BMW Sport

Witam, posiadam BMW E36 320i z fabrycznym centralnym zamkiem z 2 pilotami, blokadą zapłonu (rozrusznik kręci auto nie zapala).

Za każdym zamknięciem/otwarciem samochodu zamykanie czy otwieranie następowało dopiero za drugim razem (trzeba było 2 razy przekręcić kluczyk raz zamykał się samochód i potem po chwili otwierał, po następnym przekręceniu już zamykał na dobre)
Ostatnimi czasy przestał mi się samochód otwierać kluczykiem od kierowcy a później też od pasażera.
Ostatnio mogłem otworzyć tylko przed klapę bagażnika.
Dziś padł całkiem centralny, nie działają elektryczne szyby i szyberdach.

Wiem, że w tym samochodzie jest moduł komfortu połączony z tym wszystkim.

Może ktoś podpowie jak to wszystko naprawić?
W którym miejscu można pominąć fabryczną blokadę zapłonu?

Bardzo proszę o pomoc.

Możliwe ze moduł komfortu padł Tobie spróbuj włożyć inny i sprawdzić czy działa centralny itd

Najczęściej zdarza się problem z przewodami w oplocie który idzie do klapy bagażnika, chociaż ten problem wygląda bardziej właśnie na zwaloną centralke... od tego bym zaczął. Moduł znajduje za schowkiem pasażera, i podobnie jak przedmówca zacząłbym od jego podmienienia

Jest jeszcze możliwość że robi Ci się spięcie w przewodach które idą do lusterka wstecznego, ponieważ tam jest antena od Centralki, nie wymieniałeś ostatnio szyby może? chociaż nie słyszałem żeby komuś tam się przewody popaprały.

Nie jestem pewny czy dobrze rozumiem, ale przez blokadę zapłonu masz na myśli immobilajzer fabryczny? Jego zasada działania jest bardzo prosta, w kluczyku znajduje się pestka, a wokół dziurki na klucz znajduje się pierścień-odbiornik który się z nią łączy

http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9 ... Q42GuUchrA

Jeśli się mylę niech mnie ktoś poprawi
pozdrawiam, BłażejE36

Szyba nie była wymieniana. I w zasadzie nic nie było robione, wszystko siadalo samo pomału.
Na pestkę (transmiter) w kluczyku mi to nie wygląda.
Po otworzeniu drzwi jest koło 20-30 sekund na odpalenie. Później mrugną kierunkowskazy i znów trzeba otworzyć drzwi (odblokować tą blokadę zapłonu). Rozrusznik będzie kręcił ale chyba blokuje pompę paliwa bo samochód nie pali.

Pomoże ktoś?

To nie jest oryginalna blokada zapłonu.

który rok?? sedan,coupe??

Coupe 1991r BMW E36 320i
Blokadę zapłonu odblokować można pilotem przycisk szary lub zamkiem drzwi od kierowcy.

Stawiam że moduł komfortu robi zwarcie, każdemu może się popieprzyć pod kopułą

Masz tylko moduł ZV nie masz modułu komfortu. Co do:


To krańcówki już dają o sobie znać. Wytarły się i moduł widzi że drzwi nie zamknięte dlatego odbija rygle.

Tylko czemu jak pominąłem tzn odłączyłem krańcówki z przodu przy drzwiach obie to dalej się tak zachowywał?
No i czemu padły elektryczne szyby i szyberdach?

Ponieważ krańcówka ma określoną rezystancję którą sterowniki "WIDZI". <nie pamiętam czy zwiera czy rozwiera>



Proponuję zaglądnąć w bezpieczniki, jeżeli są całe to pod lupę weź przekaźnik el. szyb i szybra jest on nad nogami kierowcy pod osłoną na nogi zaraz przy kierownicy. Niebieski przekaźnik, prawdopodobnie gdzieś nie kontaktuje.:

Polecam:
http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=31432

ja obstawiam na moduł znajomy miał podobnie w aucie tylko odwrotnie najpierw zaczęły mu szyby szwankować a potem padło wszystko. centralny z pilota na pewno jest oryginalny? czy może dedykowany dokładany?

Oryginalny na pewno. Czarny pilot ze znaczkiem BMW z 2 przyciskami czerwonym i szarym.

Jak dla mnie ewidentna wina połamanych przewodów przy klapie. U mnie też tak było, zamykałem auto, a po chwili się otwierało.

Po rozebraniu schowka samochodowego wyciągnąłem (odłączyłem kostki) autoalarm fabryczny GEMEL.
Auto odpala normalnie (ta blokada zapłonu przestała działać), szyby elektryczne i szyberdach działają.
Sprawdzałem przewody które idą do drzwi od kierowcy (wiązka do zamka) i na żadnym nie ma zasilania tj. +
W bagażniku jest zasilanie przy siłowniku + przewód czerwono zielony. I w zależności od położenia dźwigni siłownika raz na biało niebieskim a raz na biało zielonym(w żółte paski).

Natomiast nie działa centralny zamek. Gdzie szukać sterownika od centralnego (sterowanego kluczykiem)?
Słyszałem, że sterownik i przekaźniki od tego są z lewej strony od kierowcy (przy nogach).
Ma ktoś może zdjęcie jak rozpoznać?

Prawy słupek za sterownikiem ABS po stronie pasażera. Moduł ZV czarna PUSZECZKA.

W tym samochodzie nie ma moodulu zv.

a bezpieczniki sprawdzałeś? jak dobrze pamiętam nr 31 25A i 7 pod maska. odpowiedzialne są za centralny zamek

Bezpieczniki sprawdzone Od tego zaczynałem.

Ma ktoś jakieś propozycje?