BMW Sport

bawarka320i, oczywiście, że się da
http://bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=6&t=123983&start=0
kwestia tylko $ i potrzeby

a po co mu te V12?

gorzej gada, jedzie tak samo, albo i słabiej, przednia os się podsterowna zrobi przez ciężar silnika, rzeźby sporo

no i M70 to jednak prehistoria przy M60

Heh, dokładnie! Jeżeli już, to B56 i nie M70 a S70, no ale temat lekki nie będzie. Ja generalnie odradzam swapy, bo jeżeli chcemy mieć do czynienia z klasykami, to oryginalność (zgodność z VINem) jest na kluczowym miejscu. Mona Lisa z powiększonym cycem i pełniejszymi ustami traci na wartości, pomimo większego FUN'a. Babka 540i będzie kundlem. Wiernym i pracowitym, ale jednak kundlem.

mroova81, aleś się zagalopował...e34 520i to taki sam klasyk jak e38 728i. Swap mu tylko dobrze zrobi

No może i zagalopował, ale za kilka lat?

Amen!

Po drugie jeszcze trochę funu musi być z tego wszystkiego

czas na odważne decyzje!
auto odpalane raz w tygodniu musi mieć gałę i grać muzykę V8

dobry tekst



no właśnie...
Ostatnio byłem u takiego człowieczka co trochę tych klasyków właśnie ma, i ogląda Babkę i mówił.... nie no ładna, naprawdę..... ale to warte dużo nigdy nie będzie, nie.... no i to mi dało do myślenia.

Wartość by rosła ale tylko w przypadku wyposażenia zgodnego z VINem i oryginalnego lakieru dlatego decyzja ze zmianą silnika jak najbardziej słuszna choć jak ja bym swapował swoją to poszedłbym w 2,8 albo m54 bo jeśli chodzi o V8 to poszukałbym zgodnego z VIN i w oryginalnym lakierze w Niemczech, poprzerzucał najdroższe klamoty (chromline czy uszczelki, nie fotele czy kierownicę) jakie wrzuciłeś w te e34, tą sprzedał i patrzył jak wartość V8 rośnie.

ale dywagujecie

tak naprawdę po co trzymamy te wszystkie auta w tym klasyki????

dla frajdy z jazdy

a 520i z automatem o mocy 129km to dawało frajde z jazdy jakieś 27 lat temu

po założeniu M60B40 najlepiej w połączeniu z 6 gangiem a nie 5 gangiem z wyglądu przecież nic się nie zmieni a auto da Kamilowi kilka razy tyle frajdy a przecież o to chodzi

To auto ma dawac jemu frajde a nie komuś z Nas

pamiętam jak chciałem automat zmieniać te same stekania były a ja mimo to po już prawie 2 letniej przygodzie z manualem w zyciu bym do 5hp30 nie wrócił i w dupie mam to co ktos o tym sadzi bo to u mnie pojawia sie banan na gębie

a tu mamy w zasadzie zero rzeźby oryginalny silnik który szedł w tej budzie skrzynia tez i wał napedowy wszystko plug&play

a wartość 520i igdy nie będzie wielka bo ktos kto ma wydac sporo frajdy na stare auto szuka własnie frajdy z jazdy której 520i nie zapewnia

Aha Kamil pamiętaj o kompletnym swapie czyli:

1. M60B40
2. remont m60B40
3. Dolot do M60B40 jakby co służe rade na priw swoje przerobiłem w temacie
4. Wydech w M60B40 dla dźwięku jak i mocy w razie W tez służe radą
5. Regulator ciśnienia 4,0 bara
6. skrzynia 6 gang
7. szpera 25% 3,15
8. dobre opony na tył np conti 5 ))

Kamil chyba nie planuje manualnej skrzyni.

w sedno. Głowa boli od czytania o oryginalności, klasyczności Vinie itepe. Kamil wielokrotnie podkreślał, że to auto nie jest kolejnym forumowym dupowozem który pójdzie pod młotek za dwa lata, także kwestia oryginalności nie powinna grać roli

Nie planuję manuala, nie planuję sprzedawać Babki mimo że handluję samochodami

uuuu aftomat seryjny??? no to ciut frajdy ubędzie ale i tak będzie sporo lepiej w stosunku do m20b20

no i w tym przypadku szpera nie jest tak potrzebna jak przy manualu

Też bym wolał automat...do tzw bujaki po mieście.

U Kamila siedzi M50B20

to mój błąd ale i tak frajdy sporo więcej dokładnie o 136KM więcej

chodź decyzja o automacie mnie dziwi do zabawy manual lepszy i nie chodzi mi tu o palenie kapciora akurat

Niektorych ponislo troche z cenami E34

http://www.gieldaklasykow.pl/bmw-525i-e ... n-wroclaw/

http://www.gieldaklasykow.pl/bmw-m5-3-8 ... -warszawa/

http://www.gieldaklasykow.pl/bmw-535i-e ... n-wroclaw/

z tymi cenami 525 i 535 przegięli

ale ładne m5 e34 sporo kosztuje popatrz na mobile

M5 3.8 sa bardzo drogie cena normalna jak za dobry egzemplarz.