BMW Sport

Trochę rudej było ale najważniejsze że auto 100% bezwypadkowe proste podłużnice nie spawane itp



Się uczepiliście tej lutownicy xd tyle zderzaków się tym pokleiło i było ok więc myślałem ze i z tym da rade ale skoro nie to kupie spawarkę bo przyda się na pewno na przyszłość a koszt niewielki do tego leży do ogarnięcia pakiet recinng dynamics niestety bez przedniego zderzaka trochę zdewastowany więc spawarka na pewno nie będzie użyta raz

Może ktoś wie z jakiego plastiku te kolektory są zrobione ?

Koło RH 9 cali tył przód 8 cali et obu 35 w środe jakaś przymiarka bez opon i zobaczę co z nimi będę działał bo jeszcze ich nawet nie widziałem

pa66

Jeszcze w 2015 udało się zmienić pompę wspomagania na fordowską ( pasuje oprócz jednego mocowania ) nie wyje tak jak poprzednia i jest w końcu wspomaganie na przy ujemnych temperaturach przy nie rozgrzanym oleju . Na wiosnę pewnie wymienię jeszcze magiel bo wydaje mi się że mój ma delikatny luz

Kupuje tez powoli jakieś pierdołki które będą powoli zakładane niestety na razie foto tylko szczebelków w najbliższym czasie pojawi się jeszcze kilka ciekawych rzeczy . Za jakieś 2 tygodnie powinno mi się udać polakierować na nowo drewno ( będzie pokryte czarna bejcą i na to położony zostanie lakier tak żeby było widać słoje drewna ) mam nadzieje że wyjdzie to fajnie zresztą okaże się za jakiś czas w drewnie będzie konsola środkowa listewka schowka rączki i może popielniczki ale brakuje mi jednej wiec jak je dokupię to najwyżej się je do lakieruje

Malować je w kolor czy czarny mat ?



Umyłem też trochę zakupione koła z pyłu z klocków zastanawiam się jeszcze nad ich renowacją czy dać do piaskowania i proszkowego lakierowania czy tylko spolerować rant .

Timo 1 Dlaczego ten samochód zaczyna Cie wnerwiać?
Super e36 i masę pracy w nią włożyłeś.

A jest kilka denerwujących usterek zaczęła mi trochę falować ale to już chyba ogarnięte . Te cholerne spryskiwacze szyby doprowadzają mnie już do szału teraz pryska tylko jedna dysza z 4 na szczęście od kierowcy . Czyszczone były 3 razy i zaraz potem znowu coś się zapchało ma ktoś na to jakiś dobry patent ?? Ja mam podgrzewane dysze i zastanawiam sie czy nie zmienić ich na zwykle może będzie lepiej No i podstawowa wada za mało koni ale z tym postaram się w wakacje coś ogarnąć

Ale ogólnie przeszła mi chyba zmiana samochodu I w wakacje chcę dokupić jakiś dupowóz pewnie e39 z lpg lub e36 turing

Ja miałem dopiero co problem ze spryskami, zaraz po zmianie na większy zbiornik. Wyczyściłem kierowcy stronę, no to i teraz wypada pasażera bo aż głupio


Patent? No, to czyszczenie przewodów octem, zbiornik. Wyeliminować kamień i unikać wody w układzie - tak mi się wydaje





A co do mocy to pewnie kwestia przyzwyczajenia, ja swoje b20 raczej oszczędzam (i mało jeżdżę bo tylko na urlopach) ale mi jeszcze nie brakuje

No ja mam zbiornik 5 l z turinga i jeszcze jeden z czujnikiem poziomu może w następny weekend coś poskładam z tego i rozbiorę jeszcze raz te nieszczęsne spryskiwacze . Wężyki mam założone nowe ale chyba kupię jeszcze jedne i poskładam to wszystko na nowo jeszcze raz mam nadzieje że teraz już to pomoże

A co do mocy to ja jeżdżę tym e36 3,5 roku więc mi już się dawno temu znudził ale kasy na 2,8 ciągle brak a one coraz droższe Znaleźć jakiegoś niezajechanego dawcę 2,8 za 5 k to już prawie nie realne

Spróbuj wlać do zbiornika ciepłej wody z kwaskiem cytrynowym, jak masz zbiornik 5l to daj 3 saszetki i wypsikaj cały zbiornik.

złe wiesci - nie wiem kto Ci to sprzedal, ale to jest kolektor z b20 a nie b25, krotko mowiac ktos Cie zrobil w balona Zadaj zwrotu kasy!

Daruj sobie spawanie tego, szkoda pchac sie w koszta skoro kolektor M50B20 kupisz caly za pewnie duzo mniejsza kwote niz ten z dziurami... Kolektor jest z plastiku PA66 odpornego na bardzo wysokie temperatury ktorych nie uzyskasz lutownica.

Dzięki za info w najbliższych dniach postaram się coś z tym zrobić




Hmmm no fakt chyba się trochę wkopałem teraz oglądając m50b25 widzę różnicę Jutro zadzwonię do sprzedającego zobaczymy co powie ale jak coś strata i tak nie wielka bo dałem za niego chyba 80 zł

Rozumiem, no fakt czasem wkurzają takie drobne nagle wyskakujące usterki
Myślę że spryskiwacze to tak jak mówią niżej, woda z octem, porządne czyszczenie i będzie dobrze.

