - umowa K/S [POZ 2T] 159 500 km


Linki w temacie:
Opinia rzeczoznawcy z dn. 16.05.2005 - http://www.mosina.com.pl/Karta_ewidencyjna_zabytkow.pdf
Oryginalne akcesoria Alpina do E21 - http://www.alpina-automobiles.com/filea ... er_E21.pdf
Prospekt E21 Baur nr 1 - http://www.mosina.com.pl/Prospekt_Baur_E21_a.pdf
Prospekt E21 Baur nr 2 - http://www.mosina.com.pl/Prospekt_Baur_E21_b.pdf
Prospekt E21 Baur nr 3 - http://www.mosina.com.pl/Prospekt_Baur_E21_c.pdf

Parametry techniczne BME E21 - http://www.bmwe21.net/?page_id=282
BMW E21 Wikipedia - http://pl.wikipedia.org/wiki/BMW_E21

Forum miłośników BMW Baur w Niemczech:
Strona główna: http://www.baur-tc1.de/
Wartość rynkowa E21 Baur wg Classic Data (04.2013) - http://baur-tc.de/tc1-fakten/marktpreise.html

Ilość wyprodukowanych aut i gdzie były eksportowane: http://www.baur-tc1.de/tc1-individual.html
Ewidencja istniejących obecnie aut (prezentowany ma nr 1829): http://www.baur-tc1.de/tc1-1501-bis-2000.html

*Przy ilości wyprodukowanych egzemplarzy E21 i E21 baur posłużyłem się stroną niemiecką baur-tc1.de, z uwagi na rozbieżność w ilości w porównaniu z Wikipedią


Galeria nr 1 (19.09.2011)








===========================================================================================

Galeria nr 2 (21.09.2011)















===========================================================================================

Galeria nr 3 (21.09.2011)











===========================================================================================

Galeria nr 4 (21.09.2011)










===========================================================================================

Galeria nr 5 (21.09.2011)














===========================================================================================

Galeria nr 6 Strona 5-ta (22.04.2012) LINK http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=6&t=103054&start=80

Wowww ale rodzyn się na forum trafił


Ale to muszę napisać:

Takie auto a galeria do dupy...


Czekam na konkretną sesję i jakąś historię auta

dżizasie... brak słów!! wielki szacun, auto wygląda jak oryginał!
pokaż więcej fotek i napisz coś o aucie

o mamuniu..
JAkies info,? Malutki opisik moze?

pzdr
RZaba

Piękne autko czekamy na więcej fotek i jakiś opis

Baur coś pięknego
Piękne auto, super kolor i rewelacyjny silnik, środek też świetny (Recaro ), chociaż wywaliłbym gumowe dywaniki

I przydałoby się trochę informacji...

ale pieknosc !!!

Jest piękna, tylko słaba galeria...

Jakieś zdjęcia z prac? Rozkodowany vin? Historia jakaś?
Przy takim aucie taka galeria nie przystoi, gdyby to było jakieś e36 to już by leciały bluzgi
Extra fura!

o żesz ty ale fura, rarytas szczerze to nie wiedziałem wczesniej tego modelu w cabrio, widać że sporo pracy w nią wsadziłeś piękna sztuka

nie no jest niesamowita

...prosimy o dokładny opis furki

masakra:d bardzo dobrze wygląda

O Jasiu..... Jest MEGA Fajny rodzynek. Na dodatek jeszcze na żółtych blachach

Myślałem, że żaden klasyk po 6 Kota Sylwestra mnie nie zaskoczy a jednak piękna to mało powiedziane.

to byłe auto Kaliny z Zakopanego, tak?
nieźle go do góry dźwignąłeś

no no
tylko pozazdroscic
jak jola fraszynska daje 10

Obiecuję wszystko przygotować Przy ładnej pogodzie zrobię zrobię również ładniejsze fotki.

