BMW Sport

No wiadomo, że tak będzie. Co ciekawe zawsze najmniejszymi autami ludzie nawiecej marudzą
Nastepne eliminacje oby były przy lepszej pogodzie

Lincoln a jak w generalce ? Moim celem jest dogonić e46 m3 Jest to do ogarnięcia bo między nami jest około 0.6 sekundy różnicy Jak jechałaby porównywalnie z e46 m3 to tak już bym zostawił i zaczął troszkę pieścić wizualnie autko

Doładowanie to dobry pomysł. Pewnie sam widziałeś jakie czasy pomimo kiepskich warunków kręciło w Wilczych e36 325i turbo. Myślę, że na suchym z dobrą oponą i na wszelki wypadek delikatną redukcją masy bez problemów zejdzie poniżej 12.5s. Mi takie coś chodzi od dawna po głowie ale zawsze coś nie po drodze...

m50b30 bez vanosa stworzony pod doładowanie Najpierw wyciśnij ostatnie soki z tego zestawu, bo przy turbo problemy z trakcją mogą być deko więkse

Trakcja żaden problem, hoosiery http://www.ebay.com/itm/Hoosier-Drag-Ra ... 54&vxp=mtr i dzida http://4.bp.blogspot.com/_9UDz8Dgv1pg/S ... heelie.jpg

Z tym doladowaniem to tak nie do konca, tloki z m54 slabo znoszą doładowanie. Popytaj Leo lub zerknij na bmw-turbo.pl

Jeśli chodzi o doładowanie to nie będzie m50b30 turbo, jeśli pójdę w turbo to ten silnik sprzedam a złożę m50b29 czyli słupek bez vanos, wał b28, korby bez vanos i tłoki m44 fi85, lub standardowo tłoki z 2.8 i będzie m50b28. Dlatego tak że do tego silnika musiałbym wcisnąć korby z nv, czyli i tak rozbiórka w mak, nie wierzę w wał m54 i jak mówi reza tłoki z m54 nadają się co najwyżej na 0.5bara. Do tego wykorbienie wału m54 będzie powodowało spadki momentu u góry o czym uświadamiał mnie Kamil z mat suszary a on myślę że wie o czym mówi Ale tak jak Adam mówisz do turbo zawsze nie po drodze, jak już dwa lata temu miałem turbić e30 to rozbiłem na jeleniu e39, jak w tamtym roku się wahałem to poszedłem w stroker jakoś i tak zawsze ;p. Na tą chwilę moim marzeniem jest przegonić e46 m3 i tak żebym mógł gonić m5 Lincolna tak żebym chociaż widział co ma za napis na ramce tylnej tablicy A tak poważnie to te 13.5 by mi starczyło, wtedy już do przyszłego sezonu tylko kosmetyka budy lub jej zmiana na e21 Trakcja na tym kole co miałem przy takim deszczu była i tak zadowalająca tylko wydaje mi się że auto coś muliło, być może lekki zamach odczuł dłuższy dyfer z 40%Lsd. Ale puki nie wystroję i nie wyhamuje to nic nie grzebie bo to bez sensu, jedynie wczoraj katalizatory wyciąłem i trochę ją odetkało u góry jednak .

Bez rewelacji prawdę mówiąc, ale na to co liczyłem przyjeżdżając do Wilczych, to i tak udanie, bo to było praktycznie najszybsze auto w klasie, po prostu kierowca, albo sprzęt pomiarowy nawalił w ostatnim przejeździe (ze wskazaniem na to pierwsze
Turbo to walka o trakcję w takim aucie, co pokazało właśnie e36T.

Tłoki z m54 wcale nie są takie nędzne, po za niższym denkiem tłoka które akurat w tym przypadku nie ma znaczenia są w sumie takie same jak te z m52tu które znoszą ponad 500KM. Zdychały z powodu kiepskiego strojenia, w skandynawii potrafią stroić i tam widać ich wytrzymałość i nie jest wcale najgorsza.
Co nie zmienia faktu, że tu za dużo zmian i na moje oko szkoda przebudowywać ledwo złożony silnik. Lepiej pójść w nowy słupek. Ale tak jak pisałem w przypadku twojego pomysłu z v8, najpierw wykorzystaj co masz bo wg mnie jest potencjał na 13.5s ale trzeba troszkę jeszcze dopieścić, przede wszystkim opony

a tłoki z m4/42 podejdą pod wał m54? Czy podejdą pod korby m54?m52? co wytrzymalsze czy to to samo? czy może korby od m44/42? ale czy to podejdzie pod wał m54?

