BMW Sport

Ciekawy patent Swoją drogą autko coraz fajniejsze

E no... ładnie ogarniasz widzę auto

W końcu wpadną najbardziej widzą mi się te 3D, eleganckie i subtelne





Dzięki panowie, staram się jak moge, dużo floty nie ma ale powoli do celu - zadbanej 318i.

Śpieszę jeszcze dodać, że dzisiaj udałem się do firmy Czakram J. Okoński w Rzeszowie na przegląd gazu, panowie spisali się na 5, wymienili filterki, podnieśli (na moją prośbę) temp przełączania na 35 stopni, poprawili mocowanie listwy wtryskowej i usunęli efekt przycinającego się pedału gazu. Auto pracuje teraz ładniej i równiej, jazda teraz to przyjemność Jeżeli chodzi o poczynione naprawy hamulców i zawieszenia to mega pozytyw, auto nie buja się tak bardzo, hamuje dużo lepiej i wydaje się bardziej zwarte i zwinne niż wcześniej.

Na początku wspominałem o chęci zastąpienia zegarka analogowego na małe OBC, małego obc chwile szukałem i ciężko było znaleźć kompletne w dobrej cenie. W domu miałem kompletne duże OBC, trochę mnie przerażał fakt montażu go, sporo tam kabli do połączenia a ja z elektryki dupa W końcu wygospodarowałem trochę czasu i chęci, wydrukowałem instrukcję z forum i zabrałem się do pracy.

Zdejmujemy kierownicę, osłonę stacyjki, wyjmujemy zegarek z półeczką oraz zdejmujemy osłonę nad nogami.


Wyjmujemy licznik, odpinając wcześniej 3 kości - czarną, białą oraz niebieską


Zabieramy się do pracy. Aby wszystko działało trzeba zdobyć niebieską kostkę (od licznika) od samochodu z którego było wyjmowane OBC (zwykła bez obc nie posiada sporej ilości potrzebnych kabelków). Mając kostkę uciąłem starą niebieską i połączyłem kable z nową niebieską kostką.




Bierzemy do ręki schemat: (SCHEMAT UDOSTĘPNIONY NA BMW-klub.pl) (AUTOREM SCHEMATU JEST UŻYTKOWNIK ELUKAES)

Biała kość obc
pin3-do czarno-niebieskiego do stacyjki
p.4-kabel od manetki
p.6-do białej kości zegarów do p.21
p.8-plus 12v,to od zegarka analogowego żółto-czerwony
p.9-do niebieskiej kości zegarów do p.10
p.13-masa od zegarka,do tego pinu podpinasz jeden kabel czujnika temp.(obojętnie który)
Czarna kość obc
pin6-do niebieskiej kości zegarów do p.26
p.9-do niebieskiej kości zegarów do p.4
p.12-podpinasz tu drugi kabel czujnika temp.
p.13-do niebieskiej kości zegarów do p.2
p.14-do stacyjki do fioletowego kabla
p.15-do niebieskiej kości zegarów do p.24
p.16-podświetlanie,od analogowego zegarka kabel siwo-czarny
jak posiadasz gong to:
p.10-do gongu do pinu T2(biało-niebieski)
p.11-do gongu do pinu T1(biało-czerwony)

Pierwsze przymiarki i sprawdzenie czy wszystko działa, coby nie rozdzierać tego od nowa.


Działa!


Wpasowane i pochowane:



Nie zapominany oczywiście o gongu:


Efekt końcowy, po odblokowaniu i zmianie języka:


Jeśli ktoś by miał jakieś problemy co do podłączenia, służę pomocą

To tyle jeżeli chodzi o OBC, dawno temu zrobiłem forumowego moda do oczyszczania płynu wspomagania. Dzisiaj postanowiłem sprawdzić jak to ustrojstwo działa i czy zbiera opiłki:


Dodam, że to drugie oczyszczanie płynu, opiłki są i dobrze je widać - czyli wynalazek działa i spełnia zadanie:


To na tyle, Pozdrawiam!

