BMW Sport

Samochód e 34 (525i) rok 1995 silnik m50
Gdy silnik się nagrzeje pojawia się duże ciśnienie w układzie chłodzenia i ze zbiorniczka wyrównawczego przy dodaniu gazu wyrzuca płyn wraz z bąblami powietrza. Po odkręceniu odpowietrznika leci para z płynem pod bardzo dużym ciśnieniem. Dopóki Płyn znajduje się w układzie silnik się nie przegrzewa.
Bardzo bym prosił o szybką odpowiedź w czym tkwi problem.

Kolego wlasnie to przerabiam w e46 i powiem Ci ze na poczatku mialem problem z malym lacznikiem a co sie potem okazalo nieszczelny koreczek
Czyli elementy 3 oraz 7 na schemacie

http://bmwfans.info/original/E46/Lim/31 ... 17_0141/#7

Po zrobieniu #3 okazalo sie ze dalej wycieka
Poszukiwania trwaly no i juz nam rece opadly,ja podchodze do maski i co slysze ? Szumienie wydobywajacego sie powietrza z pod korka oraz wody z ukladu.
Zalecono kupienie nowego korka (oryginalu) no i zobaczymy co bedzie.
Koreczek kupilem wczoraj w ASO
I naturalnie odpowietrzyc calosc

odpowietrz układ chłodzenia prawdopodobnie to załatwi sprawe

Własnie przerabiam to w swoim bmw e34 520i i najpierw odpowietrz układ choć nie jest to łatwe potem zobacz na visco i pompe wodną a na koniec sprawdz ciśnienie w cylindrach bo mozliwe ze ci poszła uszczelka pod głowica tak jak u mnie .

Uszczelka pod głowicą jak nic. Już to nie raz widziałem.

Tego nie wiesz może to spaliny. Po pierwsze czy robiłeś coś przy układzie chłodzenia? Bo jeśli nie to może wskazywać na uszczelkę pod głowićą bądź głowicę (właśnie to przerabiam u siebie.)Jeśli natomiast coś robiłeś i dolewałeś płynu to może być zapowietrzony układ. Pompę bym wykluczył gdyż silnik się nie przegrzewa. Ubywa płynu? Więcej jakby dymił , np. zaraz po uruchomieniu?

Dobra...wymienilem to co tam pisalem wczesniej. Koreczek pomogl ale tez pozniej zdjelo mi przewod co sie okazalo byla mikrodziurka przez ktora skutecznie plyn uciekal. Stwierdzam ze mam za duze cisnienie w ukladzie a co chodzi ? Jakie sa koszty ? Masakra jakas

Kolego prawie każdy warsztat sprawdzi Ci czy masz spaliny w płynie i wtedy wszystko będzie jasne
a objawy na to wskazują

miałem podobnie
myślę, że jak dobrze odpowietrzysz układ będzie ok
ale odpowietrzanie , też nie jest takie łatwe ja się męczyłem około 3 godzin , ale pomogło
powodzenia

A przy zalozeniu ze jest odpowietrzony ?
Mechanik jest w stanie stwierdzic czy to uszczelka pod glowica ?
Jak sprawdzic czy cisnienie w ukladzie nie jest za wysokie lub jak sprawdzic czy jest wlasciwe ?

A przy zalozeniu ze jest odpowietrzony ?
Mechanik jest w stanie stwierdzic czy to uszczelka pod glowica ?
Jak sprawdzic czy cisnienie w ukladzie nie jest za wysokie lub jak sprawdzic czy jest wlasciwe ?

kolego przykro mi to stwierdzic, ale ja bym stawiał na uszczelke pod głowicą. cisnienie z któregoś z tłoków przedostaje sie do kanalików z wodą w głowicy i dlatego pompuje ci węże i zawsze sobie znajdzie miejsce na wyciek płynu nawet w najszczelniejszym układzie. już to miałem u siebie inawet do tego doszło że rozszczelniło nagrzewnice