BMW Sport

Wygląda o wiele lepiej. Mam pytanie, jakiej firmy kupiłeś i czy nie było problemu z montażem [ musiałeś coś podginać/załamywać ? czy łączenie pasowało i po prostu skręciłeś]

Przymierzam się do takiego zabiegu jak Ty w niedalekiej przyszłości...

Jak masz fotę spod auta to poproszę

Łączenie nie pasuje p&p bo w wydechu od 2.5 24v masz 2 rury w 1.6 idzie 1. Trzeba było wspawać "Y". Mechanik nie wspominał o problemach a i pod spodem nie wygląda by coś rzeźbił, zdjęcia niestety nie mam. Odnośnie firmy, nie wiem, zamawiałem na allegro.

Ostatnio taśma w kierownicy odmówiła posłuszeństwa, znikł klakson, zaświeciła się kontrolka od poduszki i pojawiły się jakieś dziwne dźwięki łamanego plastiku w środku. Koszt taśmy w stosunku do całej kierownicy z poduszką i taśmą był duży więc postanowiłem że wleci nowa kierownica. Poniżej foto, montaż jutro.

Bardzo ładny sedanik mody na +
Ciekaw jestem jak teraz będą się prezentowały kołeczka bo powiem ci ze pomarańczki mi się bardzo podobały

Ostatnio trochę się zmieniło. Zamiast 1.6 wleciał is...

...zamiast hamulców od 1.6 wleciały wentylowane, nacinane, nawiercane.

Mimo że w zimę zmieniałem wydech to końcówki były zrobione z lipnej stali i trzeba było wspawać rurki z kwasiaka.

No i 3ramienna kierownica już na miejscu

Norek widzę że nieźle poczynasz z autem i to na plus
Co do silnika wiele jest przeróbek przekładając m43b16 na is-a?

Według mnie to najtańsza i najszybsza opcja na kilka dodatkowych koni. Dyfer ze skrzynią zostały z 1.6, mocowania filtrów i reszty identyczne, ogółem czas od wyjmowania 1.6, wymiany sprzęgła, rolek, płynów, filtrów, uszczelek (ażeby nie było niespodzianek) do odpalenia is'a- 8h.

ażeby odpalić IS-a zastępując m43b16 prócz silnika i jego osprzętu trzeba mieć dodatkowo wiązkę ?

To chyba logiczne Tak.

nie no pytam się dlatego że nigdzie nie mogłem znaleźć dokładnych info od osób które bawiły się w taką przekładkę . A nie powiem trochę zastanawiam się nad przekładką albo w rezultacie nad sprzedażą auta dlatego chciałem od Ciebie jakiś szczegółowych info na temat swapa co trzeba zmienić itp i czy da się to zrobić samemu . Jak możesz to opisać to będę wdzięczny nawet na PW
Pozdrawiam
KamilT

fajnie bawisz sie tym wszystkim biale alu wygladaja ciekawie na aucie (lepiej niz pomarancze) zadbana beemka

zmiany na duży plus, felgi zacnie się prezentują w bieli

Wrzuc wiecej zdjec

Zrobię jakąś sesję jak wszystko do końca ogarnę

mody na wielki +

Co za tarcze?

EBC z rozbitka, sądząc po stanie tarcz i klocków które wyglądały jak nowe nie są po dużym przebiegu

niezła robota

Jako że auto mam już ponad rok postanowiłem zrobić małe podsumowanie. Zmian było sporo jednakże więcej tych których nie widać gołym okiem. Z zewnątrz doszły halogeny, nowe znaczki, została wymieniona antena, auto powędrowało na ziemię, no i oczywiście kosmetyka lakieru który został ostatnio zabezpieczony zestawem meguaiars- pogoda podczas zdjęć nie pozwoliła wyciągnąć głębi. We wnętrzu auta doszły nowe mieszki, nowa gałka zmiany biegów, podsufitka w super stanie 3-ramienna kierownica. radio ALPINE + skrzynka kicker'a w bagażniku. No i kwestie mechaniczne i te których nie widać na pierwszy rzut oka. Zamiast 1.6 wleciał 1.8is, do tego wleciała wkładka K&N'a, wydech przelotowy fi60 zakończony wydechem od 2.5 24, odcinka przesunięta na 7000- na dniach auto trafi na hamownie i zobaczymy ile zostało z tych 140 koni. Do tego wszystkiego shortshifter z Z3M, hamulce przód EBC wentylowane nacinane nawiercane, rozpórka przód RD, rozpórka tył no i oczywiście rzeczy eksploatacyjne. Na dzień dzisiejszy auto prezentuje się jak na zdjęciach poniżej. Brocki zmieniły właściciela, wróciły oryginalne 15stki które zostaną już na jakiś czas.