BMW Sport

Witam wszystkich bardzo serdecznie z racji, że to mój pierwszy post,
Mam problem ze swoim e36 silnik m52b25, warto dodać, że to swap z m52b20 (taką kupiłem).
Moim problemem są sondy lambda, silnik nie do końca równo pracuje i masakryczny smród benzyny z wydechu (nie da się za mną jechać z uchylonymi szybami/ nawiewem zewnętrznym).
Walczę z tymi sondami dobre 2 miesiące. Już wymieniłem sondy, krokowca, gumy dolotu. Po tym wszystkim lekko się poprawiła praca silnika ale nadal śmierdzi niemiłosiernie. Teraz sprawa wygląda tak. Do diagnostyki korzystam z inpy. Sonda Bank 1 napięcie 4,84 v i tak trzyma stale, Sonda Bank 2 napięcie 0,42 v i równie stale trzyma. Po otwarciu korka wlewu oleju napięcie na Banku 2 skacze do 4,8 v. Wygląda mi to tak jakby Bank 1 łapał gdzieś lewe. Ale, ale... czasami te napięcia zamieniają się miejscami czyli Bank 1 trzyma 0,4 V a bank 2 4,8 V. Tak jest od mniej więcej tygodnia. Przed wymianą krokowca oba banki trzymały stałe 4,8 V.
Z góry bardzo wszystkim dziękuję za pomoc, już powoli tracę siły do tego.

Sondy nie powinny pokazywać stałego napięcia, ono powinno się zmieniać w przedziale ok. 0,2 do 4,8 (na jałowych).
Wydech na odcinku przed sondami szczelny? Nie ma gdzieś przedmuchów w okolicy kolektora wydechowego?
Na pewno dobrze podpiąłeś sondy?

Dokładnie, jak po swapie to sprawdź czy banki nie są wtyczkami zamienione.
Nie pamiętam w jakim przedziale w m52 chodzą napięcia, ale stałe 0,42 na dwóch vanosach to to sonda jakby całkowicie leżała. Sprawdź te wtyczki na zmianę.
Sondy zamienniki? Czy marki oem?

Panowie wiem jak powinny działać sondy tylko szukam przyczyny dlaczego tak wskazują. Podczas jazdy sondy dziś ruszyły więc raczej są sprawne bo napięcia się zmienia ale trwało to chwilę. Sondy sa oryginalne. Co do banków to jeśli banki sond liczymy tak samo jak cylindry to jest okej.
A jeszcze chciałbym dodać wskazania przepływomierza. Na jalowym 11.5 kg a na 3 z gazem w podłodze 430 kg.

Sondy działają! Pięknie skacze napięcie od 0 do 5v. Sondy co prawda były wpięte zgodnie ze sztuką ale z racji, że to swap to musiał ktoś popieprzyć coś w instalacji. Dzięki wam postanowiłem dziś zamienić je bankami i wszystko pięknie działa. Teraz w końcu INPA pokazuje mi korekty paliwowe i mogę działać dalej. Bardzo dziękuję za podrzucenie tego, z tym przepięciem.