Fajnie się tutaj dzieje Mam taką samą no prawie
Też myśle nad założeniem 18 obc ale jest jednak z tym trochę roboty
Widzę że ta honda na jednym ze zdjęć to z moich okolic (chodzi mi o tablicę rejestracyjną RMI)

Dzięki kolego


Ja także się tego obawiałem, ale naprawdę nie ma z tym wiele roboty, troche czasochłonne ale efekt jest, jeśli byś miał pytania to wal na priv. chętnie pomogę.

Ile kabli
Fajny sedanik

Dobra robota. Teraz znacznie lepiej się prezentuje Koniecznie zmień albo wywal podłokietnik

Trochę pracy to zajęło, ale widzę warto było, bo efekt jest

Dawno nic nie było pisane (brak materiału ) dzisiaj postanowiłem zrobić takiego zbiorczego posta o tym co się działo i co jest. Zaczynamy:

Postanowiłem zmienić w E36 daszki przeciwsłoneczne, mój jeden był trochę zniszczony, drugi nie posiadał klapki lusterka, zmieniłem na 2 w bdb stanie. Leżały w garażu zakurzone i brudne, po małym czyszczeniu wyglądają jak nowe

Tutaj kierowcy przed:



Pasażera przed:



Kierowcy po:



Pasażera po:



Następnym krokiem będzie pranie podsufitki bo już nie pierwszej nowości Mała rzecz a cieszy.

Kolejna sprawa to kierownica, tutaj oddaję głos wam, bo mam ciężki dylemat co do wyboru. Moja obecna kierownica to:





Jak sami widzicie obszyta domowym sposobem przez poprzedniego właściciela.

W garażu leży taka o to kierownica:





W naprawę ładnym stanie, jak myślicie, zmiana będzie na plus czy minus?

Kolejna sprawa, na prośbę brata wrzucam kilka poglądowych fotek części z rozbiórki 2x E36, zdjęcia ogólne, jeżeli ktoś byłby czymś zainteresowany to prosiłbym napisać tutaj lub na privie.

To co widać czyli: kompletna instalacja gazowa Prins (jednostka sterująca prins, zawór tomasetto, butla, wtryskiwacze Keihin, reduktor Prins, filtr Prins)
Dyfer z 2.0 M52
Wahacze
Wentylowane przednie tarcze itp.




Przednie zawieszenie H&R Sprężyny + amortyzatory (na kolejnych zdjęciach widać także tylne sprężyny H&R do kompletu)




Tutaj m.in w głośniki z BMW HiFi + głośniki Alpine i trochę stuffu:


Wydech Fox na jedną rurkę, wspomniane spręzyny H&R felga zapas stalowa:


Jakieś chłodniczki:


Sporo plastików wnętrza E36 sedan przedlift:


Fotochrom z szwajcara:


2x pudełka z różnymi różnościami:



Odbiegając od tematu, niedawno w Biłgoraju odbyło się zakończenie sezonu driftingowego, pogoda dopisała, sporo paliwa zostało przepalone i jeszcze więcej gumy. Kilka zdjęć, głównie z parku maszyn (głównie środki aut i to co pod maską), filmiki są dostępne na YT dlatego nie wrzucam swoich.































Genialnie wykonany swap na V8 w E21, świetnie dopracowany










Driftolonez




Na koniec zdjęcia z przypadkową E36


Filmik zapożyczony z Youtube autorstwa Wideo Foto Grako


P.S Dodatkowo wrzucam filmik z Festiwalu Motoryzacyjnego w Rzeszowie na którym widzimy zmagania tych samych zawodników co w Biłgoraju, dodatkowo widać tam naszego forumowego kolegę Kusego i jego czarną E36 330i.

Widzę że moi też tu byli

Na wiosnę postanowiłem zmienić obecne koło na coś większego i ładniejszego, wybór padł na Styling 73, obecnie zostały zakupione i wypiaskowane, niedługo zostaną odwiezione do lakiernika i rozpocznie się szukanie opon Wydaje mi się, że w zwykłym 318i siądzie ładnie i elegancko będzie się komponowała. Jeżeli okaże się, że siedzi za wysoko posadzimy ją trochę na sprężynach H&R które zalegają w garażu.




Jeżeli chodzi o plany na ten rok to mają się następująco:
obszycie kierownicy i podłokietnika
spasowanie plastików w środku tak aby przestały trzeszczeć
czyszczenie skóry
zmiana bądź naprawa obecnych lamp i lepsze spasowanie kierunkowskazów
kilka pozimowych zaprawek

Pozdrawiam.

