BMW Sport

Witam wszystkich.
Od jakiegoś czasu zbieram się z zamiarem zrobienia galerii mojej Coupetki.
Auto zakupiłem już dość dawno, ale jakoś nie miałem okazji posiedzieć przy kompie żeby się nim pochwalić.
Na początek trochę historii auto zostało sprowadzone z Niemiec.
Trudno po wyglądzie powiedzieć że auto było godne uwagi, ale właśnie takiego szukałem.
Lubie rzeźbić i wkładać dużo pracy w to co robię.
Są również tego efekty.

Auto po sprowadzeniu wyglądało mniej więcej tak:



Nic ciekawego jak widać.
Tutaj mam rozkodowany Vin:

Numer podwozia WBABF.....EF19868
Kod typu BF31
Typ 325I (EUR)
Typoszereg E E36 (2)
Seria 3
Rodzaj konstrukcji COUPE
Układ kierowniczy LL
Drzwi 2
Silnik M50
Pojemność skokowa 2.50
Moc 141
Napęd HECK
Skrzynia biegów MECH
Kolor DIAMANTSCHWARZ METALLIC (181)
Tapicerka ANTHRAZIT 93 VELOUR (0546)
Data prod. 1993-10-18

Składanie Wyposażenie
Kod

Nazwa (interfejs)

Nazwa (ETK)
S240A LEATHER STEERING WHEEL Kierownica skórzana z pod.pow.
S290A BMW LM-RAEDER 7JX15,225/55R15V Obr. BMW, st. le. spr. gwiaz. 44
S320A MODEL DESIGNATION, DELETION Brak napisu modelu
S354A GREEN STRIPE WINDSCREEN Szyba przednia ziel. z klinem ziel.
S415A SUNBLIND FOR REAR WINDOW Roleta przeciwsłoneczna tylna
S428A WARNING TRIANGLE Trójkąt ostrzegawczy i apteczka
S510A HEADLIGHT BEAM-THROW CONTR. F LOW BEAM Regulator zasięgu świateł
S530A AIR CONDITIONING Klimatyzacja
S556A EXTERIOR TEMPERATURE DISPLAY Wskaźnik temperatury zewn.
S651A BMW Bavaria C Reverse Radio BMW Reverse RDS
S704A M SPORT SUSPENSION M Podwozie sportowe
L801A GERMANY VERSION Wersja krajowa Niemcy/Austria
S915A BODY SKIN CONSERVATION, DELETION Brak konserwacji pokrycia zewn.

Oczywiście wiele rzeczy (a nawet bardzo wiele), zostało zastąpionych.

Okazało się że silnik był w katastrofalnym stanie i nie dało się nic z nim zrobić, więc w pierwszej kolejności doszło do SWAP-u z m50b25 na m52b28.
Dobry dawca i elegancki silniczek 328iA znaczy się automat rocznik 97,więc silnik w bardzo dobrej kondycji. Zostało przełożone praktycznie wszystko. Nowe sprzęgło gdyż jak wiadomo tarcza w b28 jest większa. Skrzynia manualna stara + most od manuala 2.8 z przełożeniem 2,93. Układ wydechowy pomieszany, wycięte katy.



Z podłączeniem były małe problemy ale jakoś daliśmy rade.
Trzeba było zgrać ze sobą oba odcięcia. Więc w aucie są dwa imobilaizery.

Do tego full OBC (z check controlem) oraz manetką.

Czarna skórzana tapicerka. Musiałem w aucie dorobić instalacje do grzania foteli oraz w fotelach przerobić i wymienić maty grzewcze. Więc teraz są czarne skórzane grzane taborety zamiast welurów.



W środku znalazły się również kierownica trójramienna oraz gałka m-pakietowa, dywaniki oraz nakładki momo na pedały



Co do nadwozia to było w nienagannym stanie chociaż nie wyglądało rasowo.
Błotniki zostały poszerzone, aby zmieścić się mogły felgi BBS RC II.
Przód 18'' 8,5'' et38 tył 18'' 8,5'' et13. Felgi przednie z e36 felgi tylne z e34.



Jak widać kapsle nie są oryginalne. Dorabiałem je na zamówienie według swojego projektu.

Niestety po krótkim czasie zawadziłem jednym z błotników o słupek.
Wiec wymieniłem oba na poliftowe, a jak już wymieniałem błotniki postanowiłem wymienić też nosek. Więc cały przód jest poliftowy (bez lamp oczywiście). Chociaż w lampach zaczepy na kierunki były połamane oraz szkła już w kiepskim stanie więc zakupiłem lampy soczewkowe BOSCHA.



