BMW Sport

poprzedni właściciel to chyba bardzo rzadko wymieniał olej.bo jeżeli jest to nawet mineralny a jest wymieniany regularnie to silnik w środku jest czysty.a odnośnie oleju to max półsyntetyk.ja jeżdrze na półsyntetyku castrola gtx magnatek i wszystko jest w jak najlepszym porządku.

no patrząc na kartke przyklejoną to olej był dobrze wymieniany co roku... co ok 10 tyś.. hmmm.

ale mniejsze z tym

jakie są koszty jeżeli autko by sie rozszczelniło??? mówie tu o przejściu z minerala na półsyntetyk....i na jaki półsyntetyk przejść... teraz jeżdze na lotos mineral 15w40

Zapytaj się w sklepie o ceny wszystkich simmeringów do tego silnika... ale szczerze wątpie że coś się rozszczelni.

a to jakim półsyntertkiem go zalać??? i pewnie wymienić go ponownie po 2 tys???żeby wyczyściło???

Słyszałem że Shell dobrze myje silnik... 2 tyś to trochę krótko przejedź z 4-5.

a jak sie będą zachowywać popychacze na oleju półsyntetycznym?uciszą sie czy przeciwnie???? bo aktualnie czasem sie odzywają

ja zalalem shelem 10w40 i popychacze troche ucichly i dochodze do wniosku ze na polsyntetyku wymiana co najwyzej po 8 tys

co 8 tyś??? dlaczego akurat tyle???


w sumie ja i tak mam zamiar zrobić płukanie i wymienić 2 razy za pierwszym razem 5 tyś i jeszcze raz wymiana

a co do rozszczelnienia to gadałem z fachofcem olejowym i powiedział mi że nie ma takiem możliwości jeżeli mineralny ma ACEA A3/B3 to bez niczego można mienić na półsyntetyk tylko żeby miał ACEA A3/B3 bo jeżeli by sie przesiadło na ACEA A2/B2 to wówczas były by problemy tak mnie poinformowano

wiec w najbliższym czasie robie przesiadke i opisze co i jak.

tak zaobserwowalem u siebie ze do 8 tys nie bierze mi wogole pol syntetyka a od 8 zaczyna brac i sam wyglad oleju u mnie do 8 tys jest ok a potem coraz czarniejszy

Siemka ,lukas88 ja w mojej buni mam przejechane 300 tys. w tamtym roku sprowadzilem auto ,robilem rozrząd i dalej leje mineral nic niestuka ,juz rok czasu i narazie OK Leje ELF Sporti SI

a jaki masz silnik ??? bo chyba nie m40...

co do zmiany już jestem przekonany szkoda mi silniczka zmieniam na półsyntetyk...

zresztą osobiście miałem okazje doświadczyć ze mineralny sie nie nadaje: otóż zostawiłem autko na zewnątrz na cały dzień i wieczorem(było bodajrze -3 stopnie) zapaliłem i słyszałem tak jak by silnik chodził na sucho przez 2-4 s. i póżniej już tak jak powinien. Przeważnie wyjeżdzam z ogrzewanego garazu (12 stopni) i takiego zjawiska nigdy nie zauważyłem.

wczoraj wymieniłem olej ( przejście z mineralnego na półsyntetyk) różnica jest kolosalna teraz ciuchutko chodzi wszytko ładnie i pęknie, teraz jak jade pow 3 tyś to też nie słychać zaworów normalnie poezja :D jak narazie wycieków zero

myśle że to była mądra decyzja naperwno przedłuży okres bicia serduszka M40

myślę żeby zrobić silniczkowi pukanko czyli 5 tyś na półsyntetyku Shell Helix Plus i następna wymiana a póżniej to już normalnie co 10 tysiaków

No widzisz ! Zdaj relację po następnej zmianie oleju czy są jakieś zmiany w pracy silnika !

witam.tez mam takie pytanko.mam 2.5 tds przebieg 290 tys jezdze na mineralu mobil 1 15w 40 do diesli i tez sie zastanawiam czy nie wymienic na polsyntetyk tylko jaki??i czy nie bedzie problemow pozniej??

ja już jeżdze 2 dni i jak narazie widze same plusy chodzi ciuchutki jak na silnik przystało. Jak rano odpalam nie ma tego efektu jak by na sucho chodził.

