BMW Sport

I ja popieram. Dbaj o nią a wartość już tylko up...

Wzorowo zachowana to mało powiedziane i wygody zazdoszczę

na ulotce nie pisze jaki był zalany dokładnie tylko 5w30 i data z kilometrażem który już przekroczyłem więc sądzę że do vki który jest cieplejszym silnikiem będzie lepszy 5w40 lub 5w50 ale to już może przesada teraz w e39 m52 mam zalany LIQUI MOLY SYNTHOIL HIGH TECH 5W40 i jest spoko ale ten olej ma aprobate longlife 98 i do m52 jest git a tu m62 i myślę że ten motor potrzebuje czegoś lepszego

Może to nie będzie profesjonalna podpowiedz ale ja tez długi czas zastanawiałem sie czy zmienic olej na innego producenta . w końcu w jednej hurtowni facet powiedział mi tak " cos sie dzieje na oleju na którym pan jeździ " nic sie nie działo nie było zbyt głośnej pracy etc . Wiec zalałem po raz kolejny 0w40 Mobil który przez wielu uważany jest za oliwę a nie olej ; )
I dalej wszystko O.K
Wiem ze tu jest trochę inna sytuacja bo nie wiesz czym był zalany wcześniej . zalej 5w40 Liqui Moly i na pewno będzie dobrze ......wszak nie wiem jak Ty ale ja i pewnie większość forumowiczów Obchodzi sie ze swoimi samochodami jak z jajkiem . Zakładam , ze Ty tez wiec raczej Nie wysilisz swojego motoru na tyle zeby olej przetal spełniać swoja role

Zalej Liqui Molly Top Tec 4100 5W-40 BMW Longlife-04 , sam od wielu lat uzywam LM

Jeśli chcesz zalać 5w50 to polecam VR1 Valvoline - jest tani, dobry i nie rozlewany w PL przy stu stopniach ma chyba index lepkości na poziomie ~18,5 versus ~13 dla oleju 5w40 (któregokolwiek producenta..)
Więc różnica jest znaczna, tylko odpowiedz sobie na jego zajebiś... ważne pytanie po co? Dokręcasz ten silnik wszędzie i zawsze do czerwonego pola? Stoisz często w korkach? Jeśli obie odpowiedzi są na NIE, to zdecydowanie lepszy będzie 5w40 który szybciej złapie odpowiednią temperaturkę pracy.

sensownie brzmi jestem zadowolony z tej firmy w 5er i tu pewnie zawita ta marka



to auto użytkuje sporadycznie więc 5w40 mi styka

dziękuje panowie

bmw_e36.pawel, cudowne E38, środek w moim guście
Fajnie że sporty są, pasują do motorowni hyhy.
I jak z tym olejem wyszło?
Ja też miałem w M52 Liqui i byłem zadowolony, ale przerzuciłem się na Motula i jest jeszcze lepiej, więc polecam ogólnie tą markę.
M62 Mam na Totalu za to i jest super. 5W30.

małe up oliwa zmieniona razem z filtrem i można już śmiało śmigać pierwsze kilometry z przyjemnością są już za mną następna wymiana to będą uszczelki pod klawiaturą i przy tej operacji chce odświeżyć pokrywy nowym lakierem aby to ładnie wyglądało jakieś podpowiedzi mile widziane jak do tej operacji podejść no i jakiej firmy te uszczelki zakupić , wiem że są VICTOR REINZ ale znalazłem jeszcze nieco droższe i ponoć lepsze lub tylko bardziej chwalone ale marki nie pamiętam
oczywiście zrobiłem zdjęcie oleju i spontaniczne na parkingu o poranku z relaksującego spaceru e38 po bułeczki

Jakbym na swoja z zewnatrz patrzył

No prawie

Dla pewności przed wymianą uszczelek sprawdź odmę (albo dla spokoju ją wymień). Po wymianie uszczelek może się okazać, że znowu zaczną puszczać.

Miałem wczoraj bardzo nie miłą sytuacje jechałem sobie spokojnie główną ulicą Sokółki i cieszyłem się z jazdy V8 aż nagle mija mnie z naprzeciwka TIR a za nim przewód który z pędem uderza w moje autko i owija się na nim rysując praktycznie wszystko czego dotyka masakra , jestem w wielkim szoku i dzwonie na Policje , wszystko spisane i udokumentowane więc ubezpieczenie właściciela przewodu (orange) powinno pokryć szkody co i tak mnie nie pociesza bo auto jest w ori. lakierze co było wielkim atutem tego egzemplarza a teraz to jakaś masakra
szkody ta praktycznie zarysowania lakieru i jedna wgniotka na drzwiach ale maska , prawy przedni błotnik , drzwi przednie prawe minimalne ryski , tylne drzwi prawe wgniotka i rysy , tylny prawy błotnik i klapka wlewu paliwa zarysowane , zderzak przedni minimalnie i listwa zderzaka prawa , oba lusterka , oba słupki dachowe przyrysowane , drobne zarysowania na lewej stronie i obdarty lakier na krawędzi tylnej klapy.
Podsumowując jest lipa totalna jestem załamany bo auto użytkuje max 4razy w miesiącu i chciałem je trzymać dla siebie a teraz już sam nie wiem

Wspolczuje

Przykra sytuacja ale bez przesady. Nie będziesz wstawiał przecież ćwiartki czy pakował tony szpachli. Dwie warstwy lakieru to nie koniec świata.

Jednak nic nie zastąpi ori lakieru, choćby nie wiem jaki spec to lakierował to nigdy to nie będzie tak solidne jak fabryka to zrobiła. Musisz porobić dokładne zdjęcia całego auta, żeby przy sprzedaży czerstwe Wieśki nie mówiły, ze auto po dachowaniu. Współczuje, strasznego pecha miałeś

Są dobrzy fachowcy który położą lakier jak oryginał.
Mi chodziło o to, że takie powtórne malowanie z powodu rys to nie jest powód do pozbycia się samochodu

Ból jak najbardziej jest ale tak jak koledzy wspomnieli nie masz ćwiartek powstawianych słupków wspawanych itd... więc dzwonie nie ma mowy... najlepszym wyjściem było by pomalować całe autko według Mnie...

tym bardziej, że wyjeżdża od święta

może Erling? wg mnie sprawdź cenę w ASO, może będzie dobra i jakościowo lepsza

przykra historia, współczuję jedyny + że jest sprawca

Ajjj... szkoda niesamowicie. E38 w ori lakierze to powoli "biały kruk"

bmw_e36.pawel, Przykra sytuacja też bym się ostro . Ogarniesz sobie lakier po całości i będzie jeszcze lepiej