BMW Sport

Ładne e30 na wąskiej lampie. Mody też dobre. Fajnie,żę wróciłeś do srebrnej nerki i pomarańczowych kierunków. Felga idealna do e30

Ta biała kopie du*e

Zbiera się jak moje... W takim setupie byłeś na zawodach czy coś zrobiłeś od tego czasu? Właśnie to jest nie fajne w wolnossących 0-200 w 17s czyli naprawdę dobrze a turbodizel co zrobi w 27s sprawia wrażenie równie szybkiego.

W takim byłem na zawodach i czas 14,84 ale start wyglądał za każdym razem coś jak tutaj:



Było mokro i dość mocno padał deszcz, myślę że na suchej nawierzchni udałoby się zejść do ok 14,5.
Myślę co zrobić z zamachem. Mam 8,5 kg i bardzo dobrze się spisuje ale bardzo też czuje wagę. Mam kumpla i dla porównania jak mierzymy się jeden na jeden to robię go za każdym razem (znacznie na 3 biegu) a wystarczy że miałem jedną osobę na pokładzie więcej (jakieś 100 kg ;P) i już na czwórce mnie objeżdża. Myślałem taki 9,5 kg zrobić ale to na razie takie myślenie. A no i crankshaft m54b30 z resztą już idą ;p

Ładnie idzie, niska masa robi swoje. Zostajesz przy 2.5 czy stroker będzie? Aktualnie masz szpere, jednomas, barany i strojenie?

Tak aktualnie jest szpera, barany, jednomas, i program. Będzie stroker, części już idą, teraz tylko chcę to upchać z korbami z m50 i szukam info jak to dobrze zrobić żeby nic nie zepsuć Chciałbym jeszcze dołożyć itb z m3 ale póki co wstrzymam się bo nie wiem czy koszt nie przerośnie przyrostu.

karole36qp, dobrze jedzie

Siemka. Pojechałem wczoraj do kolegi na garaż zobaczyć co i jak i coś tam pogrzebać Zdjęliśmy maskę dla wygody i postanowiłem cyknąć foto .



Musiałem niestety wyskoczyć z warsztatu na godzinkę z groszem wracam i



A chciałem tylko uszczelkę pod klawiaturą wymienić

A tak na poważnie to zaczynamy szukać km i nm w tym pancerniaku

piekna e30 i szybka

Witam. Potrzebuję porady. Ostatnio wziąłem się za przeglądanie i kompletowanie części. Dla bezpieczeństwa i z racji tego że mój silnik mam pewny jeśli chodzi o stan techniczny postanowiłem dać mu spokój i zakupiłem od znajomego drugi motor pod modyfikacje za 900zł z misą od e34 bez reszty osprzętu. Wziąłem się też za czyszczenie części od m54 no i ręce mi opadły. Wał zalany był olejem po gładziach aby nie zaszły nalotem itp. Umyłem miękkim pędzelkiem wał i na drugim cylindrze na czopie dojrzałem ryskę Jest ona bardzo cienka i zaczyna się przy kanale smarującym i na nim kończy z tym że wyczuwalna pod paznokciem jest na jakiś 3-4 cm później jest tylko jakby ślad. Na czwartym też tak dziwnie pod paznokciem coś czuje ale nie jestem tego pewien (nie jest to miarodajna metoda sprawdzenia). Wszystkie gładzie na wale są czyste świecące bez żadnych przebarwień itp. Zasięgnąłem opinii paru znajomych mechaników i każdy mówi co innego. Znajomy któremu najbardziej ufam powiedział żebym dał do szlifierni żeby pomierzyli i ew. szlif i mieć spokojną głowę, inni zaś że przy przebiegach 200+ a czasami nawet mniej rzadko zdarza się żeby wał był idealny bez ani jednego mikro uszczerbku. Na jednej panewce korbowodowej też jest ryska ale na wale nie ma żadnego śladu.

Dotarty w końcu czy jeszcze nie?

