BMW Sport

Zaczne od zawieszenia- 730 stała na seryjnym zawieszeniu oraz 15 " felgach z oponami 225/60 . To powodowało,ze na poprzecznych nierownosciach było bardziej komfortowo ale za to w zakretach była mocno podsterowna i mniej stabilna przy duzych szybkosciach- tu 740 tką jedzie sie o wiele pewniej...nawet nieduze hopki na A2 nie wprawiają 740 tki w taką nerwowosc jak 730 tkę...

W srodku 740 kroluje wyposazeniem , wiadomo ale i w 730 makabry nie było - była klima i welur, dało sie wygodnie podrozowac w trasie bez zmeczenia.

Silnik w 730 chodził na biegu jałowym o wiele rowniej od V8 , wrecz idealnie- mogłem na nim 2 Euro postawic jak na V12. Za to juz po dodaniu gazu V8 pracuje z większą kulturą , R6 dobijał do odcinki z narastającym rrrrrrrRRRRRRRRR za to w V8 jest dzwiek jakby nadciagała burza..

Jesli chodzi o osiagi to do 200 km/h 730 tka miała całkiem przyzwoite przyspieszenie, za to powyzej 210 km/h mocno traciła oddech . Maksymalnie jechałem nią ok 235 km/h licznikowo na A2. 740 tka nie pozostawia cienia watpliwosci ,ze 100 koni wiecej robi roznice i ciagnie , zwłaszcza od 200 km/h o wiele lepiej.

Co do spalania to 730 paliła mi srednio ok 2 litrów mniej od 740.

"srednie spalanie" to jest to

nie jezdzilem 730 ale mialem przyjemnosc prowadzic 740 e38 na trasie Malmo -> Stockholm.... i spalanie wyszlo w granicach 17/100 .. pozniej ta sama trase ( tylko w druga strone ) robilem A6 1.8T i zamykalem sie w 10-11L ... tak czy inaczej... to audi to prowadzilo sie beznadziejnie Moje nastepne auto bedzie mialo 4.0 V8

taaa to co mnie zszokowalo w moim bmw ze mimo ze to diesel pod maska to zamiast klekotu slysze rrrrrRRRR(tak troche krocej niz w benzynie:D)

aaa ciekawy jestem jak pracuje diesel 4.0 v8 BMW mial ktos kiedys stycznosc?

Frank bardzo ladna poprzedniczka. Ladnie utrzymana srebrna e32 to piekna sprawa.
Wczoraj umylem auto i jak bede mial chwile czasu to pstrykne jakies foto i zpodam.

Ciiiiii.... w tym temacie nie pisz o dieslu...