Te które umieściłem zrobił poprzedni właściciel i były po prostu z zaskoczenia a nie do prezentacji na forum

Muszę podjechać po drugą teczkę z papierami i fakturami do kumpla, wtedy zrobię naprawdę szczegółowy opis. W skrócie było tak: pierwszy właściciel zakupił ją w Niemczech w Burghausen w dniu 22.11.2004 roku, nabywca pochodził z Zakopanego. W maju 2005r. wystąpił o uznanie go za pojazd zabytkowy. Protokoły z badań rzeczoznawcy są datowane na 16.05.2005 oraz drugie badanie 29.11.2005, auto uznano zostało przez rzeczoznawce dosłownie jako "kultowe" oraz "unikatowe" i jego stan określił na bardzo dobry. Następnie 20.04.2006 auto zastało zarejestrowana jako zabytkowe. Pierwszy właściciel przyłożył się w kilku kwestiach (mam całą listę napisaną odręcznie, niestety nie ma rachunków na wiele rzeczy ale widać, że po prostu są zrobione lub dokupione). Skupił się na kwestii mechanicznej, wizualnej i gadżetach m.in. dokupił fotele recaro o dziwo są one autentycznie od E21 (są tabliczki), kierownicę, felgi dał wypiaskować i odmalować, dał obszyć fotele skórą, naprawił dach w tylnej części, ten składany, dodał rozpórkę, zakupił gdzieś oryginalne radio Bavaria i taką lamkę do schowka, wymienił rozrząd i trochę różnych detali, jak klamki, klakson, klocki itp.. Drugi właściciel -mój znajomy odkupił je 28.11.2006 i przyjechał na kołach z Zakopanego do Poznania. Autko praktycznie jest cały czas jezdne. Znajomy zapalił się widząc gdzieś na forum renowację rekina od podstaw, więc pomimo, że auto optycznie prezentowało się bardzo dobrze podjął decyzję o całkowitej naprawie blacharsko-lakierniczej (w kilku miejscach znalazł ukryte zalążki rdzy). Cały lakier był zdarty, elementy blacharskie które dokupiono w salonie BMW to m.in. błotniki i progi. Dwa inne rekinki dodatkowo były też kupione i przeznaczone jako dawcy "lepszych części", jeden z nich miał zdecydowania lepszą maskę i drzwi i to zostało wykorzystane. Sztywny dach dostał nowy materiał. Wszelkie elementy chromowane i obwódki wokół szyb były wymieniane (zostały jeszcze jakieś listewki w zamówieniu, realizacja w fabryce ruszy jak zbierze się lista chętnych), jak również uszczelki i wiele różnych elementów. Dodatkowo we wnętrzu boczki również obszyto na nowo skórą.
Ostatnimi zmianami była wymiana amortyzatorów na początku roku. Kilka rzeczy jest jeszcze w moich planach m.in. wymiana zaczepów dachu, gdyż na dziurach czasami zaczep się odpina, poza tym drążki kierownicze, zastanawiam się czy nie wrócić do pomarańczowych migaczy (co prawda wiele zdjęć znajdowanych w internecie ma również białe, może tak ma zostać). Drobne zastrzeżenia mam w dwóch miejscach do położonego lakieru, może w przyszłości będą te elementy na nowo malowane.

Podsumowując całą historię, największy wkład miał mój znajomy a ja od początku śledziłem historię renowacji tego rekinka, w sumie to na niego zachorowałem (nawet sam zacząłem szukać jakiegoś klasyka do renowacji) ale jak nadarzyła się okazja do zakupu (znajomy wybudował dom i na etapie wykończeniówki każde finanse były mu potrzebne, nawet kosztem ukochanego rekinka) to decyzja była szybka pomimo, że cena mogłaby być niższa, no ale mam świadomość, że zakup i nakłady poniósł znacznie wyższe (nie licząc własnego czasu pracy) niż uzyskał ze sprzedaży, podobnie jak zresztą pierwszy właściciel jak przeanalizowałem jego notatki. No cóż takie drogie hobby

To tyle na dzisiaj ... nie lubię długich wypracowań.

tez nie widzialem tego modelu w cabrio
x2 sliczne autko czekamy na porzadna galerie

cudowne E21

gratuluję