Gumi$ -->> Bmw E30 sedan

ZuchLCT

Bardzo dobrze. Wszystko na plus, w oczy rzuca się tylko brak negatywu z tyłu co przy przednim negatywnie dość nieładnie wygląda. Przydałyby się zdjęcia środka, plus za tarcze z tyłu i konwersje 5x120. Ja bym jeszcze pokusił się o zdjęcie bra z maski. Pomyśl jeszcze może o osłonie miski olejowej, ja kiedyś jedną załatwiłem w E30.

Gumi$ · **Posty:** 20 **Moje BMW:** E30 **Kod silnika:** M44b19

aniołki napisał(a):

klasyk jak się patrzy ale ten silnik ciekawy ho ho ho

Ciekawy bedzie jak zrobie ITB i dodam doładowanie do niego

tylko to za jakiś czas bo chce to zrobić na kuciznie

Mira_s1987

Gumi$ napisał(a):

Ciekawy bedzie jak zrobie ITB i dodam doładowanie do niego

ciekawe nie widziałem jeszcze takiego silnika z 4 przepustnicami masz już na to jakiś pomysł, czy zlecasz komuś wykonanie tego?

Jakieś oczekiwania co do mocy i momentu?
Mam nadzieje że uda ci się to szybko zrealizować będę śledził :ok:

ZuchLCT

Mira_s1987 napisał(a):

Gumi$ napisał(a):

Ciekawy bedzie jak zrobie ITB i dodam doładowanie do niego

ciekawe nie widziałem jeszcze takiego silnika z 4 przepustnicami masz już na to jakiś pomysł, czy zlecasz komuś wykonanie tego?

Jakieś oczekiwania co do mocy i momentu?
Mam nadzieje że uda ci się to szybko zrealizować będę śledził :ok:

Mam nadzieję, że AdamWalenda się nie obrazi, że pozwoliłem sobie na zdjęcie z jego tematu.

Gumi$ · **Posty:** 20 **Moje BMW:** E30 **Kod silnika:** M44b19

ZuchLCT napisał(a):

Bardzo dobrze. Wszystko na plus, w oczy rzuca się tylko brak negatywu z tyłu co przy przednim negatywnie dość nieładnie wygląda. Przydałyby się zdjęcia środka, plus za tarcze z tyłu i konwersje 5x120. Ja bym jeszcze pokusił się o zdjęcie bra z maski. Pomyśl jeszcze może o osłonie miski olejowej, ja kiedyś jedną załatwiłem w E30.

Mam osłonię pod misą a co do negatywów z tyłu to miałem ale nie byłem z tego zadowolony

Mira_s1987

ZuchLCT, a no właśnie trochę szperałem w temacie

ciekawie to gada po modyfikacji

Gumi$ · **Posty:** 20 **Moje BMW:** E30 **Kod silnika:** M44b19

tak ale te ITB kompletne kosztuje około 5tys a ja robię sam coś takiego
Kolektor ssący cześć dolna 1 (M42 E30 ) aktualnie kolektor leży w promotechu będzie frezowany by na każdy kanał założyć silikony
Obrazek

ITB pochodzi z CBR F4I
Obrazek

jiGsaw

Gumi$ napisał(a):

ZuchLCT napisał(a):

Bardzo dobrze. Wszystko na plus, w oczy rzuca się tylko brak negatywu z tyłu co przy przednim negatywnie dość nieładnie wygląda. Przydałyby się zdjęcia środka, plus za tarcze z tyłu i konwersje 5x120. Ja bym jeszcze pokusił się o zdjęcie bra z maski. Pomyśl jeszcze może o osłonie miski olejowej, ja kiedyś jedną załatwiłem w E30.

Mam osłonię pod misą a co do negatywów z tyłu to miałem ale nie byłem z tego zadowolony

Dokładnie, negatyw to lipa, żadnych zalet nie widze specjalnie.

Mira_s1987

Gumi$ napisał(a):

tak ale te ITB kompletne kosztuje około 5tys a ja robię sam coś takiego

o to tymbardziej mnie zaciekawiłes

Byczus · **Wiek:** 32 **Posty:** 4264 **Lokalizacja:** Poznań

wszystko fajnie, ale rozrusznik w E30 to zmarnowany potencjał imo

Gumi$ · **Posty:** 20 **Moje BMW:** E30 **Kod silnika:** M44b19

Byczus napisał(a):

wszystko fajnie, ale rozrusznik w E30 to zmarnowany potencjał imo

❓❓❓❓❓???????????? O co Ci chodzi bo nie rozumiem

matiit

Chodzi mu o to, że M44 to maly silniczek...

jiGsaw

Gumi$ napisał(a):

Byczus napisał(a):

wszystko fajnie, ale rozrusznik w E30 to zmarnowany potencjał imo

❓❓❓❓❓???????????? O co Ci chodzi bo nie rozumiem

Rozrusznik/krokowiec - tak się mówi potocznie na małe R4 w BMW.

Beatles · **Wiek:** 36 **Posty:** 1196

co prawda to inne r4, ale może nie należy z miejsca lekceważyć trochę nowszego

https://www.youtube.com/watch?v=PI2Jgkn4FFw

ten i inne filmy polecam

Gumi$ · **Posty:** 20 **Moje BMW:** E30 **Kod silnika:** M44b19

Tak jak pisałem wcześniej nie chce mieć tak jak inni m50czy m54 naj chętniej ofszem wsadził bym s54 czy tez m60b40 ale póki co chce zobaczyć co zrobię z isem na ile go mi sie uda zrobic km a powoli zbieram pieniądze na jakiś poważniejszy silnik zobaczymy. Może i is zostanie jak sie zaturbi

Gumi$ · **Posty:** 20 **Moje BMW:** E30 **Kod silnika:** M44b19

Wlasnie ostatnio z kolega skończyliśmy e30 m42b18+gt30 i wyplua 280km to jak dla mnie to starczy . Facebook.pl/perlikgarage
Obrazek

jiGsaw

Tylko włożysz w to kupę siana, a efekt jakbyś wsadził M52B28 zrobił stroker i kilka modów albo gorszy, ponadto turbo lag itd. Do tego nie wiadomo kiedy wybuchnie. Szkoda zainteresowania i pieniędzy imo.

LeSiO

Bardzo dobrze, rob, z checia zobacze jak jezdzi cos innego, juz rzygac sie chce od tego zwiesniaczalego b28.
Przynajmniej lekkie auto bedziesz mial i na torach takie b28 bedzie wachac tylko smrod z twojej rury! :ok:

dar00

Dokładnie, auto będzie lekkie i lepiej wyważone..
Ludzie zapominają już, że samochód ma także pokonywać zakręty a nie tylko wypluwać milion koni srylion niuta i jeździć po prostej.

Co do opłacalności to też nie ma co rozkminiać bo to się nigdy nie opłaca.. to hobby a baza do modów zawsze się znajdzie mocniejsza.. zamiast b18 można b28.. zamiast b28 - b40 itd..

Dziwne byłoby dłubanie m40b16 a tak to na dzień dobry najmocniejszy 4garowy silnik bmw z tamtego okresu, który jest tani* i ogólnodostępny*.

Będę śledził temat i powodzenia!
Chętnie zobaczę tak mocnego IS'a

*odpada więc silnik m3 e30.

jiGsaw

No też prawda, w E30 jakiś sens to ma, to nie E46...

BMW Sport

Regulamin działu

Gumi$ -->> Bmw E30 sedan

Kto przegląda forum