BMW Sport

Widze ze rozkreciłes go sporo ja jak skladalem swojego to robilem to na 3 razy, bo poczatkowo biegi wchodzily krotko i ok, po zapaleniu silnika jednak przy przepinaniu 1-2 ocieral o wał, i defacto musialem go skrecic prawie na minimum z malym zapasem zeby nie dzwonil w wał jak sie pukneło w gałke od góry, ale skok gałki i tak duzo krótszy

piotr850514, dzięki. a Ty swoje składaj i się chwal

grabolek363,



To sarkazm? Mi się umiarkowanie podoba, ale szkoda zachodu na zmianę.

lukiz3000, dzięki



Santi, zdjęcie ukazuje pierwsze podejście do short'a. Ostatecznie skręcony został do minimum i nadal był problem. Trzeba było zmienić nieco kształt cięgna wybieraka, żeby weszło. Ale działa. Tak jak maaad napisał, zapewne potrzeba nieco czasu żeby się przyzwyczaić

śledziłem losy tego auta u poprzedniego właściciela i zastanawiałem się co się z nim dalej stało. maaaad na bmw-e30.pl mnie skierował tutaj. przeczytałem temat od dechy do dechy i miło patrzeć że trafiła w dobre ręce. solidna robota bez dwóch zdań. fajnie że takie e30 będzie jeździć po warszawie bo brak tutaj grubasów. same poldy na dare rsach hehe. gdzie dłubiesz białasa? chętnie bym podjechał swoim sztruclem zobaczył auto i przybił piątkę. jeszcze raz ukłony za podejście do tematu! pozdro!

hodi, dzięki. Fajnie, że udało mi się przyciągnąć "nowego" na forum

To prawda, że w Warszawie nie ma zbyt wiele E30stek. Być może nie ujawniają się na forach, ale na ulicach też rzadki widok.

Również potwierdzam, że łatwiej zobaczyć sznur Borewiczów lub kredensów na glebie. Polskie AE86

Po avatarze mogę przypuszczać, że jesteś z Bielan?

Jeżeli tak, to zdecydowanie nie będziemy mieli problemu ze spotem (druga strona Wisły).

Do zobaczenia w wolnej chwili na PW.

Kolejny powrót do żywych (na forum oczywiście)
Zaczęło się tak:





Skończyło się tak:









Dla niektórych zmiana na minus, dla innych na plus, a dla mnie wreszcie skończyło się codzienne chorobliwe poszukiwanie felg do E30. Nic mnie już nie korci i nie denerwuje – oznacza to, że dobry wybór. Hartge pojechały na północ kraju. Mam nadzieję, że nowy właściciel jest zadowolony z zakupu.

BBS RS, 4 x 9 cali, ET- nieznane, mały rotor, pełna renowacja (nowe ranty, bębny, śrubki, dekielki)
Z przodu felga potrafiła się oprzeć o lagę, z tyłu było ciut za wąsko więc wpadły nowe dystanse:





W międzyczasie wpadły mi w ręce takie szkiełka:



Porównanie:







Do tej pory nie jestem przekonany, w której wersji bardziej mi się podoba – co myślicie?

Przed wyjazdem na zlot stwierdziłem, że czas najwyższy przestać jeździć bez koła zapasowego i lewarka, bo (tfu tfu) różnie to bywa:



Mocowanie lewarka (jeszcze niekompletne):



oraz brakujący kawałek podłogi (kiedyś E30 miała LPG…)



Wspomnienie ostatniego zlotu na Trampie:







gdzie zostaliśmy wyróżnieni:



za co serdecznie dziękuję szanownemu jury.

oraz smutny powrót w deszczu:



Jakiś czas temu zakupiłem dodatkowe zegary VDO, które jak większość rzeczy kupionych w sieci wymagają pracy:



Szybki (plastikowe) trzeba było wypolerować (w trakcie):



Ramki trafiły do mini profesjonalnej lakierni



Pobawiłem się też przy okazji zegarami i czujnikami, i choć nie jestem przekonany czy dobrze pokazują (czujniki mogą być niedopasowane do zegarów, czego jeszcze nie sprawdziłem, ale takie dostałem w komplecie) to widać, że zegary same w sobie działają ładnie:













Nabyłem w bliżej nieokreślonej przeszłości zbiorniczek płynu spryskiwaczy w miejsce aku (taki jaki powinien być przy M20):



To by było na tyle.

