BMW Sport

Wzorowy Touring, kolor, felga, wszystko na miejscu
.... wracają wspomnienia bo miałem kiedyś coś podobnego
Tylko pozazdrościć....
I uważam tak jak TY, że trumniak to najładniejsza buda w E30.
Pozdrawiam

Dziękuje Panowie, aż się trumienka zarumieniła



Najchętniej zrobiłbym obydwa na raz ale finansowo niewydole. Opel, z racji wieku, ma pierwszeństwo

Michał*Touring, ładna seria... jedyne co mi nie pasuje to mała felga rozmiar większy był by już przyjemniejszy dla oka

Jest na to sposob-sprzedaj jednego ale nie mysle tu o BMW
Felgi zostaw
LPG lepiej nie
Opla sprzedaj
e30 jest tego warte

http://www.opel-youngtimer.pl/forum//vi ... sc&start=0
polecam lekturę, zrozumiesz dlaczego opel musi zostać

Rozumiem bo u mnie w rodzinie tez jest takie "sentymentalne" auto po dziadku. Tylko to auto ma niewiele wspolnego ze sportami motorowymi-ale logo firmy bylo na bolidach renault 2010

Witajcie. Jako że przyszła wiosna i jakoś tak przychylniejszym okiem patrzy się na wszystko postanowiłem zrobić porządek z serduchem mojej Trumienki. Tak jak pisałem wcześniej trzeba będzie wymienić kompletny rozrząd. Chodził mi po głowie zakup całego M40 ale jakoś tak koszty + transport + cała zabawa ze swapem sprawiły ze jednak zostanę przy swoim, a po remoncie przejdę na syntetyk ( teraz jest 15Wcośtam ).Na allegro znalazłem takie oto zestawy:

Komplet 1
Komplet 2

Czy mieliście do czynienia z wyrobami obu firm? Bo na wałek w ASO raczej nie wydolę a ceny w aukcjach zachęcające.
I jeszcze jedno, czy da się to całe ustrojstwo wymienić bez wywalania głowicy?

Przy okazji pewnie wymienię tez pasek + rolki dla świętego spokoju.

Może pomyśl nad swapem na m42b18? Spalanie bardzo podobne jak w m40, jednak m42 wyraźniej lepiej sie odpycha

Myślałem ale kasa...

Michał*Touring, zastanów się 2x zanim wydasz tysiaka na remont m40, jest prostsza metoda

No więc nie mówię nie, ale póki co poproszę o jakieś opinie na temat producentów w/w części

Motive sobie daruj, na temat tego drugiego się nie wypowiadam bo nie wiem, najlepiej jakbyś zainwestował w Federala albo zainteresował się tym -> viewtopic.php?f=1&t=43226 , w wielu przypadkach wymiana całego kompletu jest po prostu zbyteczna...

A Febi?

KLIK

widze kolega gdzieś z moich okolic a gdzie dokładnie?

Przyjemna e30 włóż troche pracy i bedzie porządne auto

Blachami się nie sugeruj bo teraz jest NIL......., czyli Iława

Co do rozrządu to złożyłem sobie taki zestawik, brakuje jedynie podkładek:

Wałek
Dżwigienki
Popychacze

Co Wy na to?

Widzę że się uparłeś na wymianę całości, jak już to pakuj wszystko Federala I napisz koniecznie po wymianie czy klekot ustał

Dogadałem się z panami z Motomarka i okazało się że mają wszystko Federala oprócz podkładek (Febi) więc mylę że jutro paczka będzie już w drodze.


Autko ma głównie wozić mnie i moja rodzinę a nie spełniać ułańskie fantazje z młodości więc wolę zrobić swoje 1.8i niż pakować się w niewiadomego stanu iS. Na takie zabawy będę miał czas przy projekie spod znaku błyskawicy
Dzięki MDFK za zaangażowanie, na pewno dam znać co stanie się po "remoncie". Pozdro


P.S. Graty już idą

Zabawki dotarły, jeszcze olej, filtr i uszczelka i będziemy działać

No i temat załatwiony. Trochę obawiam się o to czy nic się nie wydarzy bo to pierwsza tak wnikliwa ingerencja w silnik w moim życiu Na szczęście miałem za plecami szwagra-mechaniora ale prawie cała robota wykonana własnoręcznie więc mam nadzieje że będzie dobrze. A więc zrobione:
-uszczelka pod głowicą
-dotarte zawory
-wymienione uszczelniacze
-wymieniona cała góra (wałek, szklanki, dźwigienki)
-wymieniony pasek, rolki, napinacz
-zalany Mobil 10W40

No i w końcu jest cichutko a wskazówka obrotomierza ochoczo wpada na czerwone pole

Było oczywiście parę przygód a najgorszą okazał się ułamany króciec na plastikowej rurce pod kolektorem dolotowym (z tej rurki idzie wąż do kolektora ssącego) ale jakoś udało się to ogarnąć. Niestety przed momentem okazało się termostat prawdopodobnie też do wymiany - jeżeli wskazówka temperatury przekracza środek skali i leci dalej a ten gruby dolny wąż od chłodnicy jet zimny to znaczy że się nie otwiera?? Zapowietrzony nie jest.

Gnębi mnie, jak już gdzieś pisałem, problem łapania za zderzak. Co było ostatnio zrobione jest napisane powyżej ale tknęło mnie coś na sondę. Więc przy okazji sprawdziłem tez przepływkę. I co się stało? Otóż po odłączeniu przepływki zgasł(co podobno dobrze o niej świadczy), natomiast po odłączeniu sondy chodzi trochę nierówno ale problem łapania za zderzak zniknął. Pojawił się za to spadek mocy powyżej 3-3,5k obr/min, taki dosyć mocno odczuwalny muł. Dzisiaj podłączyłem sondę, zresetowałem i zaadaptowałem kompa i jest tak jak wcześniej. Skaczące przyspieszanie do około 3-3,5k obr/min, powyżej idzie ładnie. Czy to że skakanie na odłączonej sondzie zniknęło świadczy o tym że należy ją wymienić?