Moim zdaniem i tak super E36, tyle pracy w nią włożyłeś że szkoda sprzedawać. Jeśli chcesz więcej mocy to kiedyś jakiś SWAPik i będzie ale wtedy to już auto powinno mieć u Ciebie dożywocie bo bez sensu wpakować kupę kasy w porządny SWAP a później sprzedawać.

Z kolektorem rozwścieczycie nie miła sytuacja...

Powodzenia

Ja miałem też zatkane spryskiwacze kupiłem nowe i po tygodniu znowu to samo było. Wymontowałem zbiornik widać w nim było kamień zalałem na noc wodą z kwaskiem cytrynowym, a cały układ przedmuchałem sprężonym powietrzem i problem zniknął.

Ze spryskiwaczami tak jak przedmówcy - czyszczenie, odkamienianie (kwas cytrynowy, ocet) i nawet nowych nie trzeba. Co do przewodów to sam potrzebuję nowe a zbiornik 5L fajna sprawa, dorwałem za 30zł i zamontowalem na poczekaniu


Czy mi się przewidziało czy wspominałeś coś o podłączaniu poziomu płynu? Chcesz robić chceck control'a? (też się nad tym zastanawiałem na przyszłość ale wiąże się to z dokładaniem/pinowaniem prawie wszystkiego, miałem problem z elektryką w samochodzie przez lampkę z z check, którego nie mam..)

zdjęcia auta wygasły, a to nic ciekawego, więc szukać już mi się nie chciało. z tym kolektorem to typowy wieśniak Cię wyrolował, w kolektorze od m50 masz ten kwadracik prawie dosięgający do tuneli dolotowych, tak najłatwiej poznać na 1. rzut oka. jeżeli masz dalej dwa litra pod maską kapcia to nie warto było... nie warto było kupić kolektor od 2.5.

Fakt część zdjęć przez te durne hostingi wygasła ale najświeższe są cały czas dostępne Stare kiedyś poprawie .
Kolektor był kupiony za gorsze z myślą o wsadzeniu go do nowego silnika niestety dobrze mu się nie przyjrzałem i się trochę wkopałem no nic trudno




Planuje swapa od dawna tylko jak zwykle największy problem $




Zalałem zbiornik tak jak napisałeś ale nie zdążyłem go założyć ale wydaje się teraz czysty w środku zobaczymy czy coś pomoże



Ja jednak chyba założę zbiorik taki ja był 2,5 l bo mam tam czujnik od poziomu płynu ale jeszcze zobaczę

Tak chcę podłączyć checka razem z obc 18 trochę zabawy z tymi kablami będzie ale mam nadzieje że w wakacje się uda wszystko ogarnąć na razie brakuje mi jeszcze czujnika z chłodnicy i wtyczki z czujnika poziomu .

Drogą kupna nabyłem kolejne fanty

Szerokie listwy 2 są w trochę kiepskim stanie więc jak ktoś by miał na sprzedanie prawą z drzwi i lewą z tylnego błotnika w dobrym stanie to pisać Bo nie chce tych kleić na klej do szyb





Wie ktoś czy te wpinki to oryginały ?





Udało się też dorwać osłonę pod chłodnicę w całkiem niezłym stanie poza tą dziurą po kamieniu którą trzeba będzie załatać





Nakładki na progi m3 czekają na kolor i jak je założyć wiercić dziury czy na klej ? Pod nimi leży niezły rarytas pakiet Racing Dynamics niestety mocno sfatygowany który czeka na decyzję co z nim działać



I na koniec taki segregatorek żeby było gdzie trzymać paragony których trochę się już nazbierało





Następne graty w przyszłym tygodniu

Listwy tak czy tak trzeba na klej, bo to "chodliwy towar". Ja progi też się waham. Nie bardzo chcę wiercić w progach. Może maks w dwóch miejscach a reszta na klej.

Klej do szyb. Wiercenie w progach to wg mnie proszenie sie o kłopoty. Chyba że progi już rdza chwyta to bez różnicy

Można też to dobrze zabezpieczyć tak. Wiadomo, żeby nie robić sera szwajcarskiego, ale ze dwie spinki muszą być w tych progach. Czułbym się niekomfortowo jadąc i wiedząc, że to się na samym kleju trzyma. Mimo, że jest 99,9%, że nie puści to jednak.

Up, progowe też mam na kleju, z racji lenistwa lakierników - ale opłaciło się bo błotnik od spodu jest przygięty i listwa siedzi, spinka by dawno puściła.

Dekory na drzwiach mam podobnie w słabym stanie i... Albo oryginalne nowe spinki i mocowania w listwach pewne, albo klej. U mnie siedzą na bożą łaskę, szukałem już po necie oryginalnych spinek, ale zastanawiam się nad klejem. Demontaż tego później nie jest ciężki, jak położysz klej z głową - u mnie udało się z plastikowymi "breszkami" i wkład noża do tapet, a potem znów klej.



Drut nie drut - jak jakiś następny wsiór ma Ci pod...wiadomo co zrobić z listwami, to lepiej walić klej, tym bardziej jak oryginały