Plany na ten sezon?

1. Wciąż walczę ze spasowaniem przodu, chciałbym od nowa poskładać zderzaki, mocowanie maski, polakierować nowy zderzak, założyć nowe listwy…ale to wszystko wymaga czasu
2. Gdy auto będzie lakierniczo i blacharsko spełniało choćby moje minimum oczekiwań, w końcu chciałbym zrobić polerkę
3. Doprowadzić hamulce do ładu i zmienić kolorystykę zacisków (najpewniej będą czarne). W zwiazku z tym oczekuje już zestaw naprawczy pompy, zacisków i płyn:





oraz na deser przewody w oplocie:



dziękuję za uwagę

wszystkie modyfikacje są znakomicie przemyślane i każda kolejna zbliża auto do perfekcji

PS to za rok po raz kolejny zgarniasz nagrodę

Auto i podejscie na medal

Mialem okazje zobaczyc auto na zywo i musze przyznac ze robi wrazenie
Nagroda moim zdaniem jak najbardziej zasluzona !
Pozdro dla wlasciciela tej slicznej e30

Żółte!


Powinien być przy M20, owszem, ale przy 325ix

Pomarańczki były lepsze.
Natomiast auto jest niesamowite, widać że wszystko zrobione z głową i smakiem. Niestety tym razem nie miałem okazji oblukać na żywo ale następnej okazji nie przepuszczę.

Wreszcie jeździ ? No Panie ! Dawaj na spota jakiegoś

Z tego wszystkiego zapomniałem napisać najważniejsze
Świetne auto, super podejście, nic tylko gratulować!

Auto wyglada przepieknie fajnie,ze przywiązujesz wagę do detali jednak mimo wszystko na hartge duzo lepiej wyglądala ale to kwestia gustu na pewno bylo oryginalniej bo e30 na rsach jezdzi w kraju sporo.

Tak naprawdę jeśli chodzi o powiedzmy "efekt wow" to nie ma znaczącej różnicy . Hartge bardziej unikalna, BBS najbardziej klasyczny, a skoro właściciel zadowolony to musi być.. Za to pomarańcze jednak lepsze, bo przede wszystkim pasują one do tylnych lamp. A za prace/podejście do auta, podziwiam:)

Moim zdaniem zmiana na plu, BBS nardziej pasuje do E30

Zadbana sztuka

Mody na duży + Tak trzymać

koło

z Twoją nieocenioną pomocą jest taka szansa



dziękuję



dzięki za miłe słowo i również pozdrawiam właściciela dobrze brzmiącej i wyglądającej E39



na szczęście ich nie oddałem na przemiał i pewnie za jakiś czas do nich wrócę



dzięki za uszczegółowienie jednak z nieco innych powodów zbiorniczek wyląduje u mnie, niż silnik jako taki



Dzięki. Szału nie ma, jak to mawiają, ale staram się jak mogę



Jeździ i to całkiem nie najgorzej



ponownie dziękuję



Hartge były bezkompromisowe - wymagały mega gleby żeby dobrze to razem grało, a ja gleby utrudniającej życie nie chcę mieć. RSy zawsze za mną chodziły, aż w końcu mnie dopadły (a raczej ja dopadłem je ). Teraz to auto ma już co raz mniej znamion poprzedniego właściciela, i to czyni je dla mnie jeszcze bardziej unikalnym/oryginalnym i co najważniejsze - co raz bardziej moim.



Dokładnie tak. Lekko usportowiona klasyka, to mój wzór E30



Pomarańcze zyskują mocne szanse na powrót

Hakelbery,

DawBMW88, dziękuję

Wielkie dzięki za wszystkie opinie.

Mam nadzieję, że starczy mi czasu, zdrowia i pieniędzy, aby jeszcze przez wiele stron prowadzić tego "bloga"

prześliczne e30

co do koła to ja jestem mega fanem Hartge i moim zdaniem zmiana na mały minus

Piękne, wzorowe E30 na mistrzowskiej feldze

damy radę