BMW Sport

Hmmm... poniżej wrzucam fotki mojej pierwszej BMW - ujeżdżam ją już chyba z 8 lat, i mimo zakupu nowszego modelu nie zdecyduje się na pozbycie jej z mojej stajni. Wymaga co prawda zwiększonej opieki medycznej (trochę została zaniedbana ), ale jako, że ma obecnie dużo wolnego czasu, to będzie ją można dostosowac do moich (i mam nadzieję Waszych) o niej wyobrażeń.

Kilka spraw, które staną się motorem jej fizycznych i duchowych przeobrażeń...

- motor - jest 1,8 m10 - będzie - na pewno min. r6 - czekam na propozycje
- zawieszenie - dostosowane do nowego motoru
- hamulce - j.w.
- felgi - czy można ją obuć w coś piękniejszego niz w 16" BBS RS (srebrno-złote)?
- lakier - oczywiście złoty
- i jeszcze cała reszta - miejsce na Wasze propozycje i sugestie poniżej

A teraz fotki:

Cos Ci się różną odcienie na prawej stronie. Chyba będziesz musiał drzwi polakierować.

jasne jasne - auto do generalnej rozbiórki

Ale stan... I na dodatek wersja Amerykańska Jak bym miał taką beemke nigdy bym jej nie sprzedał...Co do silnika,to jak chcesz m20,to najlepiej m20b25 albo nowszy m50...zalezy ile chcesz pieniędzy przeznaczyć na swapa Felgi muszą być jakieś klasyczne jak samochód Borbet A tu napewno nie będzie pasować Jeszcze wydech bym zmienił na 2 rurki.Pozdrawiam i gratuluje beemki
P.S. Zdradź rok produkcji beemki.

poza tym nie tylko drzwi. jeszcze błotnik, maska... to sie nazywa "Trzy kolory: złoty"

rocznik 1983.

z zewnątrz jeszcze ok, ale silnik, zawiecha, hamulce - śmietnik.

a co do felg to myslę o czymś takim... tylko większym

http://moto.allegro.pl/item187811669_bb ... 4x100.html

Myśle, że to byłby szok.....

7J16 i 8J16...





juz zachorowałm... musze je miec i już!!!

dziwna ta amerykanska wersja ! ten tylni zderzak za duzo wystaje ale co tam .

jako 2 autko moze byc . Swietna ta twoja czarna bestia

ładna ta twoja E30-tka no i jak ta ten rocznik to w super stanie, co do silnika to ja bym widział m20b25 (325) albo m20b23 (323)

Wlasnie tak musi byc

Mysle ze auto po zmianach bedzie jedyne w swoim rodzaju i bardzo piekne

fajna nietypowa wersja, co do swapa to proponowałbym już zmienić na M50 .... jak iść na całość to iść na całość, poza tym najlepsze do e30 wg mnie felgii to BBS RS i właśnie taki felunek bym Ci proponował

PZDR

jak sie lakierek zwie? witam w klubie "The Golden Owners Club"

Co do felg,to się w 100% zgadzam Będą idealnie pasować Pozdro.

ładna, z niecierpliwością czekamy na zdjęcia po odbudowie

co sie dzieje z tym złotem ?!
swietna wersja masakryczny wydech
bedziesz robil fotorelacje ?

Witam sąsiada Autko fajne tyle, że trzeba je trochę dopieścić

Lakierek zowie się BRONZITBEIGE METALLIC (139)



Wydech - tak jak i reszta - do wymiany. Ten co mam robił stary rzemieślnik z Ochoty - zakład p.Tomali na Szczęśliwicach - prawdziwy old school i jeździ już z 5 lat .

Co do fotorelacji - oczywiście będzie. Ale wszystko po kolei. Nie ma pośpiechu trzeba wszystko przemyśleć. Muszę najpierw ustalić jakie nowe podzespoły dobrać, żeby wszystko miało sens - auto zarówno dobrze przyspieszało jak i hamowało i skręcało (no dobra, leciało bokiem).
Ale serio. Silnik - chętnie m50, ale np mam możliwośc kupić w dobrym stanie motor 2l 24v - to chyba m20b25 czy jakoś tak - 150 km przy 170 w m50 - nie wiem jak odczuwalna jest różnica pod pedałem i jakie są problemy przy swapie - chętnie posłucham Waszych opinii na ten temat.

jest właśnie w wrasztacie 2 miechy po zakupie. Wymieniam sprzegło, turbinę, zawieszenie przód, hamulce i parę pomniejszych drobiazgów - dopiero teraz ja potestuję. Jutro odbieram



Ochota? czy sadyba?

2l 12v m20b20 - 129ps
2,5l 12v m20b25 - 170ps

2l 24v m50b20 - 150ps
2,5l 24v m50b25 - 190ps

musisz miec do tego odpowiednie skrzynie,caly osprzet i instalacje elektryczna

Widzisz Robsy - nie specjalnie wiem ile cała operacja zabierze pracy, bo graty można mniej więcej wycenić...
silnik ze skrzynią, wiązką i kompem - myślę że jakieś 3-4 tysie + robota
Wał, most - może z 1 tysiąc?
Zawiecha - wachacze i osprzęt, amorki, sprężyny - chyba jakieś 2 tysie
Hamulce przód i tył (wymiana na wieksze tarcze i zaciski przód, wymiana tyłu na tarcze) pewnie jakieś 2-3 tysie
Chłodnica i hydraulika - 1-1,5 tysia
Lakier - pewnie ze 2 - 2,5 tysiaczka
Felgi i ich renowacja - powiedzmy że 2 - 3 tysiące
Opony - 1 tysiąc
Wydech - kolejny
to ile mamy? powiedzmy, że 15 tysi... dobrze liczę?
Pewnie praca i szukanie części i tak się rozłoży na parę miesięcy, bo chciałbym auto dopieścić, a nie zacząć od oszczędzania...

zapewne niezależnie od tego który wstawię i tak będę musiał wymienić taką samą ilość rzeczy pod maską. czy któryś z nich jest mniej wymagający do swapu?

hm... i czy silniki 12v są trwalsze, bo mniej prowokujące do szybkiej jazdy, czy mają z racji wieku większe przebiegi i czy 24v bywaja bardziej katowane? wybór silnika i innych gratów z punktu widzenia użytkownika a nie mechanika to