Niby z m44 jakoś podchodzą pod korby z m50. Dziś kumpel wpadł z kompem do mnie i podłączyliśmy bicz pod kabel i wyskoczył błąd sondy (której brak ) błąd sterownika (modzony wsad ) i czujnik prędkości pojazdu, pewnie jak zmieniałem dyfer albo brak jakiegoś kabelka. Ale wszedłem w wartości rzeczywiste i kąt wyprzedzenia zapłonu pokazywało między 8 a 12 TDC i wtryskiwacz na pierwszym cylindrze 131.07 MS co mnie zaniepokoiło bo wartość ta się nie zmieniała i była wysoka bo u kolegi w m50b25 była w granicach 0.89 po przegazowaniu schodziła do 0.40 i niżej. Zbieram się na strojenie ale jeszcze parę dni minie, to może być coś złego ??

Coś chyba faktycznie osłabła

Ja tam nie widze osłabnięcia Ale 13.5 nie będzie łatwo zrobić, mimo fantastycznej masy Twojej e30.

Heh domyślam się że nie będzie łatwo ale w razie co m60 czeka Przez pewien czas buszując po alledrogo w poszukiwaniu wszystkiego co przyciąga uwagę obserwowałem pewną dokładkę do której zawsze miałem słabość ale zawsze nie było mi do niej po drodze i miałem mieszane uczucia jak to mogłoby wyglądać Jednak tym razem zdecydowałem że zaryzykuję i szybki kontakt wysyłka i jest u mnie Na aukcji wyglądała na dość zmęczoną ale ku mojemu zdziwieniu okazała się w eleganckim stanie, dwa lekkie przytarcia, malutkie niewidoczne pęknięcie i jeden zgnity wkręt. Trochę tarcia papierem odtłuszczanie, struktura do plastiku i montaż









I co myślicie o tym ??

Ja bym zalozl m pakiet zamiast tych dokladek. A co do osiagow - idzie bardzo ladnie . 19 s do 200 i 23 do 220 to super czas

Heheh Powiem Ci szczerze że MT1 podoba mi się ale na moim egzemplarzu na pewno nie zagości

Dziś wspawałem zamiast katalizatorów środkowy tłumik G-power oczywiście w używce Po założeniu sypie się i kurzy z wydechu, było w nim nagaru i przed montażem go opukałem i teraz wydmuchuje szmelc Ale dźwięk nawet

ladnie gada

dobrze gada:) również mam g powera ale koncowy a srodkowego nie ma fajnie sie drze

Wczoraj zaliczyłem 9 event SKM Stargard. Zlocik przyjemny, miejscówa super, frekwencja dopisała, z tego co mówili w TV około 1500 osób, niestety mówili w telewizji ponieważ na imprezie zginął motocyklista, przez co zawody przerwano po kwalifikacjach. Zrobiłem trzy przejazdy, najlepsze et wczoraj to 14.05, był potencjał na mniej ponieważ na pierwszych dwóch biegach opona słabo kleiła ale mniejsza o to. Najciekawszą sprawą jest e34 mojego kumpla Seria m50b25 vanos po "czipie " z podtlenkiem "elpidżi BRC" Z butlą 90l w bagażniku. Namówiłem go żeby się zapisał aby sprawdził czas sam dla siebie i tak uczynił i jaki efekt E34 192km 1600kg ET= 15.5 Dla porównania było zdrowiutkie m60b40 w e34 które robiło jak się nie mylę około 14.5 Czyli wychodzi na to że 100km różnicy = 1 s ?? Chyba coś nie tak Poniżej filmik zapożyczony z YT e34 kolegi z CRX +-800kg i 185km

Strojenie inna guma i 13,5 wpadnie