BMW Sport

Witam, pojawiam sie znów na forum z nowym nabytkiem, miał to być sedan e46 ale jeszcze musi poczekać.
Trafił mi sie sedan e36 z silnikiem 2.0 ponoć na vanosie.
Kupiłem po okazyjnej cenie i w niezłym stanie pomijając wnętrze.

Problem jest taki ze silnik nie ma Iskry ;/ wiem ze to może być wina czujnika wału lub czujnika wałka rozrządu.
Sprzedający zmieniał 2 razy i było dalej to samo, lecz nie zmieniał czujnika wałka rozrządu i jest opcja ze kupił zepsute.
Mówił ze stało sić to jak pseudo mechanik "gaziarz" zakładał mu gaz, pojezdził 2 dni i po iskrze, wtedy kazał mu wyciagnąc gaz i obecnie jest bez gazu.
Chciałbym się was poradzić jak się za to sensownie zabrać, koledzy z góry dzięki !



VIN - WBACB11020FC35833

Dane pojazdu
Art.

Wartość
Numer podwozia WBACB11020FC35833
Kod typu CB11
Typ 320I (EUR)
Typoszereg E E36 (4)
Seria 3
Rodzaj konstrukcji LIM
Układ kierowniczy LL
Drzwi 4
Silnik M50
Pojemność skokowa 2.00
Moc 110
Napęd HECK
Skrzynia biegów MECH
Kolor SCHWARZ 2 (668)
Tapicerka (0465)
Data prod. 1992-01-20

Wyposażenie
Kod

Nazwa (interfejs)

Nazwa (ETK)
S210A ANTI-BLOCKIER-SYSTEM ( ABS ) Dynamiczny ukł. przeciwpoślizgowy
S235A ANHAENGERKUPPLUNG,KOPF ABNEHMBAR Hak holowniczy ze zdejmowaną głowicą
S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Brak napisu modelu
S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka
S440A NICHTRAUCHERPAKET Pakiet dla niepalących
S498A KOPFSTUETZEN IM FOND Zagłówki w siedzeniu tylnym mechaniczne
S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT Regulator zasięgu świateł
S529A MIKROFILTER Mikrofiltr
L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy/Austria
S848A ERWEITERTER KABELBAUM Rozszerzona wiązka kabli

M50 Silnik: 6:50 litrów oleju
Przekazanie S5D 250G (Manual): 1:10 litrów oleju
Różnica: 1:10 litrów oleju
Płyn hamulcowy: 01:00 litrów
Wody chłodzącej z / bez powietrza: 11.00/10.50 litr

MAŁA GALERIA :

Silnik bez vanosa.
Trzeba zrobić diagnostykę i podmienić czujnik.

Cześć

To nie jest silnik z Vanosem. To pierwszy M50B20 Bez Vanosa. Ja mam taki w swojej.

Kurde no najlepiej było by podłączyć pod kompa i sprawdzić jakie są błędy na silniku.

Z mojego doświadczenia wiem na 100%, że ten silnik normalnie odpalisz na odłączonym czujniku wałka rozrządu. Natomiast na odłączonym czujniku wału nie da rady go odpalić, ponieważ nie ma wtedy w ogóle iskry. Także idź tym tropem kolego. Ewentualnie sprawdź może okablowanie idące od tego czujnika. Posprawdzaj połączenia czujników bo przez tyle lat może już być zaśniedziałe i wystarczy przeczyścić.

Edit:
Kolega Pawel! mnie wyprzedził o 1 min.

Świetna galeria ! i ta maska podparta rurą od kibla

Jak się kupuje auto od gościa który pożałował kilkadziesiąt złotych na amory maski to można spodziewać się jedynie problemów.

Dzieki koledzy, znajomy ma 2.5 L bez vanosa, czyli czujnik powinien podejśc nie ?
Boje sie tylko ze ten gaziarz mógł pogrzebac cos przy elektryce, piotrek8113 słychac u Ciebie pompe paliwa jak odpalasz ?

była pod reką ! silowniki mam ktore zostały mi z mojej poprzedniej coupe, i innych pare gratów jak lampy zderzak m pak itp, takze jak tylko uruchomie silnik, zabiore sie za reszte to bedzie wygladac lepiej

Błagam - więcej takich na tym forum!

Co do tych czujnikow - jak dwa sa uszkodzone to auto nie odpali. jak chociaz jeden jest sprwny to auto odpali. Sprawdzone w m50b20TU.