A dokładną relacje zdam po 5 tyś bo jak narazie to wiadomo za mało czasu i km.
Zalałem Shell Helix Plus 10w40

E30 Touring 1.8 m40

U mnie to wygladalo tak:
Sprowadziłem 4 miesiące temu moje pierwsze bmw wszystkoło było ok do póki nie poczytałem na forum o M40 i hydraulice zalałem Po sprowadzeniu zalałem 10w40 GM gdyż ponoć na oleju pół syntetycznym jeździł na liczniku był przebieg 210 tyś km . przejechałem tak kolejne 2tyś km
Zajrzałem pod dekiel na wałek przeraziłem się wrzery na maxa troche nagaru, dźwigienki były zmasakrowane strasznie nawet na rantach były odłamane w niewielkiej części.

Nastąpiła wymiana na komplet FEDERAL MOGUL AE z allegro. walek+kasatory+dźwigienki+pastylki+pasek rozrządu razem 880 zł/brutto

Po wymianie hydrauliki wlałem do oleju środek STP MOTOR FLUSH 15 min pracy na biegu jałowym. jak olej przed był bursztynowy tak przy spuszczaniu był czarny jak smoła

Następnie zalałem ale już 5W40 CASTROL MAGNATEC niemiecki z allegro bańki 5L.

Po odpaleniu nie to auto kasatory cichutko nawet po dłuższym przestoju.

Zrobiłem do tej pory 3 tyś km i nic nie cieknie oleju nie bierze M40 chodzi jak osa

Zastrzegam że olej po 1,5 tyś km z niemiec nie brał oleju więc nie bałem się. Fakt troche sie zastanawiałem nad tym rozszczelnieniem ale zdecydowałem i dobrze widać

Ludziska co się rozszczelni jesli motor jest zdrowy i nie bierze oleju ???? A czym BMW uszczelnia silniki w fabryce ??? NAGAREM ??? Przecież olej nie wymyje uszczelki pierścienie jak są zdrowe i nie ztarte to też nic sie nie stanie. Fakt jeśli motor 15w40 bierze 1l /1000km no to syntetyka weźmie 2l choć i to też nie jest dokładnie tak bo syntetyk faktycznie płóka i może popuścić pierścienie tak że się rozejdą i doszczelni w niektórych przypadkach ( znam to z autopsji vw golf 3 1.8 90ps)

Jak już wcześniej mówiłem wszystko pięknie nadal pracuje i nic nie wymyło nie zatkało kanałów itd

Tak że jeśli kochacie wasze bunie to lać co najlepsze i nie żałować na oliwie

SYNTETYK RULES

W sumie to już się zastanawiam przy wymianie za 7 tyś nad n 0W40 choć chyba to nie będzie potrzebne poza tym to wole olej niemiecki a nie to gówno rozlewane w polsce a ostatnio ponoć w rosji mówię o castrolu.

Ja zalalem 10w40 a wczesniej mialem 15w40 i oleju bierze mniej
przejechalem prawie 1,5tys km

Czyli potwierdza to moje obserwacje przy golfie 3

ja już zrobiłem jakieś 1.5 tyś po wymianie z minerala na półsyntetyk jak narazie wszystko pięknie i suchutko zero wycieków kręci sie do odcinki zaworki cichutkie poprostu malina i jak narazie nic nie zjadł oleju myśle że to była mądra decyzja takiego przejścia.... jak zrobie 5 tyś mam zamiar wymienić i póżniej już normalnie wymiana co 10 tyś... oczywiście zdam relacje jak wybije 5 tysiaków

P.S nie wiem czy mi sie wydaje czy to możliwe że po wymianie lepiej sie maszyna wkręca na obroty... normalnie chodzi jak szalona