Od ostatniej aktualizacji minęło już sporo czasu, a cały czas coś się dzieje przy 318i więc zamieszczam małą aktualizację

Wiosna w pełni więc nie obyło się bez wiosennego serwisu, na pierwszy strzał poszły:
Filtr oleju,
Olej Valvoline Max Life 10W40,
Filtr powietrza,
Filtr kabinowy,

Następnie po przeczytaniu tematu viewtopic.php?f=1&t=83317 i rozmowie z pawelos666 zdecydowałem się na wymianę świec na polecane przez niego Bosh Platinum Plus, przesyłka doszła b. szybko. Po wymianie tych świec poprawiła się niesamowicie praca silnika na LPG, obroty biegu jałowego są równe, nie faluje, pracuje gładko, nie szarpie ani nie trzęsie silnikiem, poprawiła się także nieznacznie dynamika silnika, kosztowało to 135 zł a efektami jestem poprostu zachwycony hehe

Tutaj zdjęcia starych świec:




Ta jedna na zdjęciu jest zachlapana olejem, była bardzo słabo dokręcona, widać to na jej izolatorze.

Kolejna wymieniona rzecz to poduszka pod silnikiem, stara poduszka była wylana i przy odpalaniu powodowała charakterystyczne terkotanie, nowa załatwiła sprawę
Jeżeli chodzi o felgi to zakupiłem komplet używanych opon Barum Bravuris 2 z końca 2012 roku w fabrycznym rozmiarze pasującym do St. 73 czyli 205/50/17.

Kolejna rzecz to czyszczenie przepustnicy, polecam to wszystkim posiadaczom M43 i M43TU, jeżeli wasz pedał gazu przycina się, czujecie że blokuje się na samej górze, że jest taki jakby schodek, to pragnę wam pokazać winowajcę:



Szmatka, aceton i ruchy posuwisto-zwrotne załatwiają problem, homoseksualista gazu chodzi wtedy idealnie.

Znalazłem trochę wolnego czasu więc wziąłem się za sprzątanie środka, zeszło dość długo, bo to pierwsze wiosenne sprzątanie, po uporaniu się z wnętrzem zaserwowałem małe odgrzybianie i odświeżanie przewodów wentylacyjnych takim specyfikiem:

http://www.moje-auto.pl/Produkty,produc ... i_nawiewow

Robiłem to już drugi raz, zostawia przyjemny zapach, a w środku jest poprostu świeżo:
Aplikacja banalnie prosta, robimy komorę gazową i włączamy dziada


Jeszcze podczas porządków znalazłem w bagażniku 3 przewody, oto one:

Czy ktoś jest w stanie powiedzieć do czego to wtyczki?

na koniec kilka niestety poglądowych zdjęć jak wygląda 318i na s73, jak widać pozostawiają wiele do życzenia, niech to będą więc spy foto

jak na moje brakuje białego kierunku z tyłu
A tak to bardzo dużo pracy włożyłeś a za to wielki

Ja bym plastik nad rejestracją pomalował na czarno.
Widzę ruda zaatakowała drzwi
Ładne koła

kobieta w Rzeszowie na grunwaldzkiej tak obszywała Na aucie ! wsiadała za kółko i dawaj

chyba nie na grunwaldziej, tylko na sobieskiego, czyli obok gruwaldzckie
https://www.flickr.com/photos/66245686@ ... m/lightbox

tak! Tam na tej bocznej jakbyś od tego chamskiego fast fooda szedł w dół jak do ul. Targowej chyba. Sporo pozapominałem Rzesz , to już 7 lat jak tam nie mieszkam

Dzięki wielkie za dobre słowo


Ile za to wołała? Osobiście dałbym za to max 30 zł




Co do plastiku nad rejestracją to pomyśle hehe Tak jak zauważyłeś niestety zaatakowała jak ją kupiłem to widziałem tam ognisko w stagnacji, po zimie ruszyło z kopyta, zostawię to bratu, bo zamierza uczyć się tynkowania

Przydałoby się na tą 3 stronę tematu wejść, bo co słabsze kompy (jak mój) mają problem z załadowaniem tylu zdjęć i trwa to dość długo