BMW Sport

Nie kojarze, z resztą zobaczymy ile wytrzymasz z tym powrotem do "serii"

Wujek Lollipop kiedy wyjedziesz i pochwalisz się ,bo cos długo to składanie trwa

Nie ma za co, poradziłeś sobie?

Wytrzymam ty hejterze kierwa

Auto już dawno odebrane 10 marca, a na sesje przyjdzie czas, bo teraz brak czasu, wykańczanie nowego mieszkania, praca, że nawet nie mam czasu chodzić na siłownie i napisać diety dla rybik'a

Ale obiecuję, że jak ogarnę to wszystko to mam na głowie to wypucuję na maxa i pojadę na sesję.

Więc tak chciałem się jeszcze pochwalić, że felgi wróciły z renowacji, zostały wypiaskowane, naprawione ranty, następnie był podkład proszkowy, potem przyjemny srebrny proszkowy, dodany brokat i pokryte bezbarwnym proszkowo, są już wyważone i na aucie

Wstawiam fotki felg i jedną jak wygląda na aucie tylko przepraszam, że robiłem je cegłą, ale jak pisałem ogarnę to będzie sesja.

nie za grube ziarno

Nie, bo to ma być coś innego i oryginalnego a nie to co inni mają i to ma być pomysł czego inni nie mają

jak na moje zbyt brokatowo

w sumie każde bmw musi byc wyjątkowe:)

Hejter kierwa
A wydaje Ci się zbyt brokatowo, bo tym się różni lakier z brokatem od lakieru metalicznego

I całe w oryginale, ale lakier na felgach? Bez przesady

A poza tym nie jest to za grube ziarno, nawet obecne auta maja taki lakier.

najważniejsze, że owner zadowolony

i o to chodzi

jestem ciekaw jak to wygląda w cieniu

brokacik może być Choć wydaje się troche matowy ten lakier.

Ładnie Jakaś konkretna sesyjka by stykła

nawet nawet
jakaś konkretna sesja by się przydała

macałem, oglądałem, auto wygląda świetnie, felgi super zrobione, może minimalnie za grube ziarno ale jest ok

DaaN, dziękuję za wstawienie zdjęcia tylko, szkoda, ze rejestracji nie zamazałeś.

Wstawisz jakieś filmy 0-150 lub 0-200 ? Jechałem kilkoma 323i i strasznie słabo jadą nie wiem czy to wszystkie czy ja trafiłem na słabe egzemplarze, ale w porównaniu do 325i to wogóle nie kopią w plecy... Do 3,5 tys obrotów to wogóle jak 520i

kolczyki wyszyły bardzo ciekawie niem co........ale radio trzeba w autku mieć a nie słuchać podczas trasy ciągle kobitki........powodzonka w dalszych modłach

spoko

kupiec_fkl, ta 323Ci idzie jak zła

przypomina mi się moje wnętrze w e34 przy dokładaniu OBC

Postaram się nagrać jak będę mieć wolny czas i wymienię sprzęgło. 323 kopią w plecy tylko trzeba o nie zadbać, miałem parę 323i do naprawy i warto zajrzeć do:
- czujnika wałka rozrządu (kable wewnątrz wtyczki parcieją te pod osłoną przy wtyczce co powoduje, ze w ogóle nie jadą do 3.5 obr, ale w każdym M52 warto zobaczyć kable czujnika wałka i wału pod kolektorem)
- lewe powietrze (powoduje to zaburzenie mieszanki co jest powodem spadku NM)
- Świece i fajki (spadek NM)
- Katalizator (zdławienie do 140KM z 170KM)
- ślizgające sprzęgło (większość M52 które robiłem mają jeszcze oryginalne BMW)
Polecam to wszystko sprawdzić, a u mnie za spadek mocy winny był czujnik wałka i nadal mam oryginalne sprzęgło.
Ale powiem Ci, że po wymianie czujnika kierownik 328i touring o którym mówią, że to 328i turbo (DaaN wie o kogo chodzi) a tak naprawdę seryjne był bardzo mocno zdziwiony i nie miał żadnej przewagi do 180 ale potem już powoli mnie łykał.

Dziękuję, tylko tego kolczyki nie mogę zrozumieć

Aż sam jestem mocno zdziwiony, że 540iA odchodziło bardzo powolutku, a może po prostu wolno jechałeś