BMW Sport

Niedawno kupiłem BMW E36 320I VANOS 1992R.

Byłem oglądać je 2 razy za każdym razem miała zimny silnik.

Przy pierwszym odpaleniu odpaliła ładnie praktycznie na dotyk, ale zaraz coś ją zaczęło przerywać jakby miała zgasnąć, sprzedawca mówił, że to wynik braku paliwa, dolał paliwa i było wszystko dobrze.

Następnego razu odpaliła też ładnie pojechaiśmy praktycznie na resztkach paliwa ( na rezerwie) poniżej pola pomarańczowego na stację zatankowaliśmy i było wszystko git, ładnie się wkręcała itp.

Następnego dnia rano niemiła sytuacja BMW musiałem długo kręcić, żeby załapała, benzyny było 1/4 baku.
Jak już odpaliła to obroty dziwnie skakały, musiałem ją zawsze rozgrzewać przed jazdą i było ok.

Parę dni później zaczęła lepiej odpalać, ale podczas jazdy jak jest rozgrzana po 1h jazdy potrafi podczas przyśpieszania szarpać, a nawet po wrzuceniu na LUZ zgasnąć!!!

Gdzie szukać przyczyny??

Czy to pompa paliwowa??

Jak myślicie??

przyczyn może być kilka,również pompa paliwa
podłącz silnik pod kompa,często wyjaśnia to sytuację,bez zbędnych wydatków
poza tym po zakupie powinieneś zajrzeć tu i tam
wymienić olej, filtr paliwa,zajrzeć do świec,i zobaczyć jak wyglądają cewki zapłonowe
to tak na początek

Nie bardzo mam gdzie podpiąć gdzieś u kogoś.


Czy to byłoby dobre?

http://allegro.pl/bmw-kabel-usb-e36-e46 ... 76173.html

Ten kabel, laptopa mam

Coś więcej bym potrzebował do zdiagnozowania usterki??

INPA DIS jakies takie oprogramowanie , bo bez niego ani rusz

Za darmo na necie gdzieś znajdę?

f0rest, zapewne tak gdzieś coś być powinno nie proś o linki bo to ten noo.... wiesz regulamin

Ale na pewno skaże mi usterkę czemu samochód się dławi??

Będzie pokazywało czy dawka paliwowa jest odpowiednia?

Za bardzo nie wiem co tam taki komputer potrafi

Słuchajcie samochód dzisiaj rano, bardzo słabo zapalił po jakiś 6s kręcenia rozrusznikiem i bardzo słabo się wkręca na obroty, chodzi nie równo.

Nie rozgrzewałem go bardziej, bo nie widzę sensu.

Co robić, gdzie szukać przyczyny??

zacznij od pompy paliwa,najlepiej by było podmienić na sprawną
albo sprawdzić ciśnienie i wydatek tej co masz
może też być wadliwy czujnik temperatury,który daje sygnał do kompa
ważny jest czujnik przepustnicy
trzeba sprawdzić czy nie ciągnie lewego powietrza

Ten kabel bym sobie na Twoim miejscu odpuścił. W przyszłości będziesz się chciał połączyć z innym modułem samochodu i będzie lipton . Wiem bo właśnie taki sam sobie kupiłem do siebie i łączy się tylko z silnikiem . Jak już to jakiś na RS232 do naszych autek .

Słuchajcie, samochód za parę godzin odpalił i się zaczął normalnie wkręcać na obroty...


Są jedynie te szarpania co wcześniej np. jadąc na 3,4,5 powyżej 3k rpm potrafi szarpać samochodem...


Może to pomoże rozwikłać zagadkę?

Zmieniłem dziś filtr paliwa, ale bez zmian.

Byłem u mechanika podłączył go pod laptopa jakiś program CIF czy coś takiego i wyszedł problem z Sondą Lambą, że w ogóle chyba nie działa ona.

Czy przez sonde lambde samochód może mieć ciężko zapalić i przerywać podczas obrotów.

Zmieniłem dziś świece na nowe, ale dalej bez zmian.

Mechanik zmierzył ciśnienie benzyny zaraz przy silniku i było powyżej 8 bar.

Czy może być coś takiego, że pompa może przy wyższych prędkościach nie podawać odpowiedniej dawki paliwa??

Kolego,to stanowczo za dużo,ciśnienie powinno być około 3 barów
może uszkodzony jest regulator ciśnienia paliwa na listwie wtryskowej
sprawdż czy nie spadł z niego, wężyk podciśnienia,który idzie do kolektora ssącego

Mógłbyś mi powiedzieć gdzie to jest w którym miejscu?
Co mam ewentualnie rozebrać, żeby się dostać?

Albo wskazać na poniższych zdjęciach (zaznaczyć) gdzie to się znajduję??

musisz zdjąć tą drugą osłonę plastikową
pod spodem są wtryskiwacze a na końcu listwy wtryskowej jest regulator ciśnienia
odchodzi od niego jeden przewód gumowy grubszy i jeden cienki to jest podciśnienie
możesz go zdjąć na chwilę i zobaczyć,czy nie leci z niego paliwo
nie może lecieć

Jutro sprawdzę to

a tak poza tym warto zmienić pompę paliwa ?

te nasze pompy,mają już swoje lata,ale jeżeli trzyma parametry,to nie ma potrzeby
pompa powinna przepompować około 1L paliwa w 30sek.i trzymać około 3barów ciśnienia
na listwie wtryskowej

Byłem dziś nawet u dwóch mechaników, zmienił mi regulator ciśnienia paliwa.
Bez zmian.

Ciśnienie wychodzi 3 bary po przekręceniu zapłonu czyli w porządku.

Podczas jazdy też jest 3 bary, a gdy samochód zaczyna przerywać to wskazówka skacze bardzo szybko ( mniejwięcej 2-4 bary)

Wyczyścił mi również przepływomierz zauważam różnicę taką, że przerywa ale mniej już i przy większych obrotach niż wcześniej

Czy przez przepływomierz może samochód ciężko odpalać rano?

Pompa pompuje przez 10s 0,5l benzyny przy kręceniu rozrusznikiem.

Przepływomierz wymieniłem na inny, ale bez różnicy.

Samochód bardzo przerywa na zimnym silniku jak się rozgrzeje to jest lepiej.

LUDZIE HELP