BMW Sport

zaraz mnie ch..... strzeli. wariuje mi na gazie na benzynie tez czasami. Byłem u gazowca posprawdzał wszystko co i jak i jest ok. pojezdze troche i zaczyna wariowac. Czasami potrzfi zgasnąć. na benzynie ciągnie idealnie tylko te wolne obroty falują.a na gazie katastrofa nie dość ze faluje czasmi potrafi zgasnąć i brak mu mocy. odczekam chwile i wraca wszystko do normy ale nie na długo. czy ktoś miał podobny przypadek?? Czy przyczyną tego może być np zasysane lewe powietrze? proszę podpowiedzcie coś
pozdrawiam
325i 24V

jaki gaz?

sory nie kumam pytania? chodzi ci o instalację ???
sekwencja wstawiłem pod koniec sierpnia i przejechałem ok 3000 km była juz ustawiana chyba ze 4 razy.

ja u siebie nie mam gazu ale podobnie miałem na benzynie,obroty falowały na jałowym,po dokładnym oczysczeniu całego kolektora ssącego i uszczelnieniu go,wymianie krokowego,sprawdzeniu wszystkich gum i zacisków mocujących,wymianie świec auto pomimo 200tysiecznego przebiegu chodzi jak zegareczek,wskazówka po odpaleniu trzyma 750 i nawet nie drgnie i to bez wzgledu czy odpalam rano czy na ciepłym już silniku,polecam ten zabieg.....cała operacja trwała gdzies 3-4 godziny

Dobrałem się do tych wolnych obrotów i odkręciłem przepustnicę a tu...
W kolektorze ssącym jest olej. skąd on sie tam wziął czy to normalne??? wspomnę tylko że trochę oleju mi bierze.
pozdr
325 i 24V

[ Dodano: 21 Październik 2007, 13:31 ]
aha zapomniałem
kiedyś wspominałem że mam chyba walnięta uszczelką pod pokrywą zaworów. stąd olej w gniazdach zaworów. czy przyczyną tej walniętej uszczelki może być również olej w kolektorze ssącym.
i jescze jedno z czego ta uszczelka jest??? czy to jest jakiś specjalny materiał z którego jest zrobiona
pozdr
325i 24V

moim zdaniem ewidentnie przepływomierz.
Ja miełem takie objawy gdy odłączyłem kabelek właśnie od przepływki.

pozdr

wg mnie przepływka jest ok, bo jak odłączysz ją to zmieniają się obroty i jak podłączasz też się zmieniają . Jak by była padnięta silnik by nie reagował.Chyba , ze sie mylę
pzdr

wspomniałeś o oleju na przepustnicy tymbardziej mówisz że bierze olej to będą przedmuchy[słabe pierścienie] olej mógł też dostać się do silniczka krokowego ale ty masz nowy [nie zaszkodzi sprawdzić jeszcze raz] sprawdż też przepływomierz tam też może być olej i myśle że to on jest główną przyczyną tego co się tam dzieje miałem taki problem niestety robiłem pierścionki