BMW Sport

Cieszę się, że też tak uważasz

A chcesz diagnostykę komputerową? Spotkamy się, coli napijemy, zdiagnozuję Ci, pogadamy tylko czas znajdź

Przeczytałem cały temat, i zazdroszczę takiego garażu


grubo! galerie koniecznie załóż!


328i śwetnie wygląda, a po remoncie na pewno chodzi, tak trzymaj

bardzo dziękuję. Galerii M3 nie zakładam, ponieważ w aucie nic nie zmieniam, nie było żadnych awarii/napraw. Auto to po prostu 100% seria i nie ma o czym pisać zmieniam tylko olej i opony




dzięki za propozycję, mamy kompa i podpinaliśmy chyba z 10 razy 0 błędów... no ale co tam się może zepsuć.

Aha, mam jeszcze mały problem z szyberdachem, mianowicie w czasie zamykania za późno domyka spojler i dach się zacina, jak zamykam dach to muszę ręką dociskać spojler:/ wie ktoś może jak to się reguluje?


Edytuj posty

Fajne podejscie do tematu - dosyc nie standartowe (dodatkowe zabezpieczenie podwozia i nowe przewody hamulcowe) - nie oszukujmy sie E36 to juz stare auta i napewno wiekszosc z nich potrzebuje wlasnie dopieszczenia takich elementów, a jednak malo osob to robi. Doinwestowana e36 tak trzymaj.

Fejs na usb czytający tylko 30% auta

Sprawdź linkę chowającą spoiler, w zielonej tak miałem nie pamiętam już co to dokładnie było bo na szczęście w czarnej nie mam szybra

chodzi mi o 435i , jak już będziesz takową posiadał

trwa regeneracja lamp

marcin86 nareszcie za nie się wziąłeś, już dawno mówiłem Ci, że z lampami trzeba coś zrobić.

A powiedz mi miałeś tam ksenon? Na jakie żarówki? H7 czy D2S, bo coś na pierwszym spotkaniu mówiłeś, że nie wiesz ale masz pewność, że D2S. Jeśli miałeś ksenon to powiedz jak odbłyśnik? Wypalony?

ksenon jest D2S, nie wiem czy odbłyśnik jest wypalony bo kupiłem drugi komplet lamp. Jutro będę je wymieniał ale starych lamp nie będę otwierał. Ksenon zostaje bo bardzo dobrze oświetla drogę a na autobanie lepiej zgania z pasa chociaż i tak 95% polskich kierowców to ślepe młoty, trzeba by chyba latarnie morską na dachu zamontować, żeby zauważyli...

W planie mam jeszcze jakiś głośny klakson ale ale jestem zielony w temacie, czy ktoś może coś polecić?

Polecam ksenon 6000 k nie razi az tak bardzo i dobrze oświetla nocą drogę

Polecam ...

dokładnie o coś takiego chodzi D trąbka na jelenie bo czasów kiedy nasze państwo zacznie dbać o bezpieczeństwo na drogach zamiast zarabiać na kierowcach chyba nie doczekam... kogo to interesuje, że lecisz sobie lewym pasem w zakręcie i ktoś Ci zajeżdża drogę... skasują i zabiorą prawo jazdy na 3-pasmówce przedzielonej barierkami gdzie jest 50...

czyli masz przerobiona lampę z innym projektorem?

No właśnie to jak do tych nowych lamp zamontujesz D2S, bo na bank będziesz mieć H1 albo H7. A w E36 nigdy fabrycznie nie było D2S.

Czy ty wiesz co? ja polecam 4300 przez uwagę na większa ilość lumenów co lepiej oświetla drogę, a tu proszę 6k gdzie jest mało lumenów polecasz jak wieśniak pod remizą, daj spokój, a żeby nie raził to trzeba mieć dobrze ustawione światła, nawet H7R w zwykłej lampie nie oślepia bo ma przesłonę. Ręce opadają przez takich ludzi.

A co do klaksonu właśnie taki kupuj i masz na niego miejsce w zderzaku prawa strona

potwierdzam, sprawdzone na moim touringu

6000k to jakaś maskara, ja mam 4300 i też wydają mi się za "zimne"

Jak jest soczewa to ksenon nie będzie oślepiał jak się go dobrze wyreguluje. Niestety 6000k świeci już prawie na fioletowo i to świeci słabo. 4300k ma kolor biało niebieski, oświetla drogę 2x lepiej niż zwykła żarówka... Jedyny problem to znowu nasze debilne przepisy odnośnie spryskiwaczy na reflektory... problem jest też na przeglądzie. Pomimo tego z ksenonów nie zrezygnuję bo bezpieczeństwo dużo większe, zastanawiam się też nad wrzuceniem ksenona do halogenów...

W prawie jest wyraźnie określone do którego roku auta mogą bez spryskiwaczy jeździć, przeróbki zgodnie z prawem są wskazane i można dużo pominąć i mieć legalnie
Nie tylko ksenon na soczewce nie oślepia, ale jesli do zwykłych lamp zamontujesz żarnik D2R albo H7R albo H1R to tez nie będziesz oślepiał, bo żarnik ma wbudowaną przesłonę i inna ogniskową

Dzisiaj miałem trochę czasu, poskładałem i zamontowałem nowe-stare lampy. Ksenony D2S pasują plug&play w miejsca fabrycznych żarówek. W końcu nie ma tych wieśniacki ringów lampy wyglądają i świecą o niebo lepiej (4300k), w końcu działa regulacja z kabiny

przy okazji chciałem zreanimować klaksony, które ostatnio przestały działać (trąbiłem non stop przez ponad 2-3 minuty aż klakson przestał działać) myślałem, że się spaliły ale podpiąłem wtyczkę z kierunków i oba trąbią... Czy możliwe, żeby taśma w kierze sie przepaliła?

marcin86 D2S w gniazdo żarówki H1?

H7R nie oślepia w reflektorze, który ma gładkie szkło (i też nie każdym).
Niestety w E36 wali po oczach aż miło. Wiem, bo testowałem. Po tygodniu zdemontowałem, bo na nieoświetlonych drogach ludzie non stop mnie przepuszczali i walili z tyłu długimi, natomiast osoby jadące z przeciwka bardzo często mi mrugały (światła były nawet trochę niżej ustawione, szkła wyczyszczone).
Jeśli zakłada się ksenon do samochodu, który fabrycznie go nie miał, to musi być 4300K do max 6000K.
Przy dobrych przetwornicach żarniki 6000K dają blado zimne światło, w bardzo niewielkim stopniu kolor wpada w niebieski. Przy słabych przetwornicach 4300K wali na niebiesko aż miło. Mogę poszukać filmu z żarnikami 5000K na dobrych przetwornicach w soczewce i 4300K na słabych (5000K miałem na mijania, a 4300K w przeciwmgielnych).

a bezpieczniki sprawdziłeś od klaksonu?