Siemka Docieram Miałem właśnie pisać dzisiaj tutaj. Ogólnie zrobione ponad 600km, jest moc Tylko mam problem ze sprzęgłem bo prawie nowe z m20b25 od trójki miałczy Nie ma porównania nawet z moim poprzednim 2.8, jestem na prawdę zadowolony z tego moda

Parę fotek z nowymi gratami:









W przyszłym miesiącu będą laminaty, chyba że sprzęgło za drogo wyjdzie to wtedy za dwa ;p
Właśnie co do sprzęgła nie wiem co robić, gość proponuje mi tarcze spiekową na czterech łopatkach ale naczytałem się i nie chcę skrzyni gum itp zmieniać co chwilę no i to ruszanie które jest praktycznie 0-1. Znowu może być też wzmocniony docisk który zniweluje sprawę szarpań itp przy zwykłej tarczy no ale to znowu 800zł. Reasumując

Tarcza spiek 4 łopatki 450zł
Tarcza spiek 6 łopatek ponad 600zł
Wzmocniony docisk 800zł.

Co byście wybrali ??

A może pomyśl o skleceniu czegoś na jednomasie z m30 (coś koło 6 kg, pod tarczę 240 mm) i docisku z m57.

Myślałem, nawet ori m30 na jednomasie dałoby radę z b35 ale za samo koło wołają 500 zł ;/

to trzeba te z m50 roztoczyć. z m20 chyba nie ma zapasu miejsca na 240mm?

No m20 niestety nie ma tyle zapasu ;/ jeśli chodzi o jednomas z m50 to mam nawet taki do kupienia na miejscu ale znowu toczyć to wyważać to trzeba wysyłać i to nigdy już fabryka nie jest Mam też jednomas z m30 do wzięcia z kpl sprzęgłem za dobrą kasę tylko czy aby rozrusznik albo wieniec nie jest inny ??

może wieniec da się przełożyć z m50, tego nie wiem.
z wyważaniem nie powinno być problemów jak oddasz do kogoś sprawdzonego. wiadomo, że to kolejny wydany pieniądz.
możesz na PW napisać za ile masz ten jednomas?

Poszło PW. No tak roztocz i wyważ jednomas do tego zapłać za niego i już pewnie mam za to ori m30 albo tarczę spiekową.. Może faktycznie zapłacić np 650zł i spieka na 6 łopatek wrzucić pod seryjny docisk ? Czy tak czy tak wyjdzie ponad 600 bo:
-Jednomas z m50, roztaczanie, nowe sprzęgło, lub tarcza i docisk z m57 to już ok tysiąc
-jednomas z m30 mam tanio ale sprzęgło używane i zdało by się dla pewności nowe a to ok 650zł i dalej tysiąc nie wyjęty
-spiek na mojej tarczy (których mam ze trzy) 650zł sześć łopatek plus ew. koszt wysyłek to będzie gdzieś 700zł.

W ostatniej opcji mam swój nowy docisk, nową tarczę spiek i ruszać też w miarę normalnie powinno się dać. No i minimum 300 zł w kieszeni. Wiadomo jakbym miał w brud wolnej kasy to zamówiłbym nowy kpl sportowego sprzęgła i bym się nie przejmował ale liczę kasę bo za 300zł można np kupić już dwie oponki w używce lub przeznaczyć na inne ważne rzeczy

Może się mylę, ale wydaje mi się, że tu docisk jest słabym elementem, nie sama tarcza. Swoją drogą, ile tam masz tych kuni, żeby na 3, po wduszeniu gazu przy 3 tys. obr. sprzęgło Ci się ślizgało? Seria z m20b20/25 (jest takie samo) styka do tych 280-300 Nm Odwiedź koniecznie hamownię

to nie 1.8k ktore policzyłeś...
ja bym tą opcje wybrał....

chyba nie bardzo
ps. jaka moc bo jak ~230 to i z m20b20 jednomas starczy 5kg i sprzęgło 400pln ;p

No chodzi o to że auto jest sztywne i w czasie przyśpieszania podskakuje i normalnie może za pierwszym razem nie ale dwa trzy przejazdy mocniejsze i na trójce czuć sprzęgło. Puszcza ewidentnie. No ale czytałem że tarcza spiekowa na seryjny docisk podnosi sprawność około 30% w zależności od stanu reszty sprzęgła. Nie tylko docisk bo materiał cierny który jest na tarczy jest bardzo ważną częścią bo to on klei się do metalu. Docisk wzmocniony sam do zwykłej tarczy przeniesie więcej niż na odwrót no ale jest droższy. Na tą chwilę auto jeździ i mam czas na przemyślenie Ale podpowiadajcie bo może jeszcze jest patent którego nie znam Pozdr