Do auta wsadziłem m-pakiet. Najpierw przedni zderzak. Udało się kupić tanio niestety niekompletny. Np. Dokładkę dopiero niedawno udało mi się dokupić.
Listwy m-pakietowe kompletowałem powoli. Aż w końcu jak już miałem wszystkie to wylądowały na aucie.
Nakładki progowe dostałem od kumpla oraz oryginalną blende (przedłużenie dachu) firmy rieger.
Z tylnym zderzakiem bujałem się rok. Najpierw jeździłem ze zwykłym ale strasznie to wyglądało. Nie mogłem znaleźć w dobrej cenie niczego konkretnego. Albo zajechane, albo niekompletne, ostatecznie jak były to tylko na pojedynczą rurkę.
Z lampami tylnymi też mi się nie spieszyło. najpierw dostałem cleary od znajomego więc jeździłem z nimi, ale że "made in taiwan" nie przypada mi do BMW więc wróciłem do oryginalnych z pomarańczowym kierunkiem, pomalowałem sam kierunek na czerwono i jakoś w miarę do pasowało.



Obecnie są już oryginalne m-pakietowe lampy.

Auto miało być w klimacie german więc postanowiłem że cały przód auta ma być ciemny.
W lampy poszły krzyże, oraz ringi zamiast pozycji. ringi zostały przyciemnione żeby ich nie było widać. Nerki poszły w mat. Auto już jakoś się zaczęło prezentować.





Wydech dostał dwie nowe końcówki z kwasówki (końcówki robione przeze mnie według mojego pomysłu). Ciężko było coś znaleźć konkretnego więc postanowiliśmy z kolegą kupić metr rury i sami sobie zrobiliśmy końcówki takie jak chcieliśmy. Kosztowało mnie to tylko 40 PLN.



Niestety było trochę za wysoko.
Na przód poszedł gwint FK który leżał już dłuższy czas w garażu.
Z tyłu wyrzuciłem m-pakietowe sprężyny i zastąpiłem je gwintem TA.


Halogeny cleary które jak widać na zdjęciu strasznie parowały, przeszły pewnego dnia lifting. Dosłały nowe klosze oraz żółtą folię.

Gwint został skręcony, więc auto stoi już dużo niżej.
Nie wiem co jeszcze mógłbym napisać o aucie.
Nie będę pisał o rzeczach które wymieniłem, a nie oszczędzam. Wszystko robione na markowych częściach firm febi, lemforder, meyle.
Olej lany Valvoline VR1 5w50

Auto aktualnie prezentuje się tak:

I to się nazywa konkretna galeria

Silnik optymalny. Wnętrze ładnie zmienione, choć nawet te fotele co teraz masz wydają mi się za płaskie i mają słabe podparcie boczne jak dla mnie. Przód podoba mi się bardzo, z profilu też jest okey. Tył nie jestem do końca pewien, bo mało zdjęć tyłu. Pomysł z wydechem ciekawy, troszkę nie jestem do końca pewien tych tylnych lamp z malowaniem kierunków na czerwono, ale to tylko moje zdanie. (coś pisałeś o nowych tylnych, ale daj więcej zdjęć tyłu na nowych lampach to wtedy może ten aspekt też będzie na plus )

Widać, że dbasz o auto i masz na niego fundusze Gratuluję auta i niech Ci się dalej porządnie sprawuje.

Dzieki za dobre słowa.
A co do tych funduszy to tak nie bardzo. Na wszystko muszę zbierać i odkładać trochę czasu.
Jak by były fundusze to I lakier na całość by poszedł nowy i felga jakaś po konkrecie by się znalazła.

czesiio, bardzo podobają mi się Twoje projekty. Każdy jest zrobiony ze smakiem, wkładasz w nie dużo serca i pracy. Jestem na duże TAK i chylę czoła za ogromny wkład pracy

masakra dobra robota

Ja mogę zrobić tylko tak:
Pierwsze i ostatnie zdjęcie dzieli przepaść, Wiele serca,pracy i kasy włożone w projekt.
Pięknie się prezentuje. Gratulacje!

Wyglada teraz swietnie! Piekna metamorfoza.

Brakuje fotki jak sie prezentuje blenda Riegera.

rzeczywiście na żadnym zdjęciu nie widać jej. Nawet nie zauważyłem
Zrobię jakieś foto i wrzucę

Również jestem pod wielkim wrażeniem, bardzo dobrze wyszły końcówki wydechu z tyłu, po przecięciu był delikatny szlif, by zniwelować ostre krawędzie?

Gratuluję wytrwałości oraz inteligentnego projektu, auto na pewno zwraca uwagę innych.

Pozdrawiam
Emcebre

tak. Szlif oraz polerka.

Widziałem że coś się stało z trzema zdjęciami.
System ich nie załadował
Więc je dodaje.

lubie takie galerie

Najs

Świetna sprawa Wszystko na duży + oprócz czarnych środków w przednich światłach, których zwolennikiem nie jestem.

wszystko ale zdejmij te nakładki na pedały

Jak włączyłem galerię to pomyślałem, że nic ciekawego nie zobaczę a tu proszę, bardzo ładna e36

Dobra metamorfoza

nieźle ją przemieniłeś, naprawdę ładna

Super bunia
Wszystko się fajnie komponuje, dużo pracy i super efekt żółte halogeny

Ja również lubie oglądać galerie w których brzydkie kaczątko zmienia się w konkretny i ze smakiem zrobiony model.

bardzo ładnie, ładnie