BMW Sport

Witajcie!

Objawem jest falowanie obrotów na zimnym silniku. Kiedy się rozgrzeje i wskazówka temperatury jest ustawiona dokładnie pionowo silnik zaczyna pracować równo. Mam tez wysokie spalanie - w granicach 12-13 litrów w mieście.

Poprzedni właściciel twierdził, że jest uszkodzony przepływomierz. Po wymianie przepływomierza na zamiennik zaczęło się falowanie. Do tej pory wymieniłem silnik krokowy (zawór regulacji biegu jałowego - co ja się namęczyłem, żeby się dowiedzieć o jaką część chodzi ), gumę przepływomierza, wyczyściłem odmę i gumę odmy. Później za każdym razem resetowałem komputer. Na koniec wstawiłem stary przepływomierz Boscha przejechałem ok 100 km i pojechałem na komputer. Wyskoczyły dwa błędy czujnika położenia przepustnicy i jeden związany z reakcją na naciskanie gazu, czy coś podobnego. Po tym wyczyściłem przepustnicę.

Kiedy na zimnym w czasie pracy silnika odpinam wtyczkę czujnika przepustnicy silnik przestaje szarpać, ale wzrastają obroty o około 200.

Chcę się dowiedzieć, jaki czujnik będzie pasował oprócz dedykowanego, bo do m43b19 trudno dostać części, a zakup w aso to wydatek 250zł. I czy w ogóle można ten czujnik odpiąć, czy jest on konieczny w czasie jazdy.

siema czujnik bedzie pasował od kazdego tego silnika.kup uzywke. mozna go odpiac ale komputer nie bedzie widział w jakim połozeniu jest przepustnica,i moze wiecej palic.

Nie radzę odpięcia czujnika, zobacz jeszcze czy przypadkiem nie urwał się kabelek we wtyczce przy czujniku (ja tak miałem), kup używkę, choć nie ma to gwarancji nowy ok 180zł, każdy tego kształtu będzie pasował jak kolega pisze.

Bardzo dziękuję, że tak szybko odpowiedzieliście, jak wymienię czujnik to napiszę, czy pomogło.

Ale awaria! Dostałem część z e36 rocznik '95, okazało się, że gniazda do wkręcania śrub są za wąsko... to samo było z silnikiem krokowym. Silnik krokowy (zawór regulacji biegu jałowego) i czujnik położenia przepustnicy (stycznik przepustnicy) w silniu m43b19 pasują tylko z m43b19.

Hej, wymieniłem czujnik położenia przepustnicy i zresetowałem kompa. Nic się nie zmieniło - falowanie na zimnym, śmierdzi niedopaloną benzyną, po wciśnięciu gazu dusi się i gaśnie. Nagrałem filmik https://vimeo.com/49065910 , na którym niestety słychać głównie szum. Jak się wsłuchać, w tle ciągle słychać falowanie i telepie jednostką razem z całym osprzętem. Szum słychać najgłośniej od miejsca, gdzie guma przepływomierza łączy się z przepustnicą w stronę kolektora.

Może to jakaś dzika nieszczelność? Jeżeli tak, dlaczego po odpięciu czujnika podnoszą się obroty o ok. 200 ale przestaje falować? I dlaczego falowanie znika na ciepłym silniku?

Jestem już zmęczony tą sprawą a temperatura spada i auto zimą nie będzie się nadawać do jazdy. Proszę o pomoc

Podepnij pod kompa, a nie zgadujesz! ...ja obstawiam sondę

Auto było już na komputerze, znalezione 3 błędy - dwa związane z przepustnicą, jeden z położeniem pedału gazu albo coś w tym rodzaju. Jeżeli to coś zmieni, to problem się nasilał - najpierw sporadycznie falowanie, tak po prostu. Po zrobieniu długiej trasy ok 500km zaczęło się falowanie na zimnym. Ktoś musiał mieć taki problem, chyba, że to typowe dla przejściówki.

w sumie to ja mam podobny problem. Mam falowania silnika w zakresie 650-850 jak się już zagrzeje. Obstawiam przepływomierz bo silniczek krokowy zmieniałem już 3 razy i za każdym razem to samo. Może być też nieszczelność w gumie przepływomierza ale to już wymieniłem na nówkę oryginalną BMW. Czekam teraz na nowy przepływomierz też oryginał z BMW. Dam znać czy coś się zmieniło jak wymienię.

Sorry za odgrzanie kotleta.
marcars, moglbys napisac czy sa jakies zmiany, bo mam podobny problem jak u Ciebie. Bylem na komputerze i gosciu zrobil mi "adaptacje silnika", byl blad zwiazany ze zbyt niskim cisnieniem pompy a tak to nic poza tym. Czasami silnik faluje jak jest rozgrzany a czasami nie.

To jednak nie była wina przepływomierza tylko Zawór odpowietrzający skrzyni korbowej. Po jego wymianie auto chodzi jak nowe.

http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/produkt/7501567-zawor-odpowietrzajacy-skrzyni-korbowej/i47458/kL/sM/r1998/m08