Nie lepiej podjechac do kogos na kompa? Zaszdzisz czasu i nerwow

Jak masz czujnik, ten za podmianke, to wklep jego nr w realoem i zobaczysz w jakich silnikach i autach wystepowal. Bedziesz wiedzial czy pasuje do ciebie

btw. ladny sedan, pasuje te alu

Dzieki kolego



własnie nikt ze znajomych nie ma pod bmw ;/



Jutro bede sprawdzał i zobacze czy bedzie chulało od tego 2,5 kolegi

A tak wogóle jaka może być inna przyczyna braku iskry oprócz czujników ?

zdjęcie z rurą od kibla ustawiam sobie jako tapete

xsiasia, zacnie się prezentuje na 67-kach , jak dla mnie komin , daj zdjęcia wnętrza.


Co do iskry to niedawno szwagier robił podobny przypadek wina była po stronie instalacji przez nie kompetencje gazownika, też wszystko hulało ale do czasu potem nie było iskry, wszystko sprawdzone i było coś z instalacją elektryczną do cewki w prawdzie sprawa dotyczyła VW, ale może i to warto sprawdzić, zamiast wymieniać wszystkie czujniki a najlepiej podpiąć do kompa

dzieki a co do wnetrza to nie ma co pokazywać bo prezentuje sie srednio ;]



Wiesz co, jutro mam zamiar sprawdzic dokladnie kazdy kabelek , bo dzis nie było juz na to czasu, dobrze by było mieć schematy, ale czujniki podmienie bo mnie to nic nie kosztuje, i mam je na miejscu od znajomego, także metodą prób i błedów może się uda

Wielki plus za ten teleskop na środku


wizualnie widać że autko trzyma się dobrze

Wklej do pierwszego posta rozkodowany VIN:

Dane pojazdu
Art.

Wartość
Numer podwozia WBACB11020FC35833
Kod typu CB11
Typ 320I (EUR)
Typoszereg E E36 (4)
Seria 3
Rodzaj konstrukcji LIM
Układ kierowniczy LL
Drzwi 4
Silnik M50
Pojemność skokowa 2.00
Moc 110
Napęd HECK
Skrzynia biegów MECH
Kolor SCHWARZ 2 (668)
Tapicerka (0465)
Data prod. 1992-01-20

Wyposażenie
Kod

Nazwa (interfejs)

Nazwa (ETK)
S210A ANTI-BLOCKIER-SYSTEM ( ABS ) Dynamiczny ukł. przeciwpoślizgowy
S235A ANHAENGERKUPPLUNG,KOPF ABNEHMBAR Hak holowniczy ze zdejmowaną głowicą
S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Brak napisu modelu
S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka
S440A NICHTRAUCHERPAKET Pakiet dla niepalących
S498A KOPFSTUETZEN IM FOND Zagłówki w siedzeniu tylnym mechaniczne
S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT Regulator zasięgu świateł
S529A MIKROFILTER Mikrofiltr
L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy/Austria
S848A ERWEITERTER KABELBAUM Rozszerzona wiązka kabli



Ogólnie nie jest źle.

piotrek8113

przyczyna braku iskry moze byc padniety sterownik silnika ?

Dzieki Pawle juz wklejone

Masz rację ale my mówimy tutaj o pierwszym M50B20 Bez Vanosa i tam jest tak jak piszę kolego. Wiem bo testowałem to na swojej. Poza tym M50B20 Bez Vanosa jest na osprzęcie BOSCH-a a M50TUB20 jest na osprzęcie SIEMENS-a z tego co kojarzę.


Moją pompę to słychać cały czas praktycznie. Ludzie mówili, że kończy żywota ale tak jakoś przez 6 lat już nie może skończyć odkąd mam to auto. Wymieniłem tylko filtr paliwa profilaktycznie. Ale podczas odpalania zgadza się słychać ją przez chwilę.



Jest też taka możliwość. Co prawda są to sporadyczne przypadki ale zdarzają się. Hmmm chyba, że to robota LPG DRUT MENA


Widzę, że masz jedyny słuszny odcień czerni w palecie kolorów BMW

Grunt że jest Heloł Jella, reszta mniej istotna



to na choinke możesz je powiesić bo nie bedą Ci pasowały




słowo klucz

Masz racje. Chociaz w innych autach, jak sprawdzalem, to nie ma "problemu" z odpaleniem na jednym czujniku.

rura do kibla zamiata tak to auto z wierzchu przynajmniej z fotek nie jest zle,pomodzisz i bedzie cacy